好消息！上海又將有一座火車站，鐵路莘莊站正在建設(shè)中，已連接上海閔行莘莊地鐵上蓋大平臺(tái)！

新一代軌道上

城市綜合體

作為新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線上海南聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡(jiǎn)稱上海南聯(lián)絡(luò)線）的主要項(xiàng)目之一，新建鐵路莘莊站目前正處于第一階段施工階段，為第二階段鐵路改道打下基礎(chǔ)。

有網(wǎng)友或許會(huì)問

在莘莊地鐵站的西側(cè)

好像原本就有一座“沉寂”多年的火車站

其實(shí)，這座火車站

不具備上下客功能

基本的功能是以列車會(huì)讓為主

而現(xiàn)在，隨著莘莊綜合交通樞紐項(xiàng)目

鐵路大平臺(tái)項(xiàng)目的落地

新建鐵路莘莊站

將由此開通接送旅客功能！

從莘莊地鐵站南出口出來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到一座小高樓，它就是正在建設(shè)中的鐵路莘莊站。在施工現(xiàn)場(chǎng)，火車站站臺(tái)已與莘莊地鐵站上蓋綜合開發(fā)項(xiàng)目三期工程鐵路大平臺(tái)相連通。

據(jù)介紹，鐵路莘莊站

由莘莊站站房及站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施

兩部分組成

站房最高聚集人數(shù)為800人，為中型鐵路旅客站房。車站總建筑面積為12424.5平方米，其中站房約8000平方米。站房為主體兩層，局部設(shè)有夾層，建筑高度為31.6米。

改建后的鐵路莘莊站規(guī)模為3臺(tái)6線，設(shè)中間站臺(tái)2座、側(cè)式站臺(tái)1座。旅客進(jìn)出站形式采用上進(jìn)上出，通過高架候車室進(jìn)出站。

項(xiàng)目竣工后

上海南聯(lián)絡(luò)線（火車）、金山線

以及地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、公交

將在此無縫銜接

形成立體交通網(wǎng)絡(luò)的中樞

打造成新一代軌道上的城市綜合體

主城副中心之一

《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》將莘莊定位為主城副中心之一。到2035年，全面建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的主城副中心，成為上海西南片區(qū)重要的行政中心、商貿(mào)中心、商務(wù)中心、文化中心、公共活動(dòng)中心，宜居、宜業(yè)、宜游的人民城市，上海更新轉(zhuǎn)型類城市副中心的標(biāo)桿典范，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家中心城市副中心的先進(jìn)水平。

而莘莊綜合交通樞紐項(xiàng)目作為莘莊城市副中心的核心樞紐綜合體，建成后將有效提升莘莊的城市面貌和綜合服務(wù)能級(jí)，助力閔行成為長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略中的重要組成部分。

除了莘莊樞紐

東方樞紐上海東站的建設(shè)

也進(jìn)入新施工階段

↓↓↓

備受矚目的東方樞紐項(xiàng)目傳來新消息。東方樞紐上海東站站場(chǎng)區(qū)地下工程項(xiàng)目進(jìn)入基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段，目前已開挖出土53萬立方米，占總土方量的17%。

上海東站項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東方樞紐上海東站站場(chǎng)區(qū)地下工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有超大、超深等特點(diǎn)。此前進(jìn)行的樁基及基坑圍護(hù)加固施工，都是為基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工做準(zhǔn)備。

上海東站項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總建筑面積138.7萬平方米，其中高鐵站房16萬平方米，規(guī)劃國(guó)家鐵路與市域鐵路車場(chǎng)總規(guī)模為15臺(tái)30線。

上海東站地下工程主體結(jié)構(gòu)主要包括上海東站站房、空鐵聯(lián)運(yùn)模塊、城市中庭及通廊地下部分等和同步實(shí)施的捷運(yùn)預(yù)留等工程，及其遠(yuǎn)期相關(guān)線路接入預(yù)留等工程的基坑、基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)，總建筑面積約37.46萬平方米。

未來，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和規(guī)劃滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵、上海至南京至合肥高鐵等。此外，上海軌道交通21號(hào)線也將引入上海東站設(shè)站。

據(jù)悉，浦東新區(qū)將以上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海東站為核心，打造比肩虹橋樞紐的東方樞紐，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。

 

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上海其他重要路線

嘉閔線

嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線

上海首條新建市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)2024年底先行開通段通車。虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。

 

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原標(biāo)題：《官宣！上海又一座火車站要來了！未來火車+地鐵+公交無縫銜接》

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