北汽藍(lán)谷  視覺中國 資料圖

北汽藍(lán)谷凈虧損持續(xù)擴(kuò)大。

8月26日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（北汽藍(lán)谷，600733）披露半年報。公告顯示公司2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入37.41億元，同比下降35.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.71億元，上年同期為-19.79億元，虧損同比擴(kuò)大。

針對業(yè)績虧損，北汽藍(lán)谷方面表示，一方面是由于新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一方面，公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

北汽藍(lán)谷是由北京汽車集團(tuán)有限公司控股的上市公司。北汽藍(lán)谷的子公司北京新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立于2009年，是我國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2018年9月27日，北汽藍(lán)谷通過重大資產(chǎn)重組成為國內(nèi)新能源汽車第一股。

北汽藍(lán)谷旗下主要有極狐、BEIJING兩大品牌。其中，極狐是北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車品牌，產(chǎn)品由北汽藍(lán)谷與全球知名豪華車制造商麥格納在華合資公司藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)。

雖然業(yè)績不佳，但北汽極狐有著一流的“朋友圈”。

在動力電池方面，公司與行業(yè)領(lǐng)先的寧德時代合作，雙方聯(lián)手攻克快充電池及整車熱管理系統(tǒng)設(shè)計核心技術(shù)難關(guān)，推進(jìn)神行超充電池整車搭載應(yīng)用，即將隨極狐新產(chǎn)品量產(chǎn)。2024年上半年公司通過參股設(shè)立平臺公司的方式，與寧德時代等合作方共同在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

在智能駕駛技術(shù)方面，公司與華為攜手，共同打造高階智能駕駛場景應(yīng)用。

日前，賽力斯和長安汽車均已宣布將通過旗下子公司入股華為旗下智能車業(yè)務(wù)公司深圳引望，二者均以115億元的代價，分別購買深圳引望10%股權(quán)。

對此，北汽藍(lán)谷方面也作出了回應(yīng)。據(jù)新華財經(jīng)報道，北汽藍(lán)谷董秘趙冀日前回應(yīng)稱，已關(guān)注到阿維塔等擬入股華為旗下深圳引望智能技術(shù)有限公司的情況，對此，公司方面目前沒有可以透露的信息。公司從戰(zhàn)略層面堅決押注和華為的合作，目前雙方利益深度捆綁，未來合作會進(jìn)一步深入。

在車型方面，華為鴻蒙智行與北汽聯(lián)合打造的首款車享界S9剛剛亮相不久。由于長期以來北汽藍(lán)谷的銷量都未曾打開局面，其與華為鴻蒙智行合作的“享界”系列被外界視作關(guān)鍵。

8月26日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東表示，享界S9上市20天大定量破8000臺，擁有超出預(yù)期的開端。

產(chǎn)銷快報顯示，今年7月，北汽藍(lán)谷共計銷售1.1萬輛，較去年的3359輛大幅增加；1-7月累計銷售3.86萬輛，同比增長1.15%。

北汽藍(lán)谷方面還在半年報中預(yù)計，隨著眾車企對新能源汽車的持續(xù)投入，各類品牌車型陸續(xù)上市，新能源汽車行業(yè)市場化競爭將進(jìn)一步升級。