“聽(tīng)說(shuō)汽車?yán)习鍌冊(cè)谥貞c吵起來(lái)了？”

6月6-6月8日間舉辦的中國(guó)汽車重慶論壇，聚集了汽車行業(yè)眾多創(chuàng)始人和董事長(zhǎng)，這些大佬們罕見(jiàn)地在激烈的價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)“內(nèi)卷”這件事情上集體發(fā)聲，令這場(chǎng)盛會(huì)不僅是一場(chǎng)信息量極大的行業(yè)交流會(huì)，更是一場(chǎng)車企老板們各抒己見(jiàn)的“吐槽大會(huì)”，宛如汽車行業(yè)一次“決戰(zhàn)光明頂”式的大思辨。

澎湃新聞此前對(duì)這場(chǎng)盛會(huì)上關(guān)于中外車企合作新路徑、油車與電車共存探討等深度話題進(jìn)行了報(bào)道。

而這篇文章將集中盤(pán)點(diǎn)下各位車企掌舵人們對(duì)于車市“內(nèi)卷”的各種判斷與觀點(diǎn)。

按觀點(diǎn)來(lái)分，車企高層對(duì)于“卷”的態(tài)度有些針?shù)h相對(duì)。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮是支持卷的一方。他認(rèn)為，“卷是良幣驅(qū)逐劣幣的過(guò)程，卷本身意味著追求卓越，會(huì)卷出中國(guó)品牌的新高度，會(huì)卷出用戶利益的最大化，為用戶真正創(chuàng)造價(jià)值?！钡S后指出，卷要堅(jiān)持以用戶為中心，宣傳要堅(jiān)持實(shí)事求是，避免透支社會(huì)、用戶對(duì)行業(yè)的信任度。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪當(dāng)時(shí)的發(fā)言被認(rèn)為是反對(duì)“卷”的代表，但6月11日，廣汽集團(tuán)公眾號(hào)發(fā)表了文章，題目是《曾慶洪在重慶論述上談：廣汽不反對(duì)、也不怕“卷”》。

曾慶洪在重慶論壇首日表示，企業(yè)應(yīng)該有一個(gè)大局、長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去“卷”。更要站在國(guó)家大局，促進(jìn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。他說(shuō)：“辦企業(yè)目的是什么？盈利，盈利干什么？為國(guó)家作貢獻(xiàn)，為社會(huì)作貢獻(xiàn)，交稅、就業(yè)?，F(xiàn)在裁員裁了多少，告訴大家廣汽也裁得不少。這樣下去，對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家會(huì)怎么樣？”

曾慶洪表示，卷價(jià)格沒(méi)問(wèn)題，這是供求關(guān)系和市場(chǎng)規(guī)律決定的，廣汽不反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，也不怕價(jià)格戰(zhàn)，但是要有理性和有底線，不能過(guò)度?！白尷梢?，但讓本不可持續(xù)。”

廣汽一直以來(lái)都是務(wù)實(shí)派造車的代表，雖然在智能電動(dòng)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力不俗，但從不愿鼓吹“卷卷更健康”論調(diào)。

與廣汽一樣主打踏實(shí)的浙商吉利，也對(duì)不健康的“內(nèi)卷”嗤之以鼻。

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益——而無(wú)窮無(wú)盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

李書(shū)福的觀點(diǎn)表露出一旦內(nèi)卷離開(kāi)合規(guī)的約束，消費(fèi)者不可能只享受到降價(jià)的收益。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良隨后也抨擊了卷流量現(xiàn)象，并表示“現(xiàn)在這個(gè)流量，有的時(shí)候是有質(zhì)量的流量，有的時(shí)候是水分比較大的流量。各種小動(dòng)作、水軍造謠等非理性、非正常的行為，搞得用戶一頭霧水，搞得行業(yè)暈頭轉(zhuǎn)向，搞得市場(chǎng)烏煙瘴氣，集體滑進(jìn)了內(nèi)卷無(wú)法自拔、發(fā)展不可持續(xù)的被動(dòng)局面?！?/p>

楊學(xué)良還指出，無(wú)謂或者過(guò)度卷，最后難以贏得自己?jiǎn)T工或者同行的尊重。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福作為當(dāng)下市場(chǎng)的最大贏家，余承東口中的“全球卷王”，自然舉雙手雙腳贊成“卷”。

他說(shuō)，“卷”是一種競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是過(guò)剩的經(jīng)濟(jì)，只有過(guò)剩才會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)才能產(chǎn)生繁榮。他認(rèn)為所有的企業(yè)家都要擁抱、參與這種“卷”，要擁抱這種競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為國(guó)家作貢獻(xiàn)。

作為前些年“押寶”新能源領(lǐng)域獲取成功的“既得利益者”，比亞迪就是這一觀點(diǎn)的“現(xiàn)身說(shuō)法”。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛跟隨自家老板的觀點(diǎn)進(jìn)行了延伸解讀，得了第一后還不忘寬慰同行，他指出，現(xiàn)在電池原材料便宜了，車價(jià)是可以隨之下降了。他還用打牌來(lái)比喻競(jìng)爭(zhēng)，“大家一塊打牌，有人把牌打出來(lái)了，你覺(jué)得能跟就跟，跟不了就過(guò)，不要置氣，也不要掀桌子，還有下一局，又不是說(shuō)立馬結(jié)束了，下一款產(chǎn)品下一局再繼續(xù)來(lái)?！?/p>

大佬們?cè)谇芭_(tái)爭(zhēng)論，讀者和用戶也各執(zhí)一詞。有人認(rèn)為卷是正常競(jìng)爭(zhēng)，玩不起就別玩。也有人認(rèn)為一分價(jià)錢一分貨，低價(jià)的背后代表著低品質(zhì)。

而在我們看來(lái)，“卷”這個(gè)字，如果理解為良性競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然應(yīng)該鼓勵(lì)。但當(dāng)背后出現(xiàn)低價(jià)低質(zhì)的惡性競(jìng)爭(zhēng)和毫無(wú)底線的流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)，那無(wú)疑對(duì)行業(yè)發(fā)展和中國(guó)品牌全球化的進(jìn)程毫無(wú)幫助。

車企大佬們對(duì)于“卷”的態(tài)度雖然不同，但這樣的激辯應(yīng)該不時(shí)上演，幫助消費(fèi)者厘清事實(shí)真相，讓汽車行業(yè)奔著光明而行，向著有序演變，共同繁榮發(fā)展。