上海人注意！

又一重大利好來了↓

連接蘇州、無錫、常州等地的蘇錫常城際鐵路

將與上海軌交2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等，實(shí)現(xiàn)無縫換乘！

實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營

3月13日至15日，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究預(yù)審會(huì)在太倉召開。會(huì)議期間，專家領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地踏勘了蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段規(guī)劃站點(diǎn)、車輛段等重要位置。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段采用與嘉閔線一致的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，是普通地鐵運(yùn)行時(shí)速的2倍，建成后可實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。

項(xiàng)目投用后，將進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線以及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多條軌道交通的無縫換乘，在方便市民便捷出行的同時(shí)，也將進(jìn)一步促進(jìn)滬太兩地資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、生活互融，有效支撐太倉更好融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

也就是說，在不久的將來上海人去蘇州、無錫、常州等地，不用專門跑上海幾個(gè)火車站了，踏上一班地鐵就能實(shí)現(xiàn)無縫換乘。

蘇錫常城際鐵路

據(jù)蘇州發(fā)布消息，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)常州、無錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉站，正線長(zhǎng)約222公里，設(shè)站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。

上海嘉閔線（含北延伸）是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，是深入貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、推進(jìn)虹橋國際開放樞紐建設(shè)、實(shí)現(xiàn)滬蘇同城化發(fā)展的典范項(xiàng)目。

未來，蘇錫常城際鐵路

將在太倉與上海嘉閔線(含北延伸)銜接

自太倉經(jīng)蘇州、無錫太湖新城直至常州奔牛機(jī)場(chǎng)，并以聯(lián)絡(luò)線的形成接入蘇州北站。

其定位以承擔(dān)沿江城市群城際客流為主，同時(shí)將兼顧沿線城市內(nèi)部市域（郊）客流，將直接服務(wù)于蘇錫常都市圈通勤，長(zhǎng)三角“軌道上的城市群”也將更具層次。

由此看來，太倉在其中很關(guān)鍵

太倉先導(dǎo)段的最新進(jìn)展來了

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段線路全長(zhǎng)10.3公里，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業(yè)路，走行至省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延在省界銜接，在太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個(gè)站及一個(gè)車輛段。

太倉站是蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段的一個(gè)重要站點(diǎn)，位于滬蘇通鐵路太倉站區(qū)西側(cè)站前大道地下，設(shè)計(jì)為地下2層島式車站，其中地下1層為站廳層，地下2層為站臺(tái)層。

據(jù)悉，2021年，太倉站主體工程項(xiàng)目開始建設(shè)。2024年1月底，主體工程全面完工。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)與嘉閔線的貫通運(yùn)營，將進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線，以及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多條軌道交通的無縫換乘。

即將越來越便捷的長(zhǎng)三角通勤

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嘉閔線

嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線

上海首條新建市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)2024年底先行開通段通車。虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

 

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原標(biāo)題：《上海重磅消息！這3條地鐵將與這鐵路無縫換乘！長(zhǎng)三角大動(dòng)作來了→》

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