今年是中國與挪威建交70周年，挪威外交大臣艾德是2024年訪華的第一位歐洲國家外長，中共中央政治局委員、外交部長王毅2月在北京與艾德舉行會談。近日，挪威工黨主席、政府首相斯特勒在奧斯陸會見中共中央政治局委員、全國政協(xié)副主席石泰峰。兩次會談都提到，雙方將深化綠色轉(zhuǎn)型、氣候變化等領域合作。

氣候與環(huán)境領域合作是中挪關系重要組成部分?！霸谥袊?030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和雙重目標的推動下，推動綠色轉(zhuǎn)型的領域蘊含巨大商機，海事和航運相關行業(yè)備受關注?！迸餐Q(mào)工漁業(yè)部國務秘書 Tore O. Sandvik 5月23日在上海出席“挪威潮”（Norway Now）活動時向媒體介紹稱，挪威越來越多的氫能、海上風能等清潔可再生能源公司到中國發(fā)展。與此同時，也可以看到中國電動汽車市場正在快速增長，許多中國品牌在挪威首都奧斯陸的主要購物街上都設有展廳。

5月23日至26日，挪威駐上?？傤I事館、挪威創(chuàng)新署、挪威海產(chǎn)局和挪威在華商會聯(lián)合推出“挪威潮”——Norway Now，在今潮8弄將舉辦一系列活動。

除了傳統(tǒng)的綠色產(chǎn)業(yè)合作之外，在華銷售的挪威海產(chǎn)品當中，也有兩國在海洋可持續(xù)發(fā)展方面的合作成果。挪威企業(yè)與中國地方政府合作，引入北歐先進循環(huán)水技術在寧波象山實現(xiàn)了大西洋鮭魚的本土化養(yǎng)殖。

“挪威與中國的合作正當時，”挪威創(chuàng)新署首席執(zhí)行官H?kon Haugli表示，綠色轉(zhuǎn)型并不只發(fā)生在某一個單一行業(yè)，海洋和能源領域可以看到綠色合作的更多機遇。

涌入中國市場的挪威三文魚

挪威海產(chǎn)局的數(shù)據(jù)顯示，2023年挪威三文魚對華出口量同比上漲65%。挪威海產(chǎn)局首席執(zhí)行官Christian Chramer表示，中國是挪威海產(chǎn)品的第二大增長市場，去年銷量猛增得益于疫情結束后的消費反彈。不過，由于來自智利和新西蘭等其他國家產(chǎn)品的競爭加劇，今年3月份對華出口量下降，4月份又有所回升。但基于與中國零售商、進口商以及餐廳和酒店的長期合作關系，在中國的業(yè)務逐年穩(wěn)步增長。

大西洋鮭魚，也就是俗稱的三文魚，主要分布在挪威等附近海域。值得一提的是，挪威企業(yè)將養(yǎng)殖技術、養(yǎng)殖設備帶到了中國，大西洋鮭在寧波象山實現(xiàn)了本土化養(yǎng)殖。

三年前，寧波象山引進北歐（中國）鮭魚RAS陸基養(yǎng)殖項目，占地面積約300畝。諾帝克水產(chǎn)（寧波）有限公司作為一家在中國投資的挪威公司，從冰島引進多批次的魚卵，順利進入象山基地，采用世界先進的循環(huán)水養(yǎng)殖模式進行培育。

來自挪威的企業(yè)負責人，諾帝克水產(chǎn)（寧波）有限公司總經(jīng)理童安睿向澎湃新聞介紹，在中國本土培育大西洋鮭魚的想法最初來自于一名在寧波工作20多年的挪威人，此后與象山政府達成合作協(xié)議，從2022年開始從冰島引進魚卵，在北歐（中國）鮭魚RAS陸基養(yǎng)殖基地進行培育，從一顆魚卵長到可以“出欄”的程度，要歷時兩年。 

5月23日，童安睿在“挪威潮”介紹北歐（中國）鮭魚RAS陸基養(yǎng)殖項目。

這一養(yǎng)殖基地建設在距離東海幾十米的象山高塘島鄉(xiāng)，也是亞洲第一個采用RAS（循環(huán)水養(yǎng)殖）技術的陸基鮭魚養(yǎng)殖項目。諾帝克水產(chǎn)公司與傳統(tǒng)的養(yǎng)殖方式相比，大大減少養(yǎng)殖用水，養(yǎng)殖廢水經(jīng)過處理達標之后排放到大海，廢水里過濾出來的干物質(zhì)，再和當?shù)剞r(nóng)業(yè)企業(yè)合作，用作農(nóng)作物肥料，助力海洋的可持續(xù)發(fā)展。童安睿說，循環(huán)水養(yǎng)殖技術從挪威引進，可以生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且離寧波很近，因此可以便捷運輸?shù)礁鞯亍?/p>

進軍挪威市場的中國電動汽車

借綠色轉(zhuǎn)型東風，中國電動汽車發(fā)力歐洲市場，而挪威是許多國產(chǎn)新能源汽車出海歐洲的第一站，其中重要原因是，挪威在改用電動汽車方面處于全球領先地位，并力爭在2025年前成為第一個停止銷售汽油和柴油發(fā)動機的國家。

挪威公路聯(lián)合會日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年挪威電動車在新車銷售中占比82.4%，比2022年增加3.1個百分點。在所有汽車品牌中，特斯拉、豐田、大眾分別位居該國去年新車銷量前三位，沃爾沃、名爵、極星、比亞迪等汽車品牌銷量進入前20名。

挪威貿(mào)工漁業(yè)部國務秘書 Tore O. Sandvik指出，受益于優(yōu)惠的稅收政策和激勵措施，在挪威，新型電動汽車現(xiàn)在比汽油動力汽車更受歡迎，其中包括許多中國電動汽車品牌。這樹立了一個很好的榜樣，不僅改變了人們對氣候變化的認識，也促使他們選擇更環(huán)保的交通方式。

問及對于中國電動車在挪威市場競爭的建議時， Tore O. Sandvik表示，這是一個公平競爭的市場，實際上各國品牌的電動車，舒適度都得到了提升。對于挪威用戶來說，比較喜歡新科技，車里如果有一些帶有科技感、很酷的東西會具有吸引力。他笑稱，最佳建議是要生產(chǎn)出最好的車。

5月22日，Tore. O. Sandvik一行還到訪特斯拉上海超級工廠，參觀了特斯拉Model Y總裝車間和質(zhì)量檢驗線。他表示，這座位于上海的超級工廠1個小時就能造100輛整車，令其大受震撼。盡管不是中國品牌，但是汽車生產(chǎn)的過程給人留下很深的印象，而中國電動汽車品牌同樣令人印象深刻。