中國哪里最擠？

從自身感受出發(fā)，有人會說，早高峰的地鐵最擠、公司的電梯最擠；有人會說，市中心（尤其是金融中心）最擠；有人會說，北上廣深等大城市最擠。

這些感受對不對呢？

第一條大概是對的。我們以人口密度作為擁擠程度的衡量，早高峰地鐵站的人口密度可以達到600萬人/平方公里！

然而，市中心最擠、一線城市最擠這兩個結論是否總是正確呢？這就需要我們拉出數(shù)據(jù)來看一看了。

我們使用了脈策數(shù)據(jù)提供的日間人口數(shù)據(jù)，對全國多個城市進行了250m*250m空間格網(wǎng)尺度的人口密度比較。從上海開始：

上圖是上海日間人口密度超過4.8萬人/平方公里的地區(qū)，顏色越亮密度越高。同日常感受一樣，陸家嘴、南京東/西路、徐家匯等地是人口密集區(qū)。為了方便比較，下圖給出了以街道為單元的人口密度情況：上海的街道整體上看擠得比較均衡，外灘（街道）最擠在情理之中。超過8萬人/km2的人口密度是什么概念呢？

想象一下，你在外灘有一套100平米的江景房，里面住了8個人，相當于開了個小派對。聽上去好像也還行？

放眼中國，有沒有更擠的地方呢？

如果我們選出每個城市最擠的一個街道參加評選，上海外灘才只能排到第8，北京建外也才排到第5！一線城市集體落敗，被重慶、鄭州、南京等甩在身后，大陸地表最擠街道之名花落重慶南紀門。

重慶為什么這么牛逼呢？難道4D城市比我們這些3D城市多出來一個“裝人”的維度？

由上圖可知，重慶號稱山城，崎嶇的地形導致了重慶多中心、小中心的城市布局，也把3千多萬人逼向了少數(shù)相對平坦的地帶。“向上發(fā)展”“向擠發(fā)展”成了重慶獨特的城市風貌。如果把重慶和上海比較，會發(fā)現(xiàn)重慶不同地區(qū)的擁擠程度差別較大，但它擠起來很猛。上海最擠的外灘街道放在重慶也不過排第五。

同樣一套100平米的房子，在南紀門街道里得有16個大人和1個小孩，感覺像一個人丁興旺的大家族在吃年夜飯。

說完山城，再看帝都。

北京最擠的是建外街道，人口密度約為外灘的1.2倍，這意味著100平米的房子里有近10個人。而同為金融要地，魔都陸家嘴的人得翻一倍才能和帝都金融街擠成一個樣。

除了北上重慶，我們再來看看全國其他擁擠的城市和地區(qū)：

1.統(tǒng)計中總排第二的鄭州解放路街道，人口密度約是深圳排第二的南園街道（6.8萬人/km2）的2倍；

2.廣州最擠的北京街道（9.4萬人/km2）放在武漢也勉強排第二；

3.杭州和濟南的街道擁擠程度相仿，最高都在5萬人/km2左右；

4.新街口6.6萬人/km2的水平只能擠到南京前四；

5.而4.1萬人/km2的春熙路更慘，在成都只排老八。

選出這些城市里的部分街道，把它們表現(xiàn)在圖上大概是這個樣子：

從這個角度來看，重慶和鄭州都很有潛力問鼎大陸擠都。

如果視野再開闊些，同世界大都市的一些地區(qū)相比，上面這些地方能擠成什么水平？

從上圖中可以看到，重慶南紀門街道憑借一擠之力險勝倫敦金融城，但比起紐約曼哈頓中城的人山人海還是有很大差距。而且在一些金融業(yè)發(fā)達的地區(qū)，比如北京金融街和上海陸家嘴，它們的人口密度也比倫敦金融城和紐約曼哈頓下城小很多。而從更大的層面來說，紐約曼哈頓、東京都心3區(qū)（千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)和港區(qū)）和巴黎市區(qū)（20區(qū)）的人口密度也超過國內(nèi)北上廣深等同級別區(qū)域。

天下熙熙攘攘，為利人來人往。人擠人的感覺不好受，但它也或多或少反映了地區(qū)發(fā)展水平，又隱隱考驗著城市基礎設施。

統(tǒng)計數(shù)字能否真實代表實際感受？重慶南紀門和倫敦金融城的擠法有何不同？東京都心3區(qū)的地鐵會比上海黃浦區(qū)的更難乘坐嗎？此類問題就留給城市規(guī)劃者去思考吧。

最后，附上國內(nèi)部分城市超過5萬人/km2的街道人口密度表：