新加坡航空一客機(jī)因飛行途中遇顛簸出現(xiàn)傷亡備降曼谷。

新加坡航空在社交平臺上發(fā)布官方消息稱，新加坡航空計劃于2024年5月20日由倫敦（希斯羅）飛往新加坡的SQ321航班在途中遭遇嚴(yán)重氣流顛簸，已于當(dāng)?shù)貢r間2024年5月21日15時45分備降曼谷。

上述消息顯示，確認(rèn)有人員受傷，并有一人不幸遇難。該架客機(jī)為波音777-300ER，共載有211名乘客及18名機(jī)組人員。新加坡航空對遇難者及其家屬表示最深切的哀悼。

消息還指出，公司的首要任務(wù)是為機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員提供一切可能的幫助，“我們正在與泰國地方當(dāng)局合作，提供必要的醫(yī)療援助，并派遣一個團(tuán)隊(duì)前往曼谷提供所需的任何額外援助?！?/p>

新航稱，截至5月21日新加坡時間19時50分，已有18人住院治療，另有12人正在醫(yī)院接受治療，其余乘客和機(jī)組人員正在曼谷機(jī)場接受必要的檢查和治療。

據(jù)央視新聞援引泰國媒體報道，目前機(jī)上死亡人數(shù)升至2人。

有民航業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞指出，根據(jù)現(xiàn)有通報，或?yàn)楹桨喟l(fā)生顛簸時，有乘客在客艙內(nèi)走動導(dǎo)致傷亡。

flightradar24截圖

根據(jù)航班追蹤軟件Flightradar24顯示，此次航班機(jī)型為波音777-300ER客機(jī)，注冊號為9V-SWM，機(jī)齡16年。

此前對于航班劇烈顛簸的原因，資深機(jī)長陳建國曾告訴澎湃新聞記者，一種可能是進(jìn)入晴空顛簸，一種可能是進(jìn)入濃積云或積雨云。晴空顛簸是因?yàn)橥饨绱髿鈿饬鞅容^紊亂，目前無法用飛機(jī)機(jī)載雷達(dá)探測。而在濃積云或積雨云這些云系中會有強(qiáng)對流，飛機(jī)飛越或飛入其中時，會發(fā)生強(qiáng)烈顛簸?！按祟愶w機(jī)劇烈顛簸事件，全球范圍內(nèi)幾乎每周都會有?！标惤▏嬖V澎湃新聞記者，顛簸嚴(yán)重時會引起飛機(jī)設(shè)備受損，但通常不會有大的安全問題。飛機(jī)通?？梢猿惺艹?個G的載荷，結(jié)構(gòu)通常不會嚴(yán)重受損。

一位航司央企負(fù)責(zé)飛機(jī)安全運(yùn)行相關(guān)工作的人士告訴澎湃新聞記者，雷雨天氣多時，空中不穩(wěn)定氣流多，劇烈顛簸現(xiàn)場其實(shí)很正常，也比較常見。航班顛簸的具體原因，需要結(jié)合飛機(jī)QAR數(shù)據(jù)解碼、駕駛艙錄音和機(jī)組反饋調(diào)查。

機(jī)組人員和乘客應(yīng)如何應(yīng)對飛機(jī)顛簸現(xiàn)象？上述央企航司負(fù)責(zé)飛機(jī)安全運(yùn)行相關(guān)工作的人士告訴澎湃新聞記者，“我們都會給機(jī)組做提示，注意顛簸，防范顛簸傷人，機(jī)組也有對應(yīng)的操作流程。天氣圖上如果有大片的這種顛簸區(qū)，機(jī)組也會采取對應(yīng)的操作措施，比如上高度或者繞飛等等?！?/p>

“對于乘客而言，系上安全帶最為重要。”上述人員介紹，顛簸情況下，飛機(jī)也不容易出事，這種顛簸對飛機(jī)機(jī)身來說都是在可承受范圍內(nèi)，設(shè)計時候都是有考慮到的，請大眾不要過度恐慌。

陳建國也表示，大家無需過度恐慌，切記乘坐飛機(jī)時無論安全帶指示燈是否亮起，在飛機(jī)上保持安全帶系好是最安全的預(yù)防措施。