據(jù)外媒報道，馬自達已在日本、澳大利亞、美國等市場注冊了全新的品牌logo及英文標識。

馬自達當前的logo自1997年以來一直在使用。相比于當前l(fā)ogo，新標最大的變化在于，從原來的立體陰影質感變成了扁平化設計。

實際上，早在4月份的北京車展上，馬自達展出的Arata電動概念車上已采用類似的平面標識。

近年來，扁平化已成車企更改logo的統(tǒng)一趨勢。一汽、比亞迪、名爵、長安、豐田、日產(chǎn)、奧迪、大眾、寶馬、起亞等車企的新logo，無一例外都采用扁平化設計。

扁平化設計最早出現(xiàn)在PC的界面上，但它真正興起，則與移動互聯(lián)網(wǎng)有著密不可分的關系。其原因在于移動互聯(lián)網(wǎng)時代，人們對于信息的一種極度渴求和焦慮。扁平化的設計，剝離掉一切不必要的設計，在有限的用戶界面中保留空間，不僅會讓界面顯得更加整潔干凈，也能在最大限度上強化核心信息。

此外，隨著電動化時代來臨，之前流行的“金屬立體質感”logo已不合時宜。

當然，換標還有另一層含義，就是想和過去有個了斷。比如，大眾想讓公眾淡忘“排放門”，日產(chǎn)想和“戈恩時代”告別等。

說到底，換logo并不會為車企的市場表現(xiàn)帶來實際意義，但不換logo，就相當于在向外界傳遞一種“我已經(jīng)落伍了”的信息。作為在電動化層面動作最緩慢的車企之一，此次換標或許意味著這家日本汽車制造商宣告“覺醒”。