文丨西部君

這兩天，西部君看到了一則消息：長(zhǎng)三角率先突破地鐵一體化。長(zhǎng)三角地鐵一體化，準(zhǔn)確的說，是指地鐵互認(rèn)二維碼：上海人到杭州或者寧波，只需要打開“Metro大都會(huì)”APP，就可以像在上海一樣刷碼過閘。反之亦然。

這項(xiàng)支付寶首創(chuàng)的技術(shù)，在全國(guó)范圍內(nèi)首次讓地鐵異地通票成為可能。

和珠三角的廣佛跨城地鐵線一樣，它也是城市化向都市圈進(jìn)化過程中，區(qū)域同城化一個(gè)典型場(chǎng)景。

類似突破行政壁壘的新技術(shù)，只可能在津京冀、長(zhǎng)三角或者珠三角率先運(yùn)用。你很難想象，在公交、地鐵還沒普及手機(jī)刷碼的三五線城市，人們會(huì)享受如此便利。

這就是大城市和都市圈的魅力。

01 大小城市間的分化將更加明顯

城市化就是人口不斷集中的過程，這幾乎是全球性的規(guī)律。

比如樊綱提到，1950年到2015年，全球生活在千萬以上規(guī)模城市的人口數(shù)量，占總?cè)丝诒戎貜?.2%提升到11.9%。

2009年到2014年期間，中國(guó)35個(gè)一二線城市的人口，共增加了3778萬。

所謂人隨產(chǎn)業(yè)走，人口集中，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和生產(chǎn)要素集中。數(shù)據(jù)顯示，世界60%的經(jīng)濟(jì)總量集中在灣區(qū)，75%的大城市、70%的工業(yè)資本聚集在海岸100公里內(nèi)的沿海地帶。

像作為世界級(jí)城市群的長(zhǎng)三角，2017年16市的GDP總量達(dá)到137901.68億，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)的占比接近兩成。

比起小城市來，生產(chǎn)要素聚集的大城市，能提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，更高的收入水平，更完善的公共服務(wù)，更齊全的文體娛樂設(shè)施……

比如前面提到地鐵一體化。其實(shí)到2017年底，全國(guó)只有34個(gè)城市開通城軌運(yùn)營(yíng)，里程超過200公里的，只有上海、北京、廣州、南京、深圳、成都、重慶、武漢八個(gè)。

就地鐵建設(shè)里程而言，上海這種擁有更強(qiáng)大的基建能力的特大城市，地鐵里程數(shù)和覆蓋面，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二三線城市。

隨著城市軌道交通的審批收緊，別說小城市，就是那些至今還沒有地鐵的省會(huì)，在達(dá)不到人口和經(jīng)濟(jì)總量要求的前提下，本地市民都將難圓地鐵夢(mèng)。大小城市間的分化，將更加明顯。

當(dāng)然如《通勤，正在“殺死”1000萬北京青年》所感慨的，高密度的地鐵建設(shè)，意味著漫長(zhǎng)的通勤時(shí)間，但另一方面，它帶來了在城市內(nèi)部高效率自由穿梭的便利。

相對(duì)于沒有夜生活的縣城，在北上廣深，哪怕深夜十二點(diǎn)，也不用擔(dān)心回不了家。

經(jīng)濟(jì)高度集中的大城市，不僅擁有著截然不同的氣質(zhì)，還是新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)率先突圍的試驗(yàn)場(chǎng)。它讓五環(huán)內(nèi)人群成為技術(shù)紅利的首要獲益者，比如共享單車，公交地鐵手機(jī)支付寶刷碼。

世界只會(huì)越來越陡峭，有大格局的大城市，永遠(yuǎn)會(huì)不斷吸引人口匯入。

02 “逃回北上廣”結(jié)束了嗎

不久前，北京公布了“十三五”規(guī)劃綱要實(shí)施情況中期評(píng)估，2017年北京常住人口規(guī)模比2016年減少2.2萬人，自1997年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

同樣負(fù)增長(zhǎng)的還有上海。

一些分析者由此判斷，“逃回北上廣”就此結(jié)束。

需要指出兩點(diǎn)，其一，盡管房?jī)r(jià)壓頂，但它絕不是一線城市吸引力下降的證據(jù)。北京、上海常住人口負(fù)增長(zhǎng)，是基于疏解城市功能考慮行政控制的結(jié)果。

另一方面，逃離北上廣背后的人口回流，并不是向小城市回流，而是向一線城市周邊的二三線城市流動(dòng)，在都市圈內(nèi)部轉(zhuǎn)移。

北京、上海也有很大部分人口，回流到了戶籍所在的四川、湖北，但他們沒有回到老家，而是轉(zhuǎn)移到了剛被國(guó)家點(diǎn)名的武漢、成都等中西部國(guó)家中心城市。

