中國(guó)汽車工業(yè)28年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。

據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，從2018年度數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車銷量連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，但28年來(lái)增速首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

“2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計(jì)，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速趨緩，增幅回落?！敝衅麉f(xié)方面指出，一方面由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落以及消費(fèi)信心等因素的影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。

不過(guò)，中汽協(xié)也指出，目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長(zhǎng)空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長(zhǎng)階段。

中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東在“2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告”中分析，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為2810萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平。其中乘用車預(yù)計(jì)銷售2370萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平、商用車預(yù)計(jì)銷售440萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)1%左右，2019年在平衡了車輛進(jìn)出口以后，全年市場(chǎng)需求為2820萬(wàn)輛。

中汽協(xié)方面表示，2018年上半年，除2月份外，其余月份銷量均高于上年同期。下半年，汽車市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，全年增速下降至2.8%。累計(jì)增長(zhǎng)率下半年持續(xù)下降，總體壓力較大。

乘用車產(chǎn)銷更是低于行業(yè)總體。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，上半年增速明顯高于下半年增速。乘用車四類車型均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，交叉型市場(chǎng)繼續(xù)萎縮。其中：轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降4%和2.7%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降3.2%和2.5%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降為17.9%和16.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。

中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額同比下降。2018年，中國(guó)品牌乘用車共銷售998萬(wàn)輛，同比下降8%，占乘用車銷售總量的42.1%，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)；其中：中國(guó)品牌轎車銷售239.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，占轎車銷售總量的20.8%，比上年同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌SUV銷售580萬(wàn)輛，同比下降6.7%，占SUV銷售總量的58%，比上年同期下降2.6個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌MPV銷售132.8萬(wàn)輛，同比下降23.1%，占MPV銷售總量的76.6%，比上年同期下降6.9個(gè)百分點(diǎn)。

排名前十的汽車企業(yè)銷量也同比下降，但占據(jù)的份額提高。2018年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞的銷量合計(jì)為2503.6萬(wàn)輛，比上年同期下降2.1%，降幅低于行業(yè)。占汽車銷售總量的89.2%，比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。

不過(guò)，新能源汽車同比仍保持高速增長(zhǎng)。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122%和118%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。

此外，汽車出口同比較快增長(zhǎng)。2018年，汽車出口104.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)16.8%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增速比上年有所放緩。其中乘用車出口75.8萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)18.5%；商用車出口28.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)12.5%。除四季度外，汽車月度出口量均高于上年。

對(duì)于2019年車市，中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量會(huì)與2018年基本持平。

澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，?guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆近日表示，將制定出臺(tái)穩(wěn)住汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。

“過(guò)去一年已經(jīng)接近了3000萬(wàn)輛的這么一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模，但是還有潛力，支持居民合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)。汽車已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在也在考慮制定這個(gè)相關(guān)政策鼓勵(lì)農(nóng)民的消費(fèi)?！睂幖獑幢硎?。

許海東在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，因?yàn)橐欢€城市主要是換購(gòu)需求，整個(gè)車市的增量來(lái)自于三四線以下的城市。

“未來(lái)具體出什么樣的政策不好說(shuō)，但總體來(lái)說(shuō)，面向四級(jí)市場(chǎng)以及農(nóng)村消費(fèi)者這個(gè)方向是比較準(zhǔn)確的?！痹S海東說(shuō)。