海航控股近日持續(xù)面臨股價(jià)逼近紅線的風(fēng)險(xiǎn)，如何打響股價(jià)保衛(wèi)戰(zhàn)？

6月27日開盤，海航控股（600221.SH）盤初股價(jià)一度跌超4%。截至午間收盤，海航控股報(bào)1.09元/股，跌1.8%，市值為470億元。

26日，海航控股盤中一度跌停，股價(jià)最低報(bào)1.05元/股，截至26日收盤，報(bào)1.11元/股，跌超5%，股價(jià)創(chuàng)2008年11月以來新低，市值跌破500億元。今年年初至今海航控股股價(jià)已跌近兩成。

根據(jù)交易所規(guī)定，若公司股票收盤價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，將觸及交易類強(qiáng)制退市情形被上交所終止上市。

對(duì)于近期股價(jià)持續(xù)低迷，6月27日早間，澎湃新聞致電海航控股證券部門，接線人士表示，“公司正在采取措施，具體措施還是得看公司官方公告?！?/p>

海航控股6月6日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，截至目前，公司尚未觸及相關(guān)法律法規(guī)及《股票上市規(guī)則》相關(guān)條款規(guī)定的退市指標(biāo)。

對(duì)于股價(jià)連續(xù)下跌的補(bǔ)救措施方面，海航控股在投資者互動(dòng)平臺(tái)上指出，二級(jí)市場(chǎng)股票價(jià)格受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)政策、大盤走勢(shì)及行業(yè)形勢(shì)、投資者心理預(yù)期、公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等眾多復(fù)雜因素影響。公司將持續(xù)深耕主業(yè)經(jīng)營(yíng)，做好航空安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)工作，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，開發(fā)豐富的航空產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與品牌競(jìng)爭(zhēng)力；公司也將持續(xù)提升規(guī)范治理水平，加強(qiáng)與投資者交流溝通，不斷提升公司透明度，確保企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展；在此基礎(chǔ)上依法合規(guī)開展價(jià)值管理，力爭(zhēng)給廣大投資者帶來更好的回報(bào)。

海航控股也多次強(qiáng)調(diào)，公司高度重視市值維護(hù)及管理工作，并制定市值維護(hù)方案。如存在對(duì)公司有重要影響的事項(xiàng)，公司將嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)要求及《股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定認(rèn)真履行信息披露義務(wù)。

6月24日，海航控股發(fā)布2024年度“提質(zhì)增效重回報(bào)”行動(dòng)方案。其中就提及，公司現(xiàn)已設(shè)立市值管理工作組，并制定了市值管理考核機(jī)制。公司將從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、品牌管理、產(chǎn)品創(chuàng)新、合規(guī)運(yùn)作、規(guī)范治理等維度制定全面提升措施，積極推進(jìn)提質(zhì)增效。為更好回饋投資者的支持，公司將統(tǒng)籌好經(jīng)營(yíng)發(fā)展、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)與股東回報(bào)的動(dòng)態(tài)平衡，在不增加公司總股本的情況下持續(xù)增厚公司凈資產(chǎn)，并根據(jù)公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況和發(fā)展規(guī)劃適時(shí)評(píng)估通過股份回購(gòu)、注銷等多種方式進(jìn)行市值管理的可行性，構(gòu)建完善“穩(wěn)定、持續(xù)、科學(xué)”的股東價(jià)值回報(bào)機(jī)制，提振投資者長(zhǎng)期投資信心。

相比于不斷減虧的三大航空央企，海航作為國(guó)內(nèi)第四大航司，去年率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，今年一季度凈利實(shí)現(xiàn)超三倍增長(zhǎng)。具體來看，據(jù)2023年年報(bào)顯示，海航控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收586.41億元，同比增長(zhǎng)156.48%；歸母凈利潤(rùn)為3.11億元，上年同期為-202.47億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。今年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收175.5億元，同比增長(zhǎng)33.48%；凈利潤(rùn)為6.87億元，同比增長(zhǎng)334.51%。

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要由于航空業(yè)市場(chǎng)復(fù)蘇，公司運(yùn)力增長(zhǎng)、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增加所致。另一方面，也側(cè)面反映出經(jīng)歷重組后，新海航系列舉措所帶來的提升。海航控股方面此前向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆究朔R率波動(dòng)、油價(jià)居高不下等不利因素影響，在保障安全及服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上，不斷深入實(shí)施精細(xì)化管理，持續(xù)提升成本管控水平，2023年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本創(chuàng)效約36億元。

2021年12月8日起，海航集團(tuán)航空主業(yè)引戰(zhàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際控制權(quán)正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)，實(shí)際控制人變更為自然人方威，方威為遼寧方大集團(tuán)董事局主席。2023年是遼寧方大集團(tuán)入主海航控股的第二個(gè)完整財(cái)年，也是新海航的“鞏固年”。

海航控股在2023年財(cái)報(bào)中提及，未來隨著海南自由貿(mào)易港的建設(shè)，公司將利用海南自由貿(mào)易港第五航權(quán)及第七航權(quán)相關(guān)政策，積極開拓自貿(mào)港國(guó)際航線，同時(shí)充分發(fā)揮主基地航司優(yōu)勢(shì)，為經(jīng)停自貿(mào)港的全球航司提供維修，地面保障等配套服務(wù)，拓展公司盈利點(diǎn)。

在5月15日的投資者交流活動(dòng)上，海航控股管理層表示，今年暑運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)仍較為火爆，在去年客流恢復(fù)高位的前提下，預(yù)計(jì)今年行業(yè)客流量將同比增長(zhǎng)2%。在二季度及暑運(yùn)期間國(guó)際航班數(shù)量預(yù)計(jì)將有所增加，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇和人們出行需求的增加，國(guó)際民航客運(yùn)市場(chǎng)的旅客需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在暑運(yùn)期間，旅游、游學(xué)等出行需求將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2024年底，行業(yè)整體國(guó)際航線恢復(fù)情況將達(dá)到疫情前80%以上，公司目標(biāo)與行業(yè)達(dá)到同步水平。