這種流動(dòng)趨勢(shì)同樣是受區(qū)域同城化影響，比如成渝城市群內(nèi)，原本屬于四川管轄的南充，宣布全面融入重慶。

不難發(fā)現(xiàn)，城市化下半場(chǎng)的典型特征，正是頂級(jí)城市打破地理邊界，和周邊的二三線衛(wèi)星城，形成一個(gè)龐大的城市群生態(tài)系統(tǒng)。

像長(zhǎng)三角地鐵一體化，廣佛地鐵線，以及不久前開通的粵港深高鐵，等等。

同城化為跨城就業(yè)提供了可能，上海的工薪階層，可以在蘇州買房，最快23分鐘就能高鐵直達(dá)，不至于因?yàn)榉績(jī)r(jià)太高，逃回貴州的農(nóng)村老家。

而且這些還只是都市圈進(jìn)化的開始。

前兩天的中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)透露，上海正連同江蘇、浙江兩省醞釀出臺(tái)《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》，形成“1+7”的體系。

其中的“7”指的是蘇州、無錫、南通、嘉興、寧波、舟山、湖州7座城市，全都位于上海100公里的半徑內(nèi)。

它們不僅可以做上海的產(chǎn)業(yè)配套，高鐵、動(dòng)車公交化運(yùn)行早已實(shí)現(xiàn)，未來社保醫(yī)?；フJ(rèn)，也不是遙不可及的事。

可以這樣說，未來的長(zhǎng)三角、珠三角，不再是若干獨(dú)立城市，而更像是一個(gè)人口容量數(shù)千萬的超大型都市，虹吸能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

03 都市圈時(shí)代的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)什么

不久前國(guó)家點(diǎn)名12座中心城市，12座城市背后，對(duì)應(yīng)著幾大國(guó)家級(jí)城市群。未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，將從城市間的單體競(jìng)爭(zhēng)，變成城市群航母之間的競(jìng)爭(zhēng)。

很現(xiàn)實(shí)的說，不管就業(yè)還是投資，隨著都市圈逐漸擴(kuò)容，留給小城市的空間會(huì)越來越小。

不過對(duì)北上廣深，或者武漢、鄭州、重慶、成都等城市群內(nèi)的領(lǐng)頭雁來說，擁有城市群的體系加成，并不意味著身上的包袱更輕了，競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)會(huì)更激烈。

這是因?yàn)椋诮?jīng)濟(jì)提檔升級(jí)的浪潮下，未來頭部城市間的競(jìng)爭(zhēng)，將徹底告別對(duì)資源型產(chǎn)業(yè)的爭(zhēng)奪，變成金融、科技等高附加值產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

而這些產(chǎn)業(yè)都講究高研發(fā)投入，且產(chǎn)業(yè)周期極短，錯(cuò)過風(fēng)口就會(huì)永久掉隊(duì)。

比如，沒有誕生BAT這種本土巨頭的上海，一度被指“不相信互聯(lián)網(wǎng)”，相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)僅僅只占上海GDP的5%左右。

與之形成對(duì)比的杭州，2018年上半年信息經(jīng)濟(jì)增加值1592億，占全市經(jīng)濟(jì)兩成多。阿里的存在，讓杭州在很多榜單中具備和一線城市掰手腕的能力，它也是全國(guó)最早一批推出刷碼出行的地區(qū)。

如果把視線移到西部，貴州發(fā)力布局大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，劍指“中國(guó)數(shù)谷”的自不用說，成都和重慶也一直在招募互聯(lián)網(wǎng)巨頭總部落戶。

值得一提的是，今年8月，上海政府和阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，可見上海明顯意識(shí)到了短板所在，開始著手改變?nèi)鄙倩ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的現(xiàn)實(shí)。

這次上海+杭州+寧波，在地鐵一體化上率先突破，支付寶乘車碼互認(rèn)，同樣得益于此。它說明科技已成為助推一體化的重要力量。

技術(shù)賦能智慧城市，也賦能城市群。科技打通一體化的壁壘后，通勤半徑隨之?dāng)U大。在這點(diǎn)上，長(zhǎng)三角某種程度上已經(jīng)走在了京津冀和珠三角前面，未來的中國(guó)城市群競(jìng)爭(zhēng)再添變數(shù)。

至此，可以梳理下近期的一些事件：進(jìn)博會(huì)、科創(chuàng)板等不斷砸向上海的利好，1+7都市圈的構(gòu)想，地鐵一體化突破……

作為今年的最大贏家，上海背后的長(zhǎng)三角城市群，未來將在世界城市群的競(jìng)爭(zhēng)中，扮演更重要的角色。

這就是城市化下半場(chǎng)。一方面，經(jīng)濟(jì)要素進(jìn)一步往大區(qū)集中；另一方面，經(jīng)濟(jì)邏輯，進(jìn)一步向高附加值產(chǎn)業(yè)靠攏。

對(duì)個(gè)體來說，上海所代表的大城市，未來更加不可或缺；對(duì)城市而言，互聯(lián)網(wǎng)、新經(jīng)濟(jì)，則會(huì)是兵家必爭(zhēng)之地。