- 網(wǎng)傳“CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國”的圖片疑似經(jīng)過后期處理。沒有證據(jù)顯示，CNN曾在報道中提到，“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

- 涉事的船只“達(dá)利”號懸掛了新加坡國旗，事發(fā)時被丹麥船運公司馬士基集團(tuán)承包。該船只的所有者與運營商均為新加坡公司。

- 據(jù)悉，“達(dá)利”號在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前曾發(fā)出警告，稱其失去了發(fā)動機(jī)推力。

事件背景

當(dāng)?shù)貢r間3月26日，美國馬里蘭州巴爾的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大橋(Francis Scott Key Bridge)遭貨船撞擊后坍塌，致8人落水，其中2人獲救。目前，已有2名遇難者遺體被找到。

中外社交平臺上廣泛流傳一張圖片，顯示美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）將大橋坍塌的責(zé)任歸咎于中國，稱“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

網(wǎng)傳說法相關(guān)截圖

明查

網(wǎng)傳圖片源自何處？

反搜發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)傳圖片顯示的貨船撞擊橋梁的畫面來自美國巴爾的摩本地媒體WBAL-TV。

當(dāng)?shù)貢r間3月26日，WBAL-TV在其網(wǎng)站上傳了一段2分15秒的視頻，展示了用巴爾的摩市的新聞直升機(jī)SkyTeam 11從空中捕獲的大橋坍塌現(xiàn)場的畫面。

WBAL-TV在其網(wǎng)站上傳的視頻截圖。

網(wǎng)傳圖片畫面部分的內(nèi)容出現(xiàn)在視頻的第58秒左右。經(jīng)核查，該視頻中沒有顯示與“中國”相關(guān)的信息。

網(wǎng)傳圖片畫面部分的內(nèi)容出現(xiàn)在WBAL-TV發(fā)布的視頻的第58秒左右。

觀察網(wǎng)傳圖片，不難發(fā)現(xiàn)，該圖片左上角顯示有“明尼阿波利斯（Minneapolis）”的字樣，下方顯示的時間為美國中部時間早晨5時09分。與此同時，圖片右下角CNN臺標(biāo)下方標(biāo)注了“6:59 AM ET”，意為美國東部時間早上6時59分。

經(jīng)核查，美國的中部時間自每年三月的第二個周日后參考西五區(qū)區(qū)時，東部時間參考西四區(qū)區(qū)時，二者相差1小時整。但網(wǎng)傳圖片上的中部時間與東部時間相差了1小時50分，與實際不符。

此外，網(wǎng)傳圖片中還有多處細(xì)節(jié)值得懷疑。例如，此次橋梁坍塌事件發(fā)生的地點位于美國馬里蘭州巴爾的摩市，而網(wǎng)傳圖片中顯示的明尼阿波利斯市在美國北部的明尼蘇達(dá)州（Minnesota），二者的直線距離在1000公里以上；CNN的新聞視頻標(biāo)題往往使用大寫字體，而網(wǎng)傳圖片中的新聞標(biāo)題的字體使用的是小寫字體，并且沒有注明視頻的出處。

示例：CNN的新聞視頻標(biāo)題往往使用大寫字體，且會標(biāo)注信息來源。

從細(xì)節(jié)上看，這張據(jù)稱出自CNN的圖片疑似由后期合成。在CNN的網(wǎng)站上搜索與巴爾的摩大橋坍塌相關(guān)的內(nèi)容，沒有信息顯示，CNN曾將大橋坍塌的責(zé)任歸咎于中國，稱“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

撞擊大橋的貨船來自何處？

據(jù)美國消費新聞與商業(yè)頻道CNBC報道，撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋的貨船名叫“達(dá)利”號（DALI），事發(fā)時由丹麥集裝箱承運輸公司馬士基集團(tuán)承包。

CNBC報道標(biāo)題截圖。

馬士基集團(tuán)在3月26日發(fā)布聲明稱：“我們可以確認(rèn)，集裝箱船‘達(dá)利’號由Grace Ocean 所有，由Synergy Group運營。該船由馬士基定期租用，裝載馬士基客戶的貨物。船上沒有馬士基的船員和工作人員?！?/p>

馬士基集團(tuán)在3月26日發(fā)布的聲明截圖。

經(jīng)核查，Grace Ocean與Synergy Group均為總部設(shè)立在新加坡的公司。船舶跟蹤服務(wù)提供商Vessel finder的數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)利”號懸掛的是新加坡國旗。該船于3月26日從巴爾的摩市出發(fā)，原定將在4月22日到達(dá)斯里蘭卡首都科隆坡。

Vessel finder的數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)利”號懸掛的是新加坡國旗。

新加坡海事與港務(wù)管理局在3月27日發(fā)布聲明稱，經(jīng)確認(rèn)，在大橋坍塌事件發(fā)生時，“達(dá)利”號已通過外國港口國檢查，并持有涵蓋其結(jié)構(gòu)完整性和功能性的證書，該船的下一次入級和法定檢驗應(yīng)于2024年6月進(jìn)行。

新加坡海事與港務(wù)管理局發(fā)布的公告截圖。

據(jù)美國哥倫比亞廣播公司報道，“達(dá)利”號在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前，曾向馬里蘭州交通部和馬里蘭州運輸管理局發(fā)出警告。美國網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局（CISA）發(fā)布的一份非機(jī)密備忘錄顯示，該船曾報告失去了發(fā)動機(jī)推力。

目前仍不知道，達(dá)利號為何會失去推力。調(diào)查相關(guān)事件的負(fù)責(zé)人透露，美國國家運輸安全委員會已經(jīng)收集了“達(dá)利”號的數(shù)據(jù)記錄器，以審查和分析撞橋事件發(fā)生前的情況。

綜上所述，網(wǎng)傳“CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國”的圖片疑似經(jīng)過后期處理。沒有證據(jù)顯示，CNN曾在報道中提到，“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

涉事的船只“達(dá)利”號懸掛新加坡國旗，事發(fā)時被丹麥船運公司馬士基集團(tuán)承包。該船只的所有者與運營商均為新加坡公司。

據(jù)悉，“達(dá)利”號在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前曾發(fā)出警告，稱其失去了發(fā)動機(jī)推力。