雖然一季度業(yè)績跑輸基準額，但是廣發(fā)小盤成長重獲凈申購。

4月18日晚間，廣發(fā)基金副總經(jīng)理劉格菘管理的廣發(fā)小盤成長混合基金2024年一季報率先披露，該只基金持倉中的前十大重倉股和最新觀點也隨之出爐。

作為劉格菘管理時間最長的基金，截至2024年一季度末，廣發(fā)小盤成長混合基金的資產(chǎn)凈值為66.01億元，較2023年末時的73.52億元縮水7.51億元，下降幅度為10.21%。

2024年一季度，廣發(fā)小盤成長混合基金A類基金份額凈值增長率為-10.81%，C類基金份額凈值增長率為-10.91%，同期業(yè)績比較基準收益率為-6.56%。

雖然廣發(fā)小盤成長混合基金在2024年一季度的業(yè)績跑輸基準，但與2023年四季度跑贏基準卻呈現(xiàn)凈贖回態(tài)勢不同的是，廣發(fā)小盤成長混合基金在2024年一季度獲得了3695.25萬份的凈申購。

倉位方面，廣發(fā)小盤成長A在2024年一季度末的股票倉位為90.86%，較2023年末的89.55%進一步上升。此外，廣發(fā)小盤成長A的前十大重倉股占基金凈值比為56.53%，與2023年末時的60.04%相比，前十大重倉股持股集中度則略微下降。

具體來看，2024年一季報顯示，廣發(fā)小盤成長混合的前十大重倉股依次為賽力斯（601127.SH）、圣邦股份（300661.SZ）、福萊特（601865.SH）、德業(yè)股份（605117.SH）、錦浪科技（300763.SZ）、晶澳科技（002459.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、普利特（002324.SZ）、西部超導（688122.SH）、江淮汽車（600418.SH）。

梳理持倉后發(fā)現(xiàn)，截至2024年一季度末，盡管劉格菘對賽力斯有所減持，但該只個股卻再次躍升成為廣發(fā)小盤成長混合的第一大重倉股。

持股變動方面，德業(yè)股份、江淮汽車新進前十大重倉股名單中，所占基金凈值比依次為5.63%、4.05%，其中德業(yè)股份首次進入前十大重倉股。

2023年報顯示，劉格菘于2023年下半年大幅度增持了德業(yè)股份，其中德業(yè)股份、江淮汽車分別位列第11、第18大重倉股，持倉數(shù)量依次為412.71萬股、778.52萬股。從2024年一季報來看，德業(yè)股份持倉數(shù)量并未增加，江淮汽車則獲加倉842.62萬股。

而此前被劉格菘連續(xù)重倉的隆基綠能（601012.SH）、原為2023年末第九大重倉股的卓勝微（300782.SZ）則在2024年一季度退出了前十大重倉股。

來源：澎湃新聞記者據(jù)Wind數(shù)據(jù)制作

“2024年一季度，市場經(jīng)過較大幅度的下探后回升，市場的悲觀情緒在2月初顯著表現(xiàn)，之后市場逐步反彈，市場情緒逐漸回歸至理性區(qū)間，大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股價也在悲觀預(yù)期過度反應(yīng)后逐步修復(fù)?！眲⒏褫吭?024年一季度中表示。

劉格菘指出，當下我國正處于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化階段，具備中國優(yōu)勢的、有明確自主性的、有產(chǎn)品力的行業(yè)被寄予期望能夠為經(jīng)濟發(fā)展做出更大權(quán)重的貢獻，疊加政策強調(diào)并支持新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，這讓我們對后續(xù)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的信心逐步增強。

對于此次前十大重倉股持倉的邏輯，劉格菘解釋道，該基金持倉比例較重的光伏及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標的在年報中呈現(xiàn)出盈利能力和行業(yè)競爭力的持續(xù)提升， 同時行業(yè)終端也呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，我們對光伏產(chǎn)業(yè)鏈保持樂觀。我們?nèi)钥春谜邔π履茉窜囈约跋M電子等終端的消費需求的拉動效應(yīng)，因此也對新能源車和半導體行業(yè)維持了一定倉位配置。

“我們一如既往地堅持在運行周期向上變化的行業(yè)中不斷進行深度研究，尋找優(yōu)質(zhì)細分方向和個股。我們相信優(yōu)秀公司在產(chǎn)品的研發(fā)升級、精細化運營、市場主動拓寬等方面的努力，終將為投資者帶來優(yōu)秀的回報。”劉格菘稱。