奧迪車主李先生無論如何也沒想到，自己的車機系統(tǒng)有一天能被廠家的續(xù)費推廣給“霸屏”了。如果不在屏幕上手動關閉“續(xù)費提醒”這個彈窗的話，不僅倒車影像不好用，其它的界面也都無法顯示。

聯(lián)網服務到期，續(xù)費推廣“霸屏”

三年前，沈陽的李先生在遼寧捷通達奧迪4S店購買了一輛2021款奧迪A6L轎車，根據雙方的買賣合同，奧迪廠家還贈送了李先生三年的車機聯(lián)網服務，該項服務于今年的3月31日到期。

李先生認為，該項服務的功能有限，有些功能自己的藍牙鑰匙也能覆蓋，加上價格比較貴，一年的費用為1188元，自己日常也不怎么使用，所以服務到期后，他不準備續(xù)費。但這個時候，問題卻來了。

服務到期后，每次啟動車輛時，車機聯(lián)網服務的“續(xù)費提醒”彈窗都會第一時間顯示在中控大屏幕上，讓李先生交費購買，如果不去手動關閉的話，這個彈窗會一直顯示，屏幕的其它界面都不會出現(xiàn)。

更讓車主鬧心的是，由于駕駛習慣，李先生上車一般會先掛上倒車檔，如果沒提前關閉“續(xù)費彈窗”，這時的倒車影像也不會顯示，影響了駕駛安全。好幾次駛離車位時，因為沒有倒車影像的輔助，李先生差點撞上后面停放的車輛。

車主質疑：憑什么關不掉彈窗，這是強制我續(xù)費嗎？

彈窗關不掉，李先生第一時間想找4s店溝通，但當初買車的遼寧捷通達奧迪4S店，現(xiàn)在已經撤店了，于是他只能找到奧迪廠家。

最開始李先生電話咨詢奧迪廠家客服，客服告訴他，車輛里有一個MI設置，可以關閉該彈窗，但按照客服提示的操作，重新設置系統(tǒng)后，“續(xù)費通知”的彈窗依然存在。

隨后李先生再次致電奧迪官方客服并說明情況。客服表示：上報廠家后臺，讓李先生等通知。左等右等，客服最終回復了李先生：該彈窗是廠家設計的，車主無法自行關閉。

李先生非常郁悶，也質疑廠家的設計：這種關不掉的彈窗，難道是讓車主強制續(xù)費嗎？

作為有自主選擇權利的消費者，奧迪廠家這個無法關閉的續(xù)費彈窗設計，不僅騷擾車主，駕駛體驗感非常不好，更是影響到了他的行車安全，于是他將此事投訴到指尖客戶端、沈陽晚報，希望在權威媒體的幫助下，徹底關閉這個無用的彈窗提醒。

律師說法：互聯(lián)網彈窗不得以任何形式干擾或者影響用戶關閉

對于奧迪A6車主李先生的遭遇，指尖客戶端、沈陽晚報記者采訪了北京盈科（沈陽）律師事務所李大超律師，李律師表示，車主的情況屬于汽車廠家通過操作系統(tǒng)向用戶推送彈窗信息，應該遵守我國的《互聯(lián)網彈窗信息推送服務管理規(guī)定》，其中第五條（六）規(guī)定了提供互聯(lián)網彈窗信息服務的，應當保障用戶權益，以服務協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等，不得以任何形式干擾或者影響用戶關閉彈窗。如果車主李先生不能自行選擇關閉服務，廠家也不能關閉，那可能是奧迪廠家在產品設計上存在一定的缺陷。

5月21日，指尖客戶端、沈陽晚報記者撥打了一汽奧迪官方客服電話，一汽奧迪客服讓記者把證件、媒體證明材料和采訪提綱發(fā)送至郵箱，然后進行回復。然而，截至發(fā)稿前，指尖客戶端、沈陽晚報并未接到一汽奧迪方面的任何回復。

隨后，指尖客戶端、沈陽晚報記者聯(lián)系到了奧迪中國公關部的工作人員祝苗，她讓記者把車主信息和采訪問題發(fā)送給她，然后她轉交給相關負責人員來處理，但截至發(fā)稿前，奧迪中國公關部也并未進行回復，工作人員祝苗的電話也一直處于無人接聽狀態(tài)。

這個騷擾車主的續(xù)費彈窗究竟能否關閉，是否真如廠家所說，原始設計無法更改。后續(xù)進展情況，指尖新聞客戶端、沈陽晚報也會持續(xù)關注，予以報道。

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（原標題：《沈陽奧迪車主被“續(xù)費彈窗”騷擾，不交錢就“霸屏”？》）