中國(guó)汽車正在洗牌全球市場(chǎng)。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）從奇瑞控股集團(tuán)獲悉，2024年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍圍繞加強(qiáng)中國(guó)汽車出口管理體系建設(shè)，更好幫助中國(guó)汽車“走出去”向大會(huì)提交了相關(guān)建議。

尹同躍 奇瑞控股集團(tuán) 供圖

尹同躍表示，2023年中國(guó)首次成為全球第一大汽車出口國(guó)，對(duì)汽車產(chǎn)品、服務(wù)、跨境數(shù)據(jù)管理等要求越來越高。但與此同時(shí)，部分汽車品牌自律不嚴(yán)，以擾亂當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)秩序的方式“血拼”價(jià)格，產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障體系較差，給海外用戶造成損失，影響中國(guó)汽車的海外形象。

為保護(hù)中國(guó)汽車出口的大好形勢(shì)，避免重蹈中國(guó)摩托車出口折戟的覆轍，尹同躍呼吁由商務(wù)部牽頭制定汽車出口產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證機(jī)制，對(duì)所有汽車出口企業(yè)開展“健康度”檢查，摸底企業(yè)盈利能力、質(zhì)量水平、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、人員培訓(xùn)管理等情況。

他建議，外交部、商務(wù)部、中央網(wǎng)信辦等部門可以推動(dòng)建立汽車數(shù)據(jù)信息安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系，并適當(dāng)提高數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。先行在金磚國(guó)家及“一帶一路”共建國(guó)家推行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，探索建立與歐盟、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)機(jī)制。

“要完善‘二手車’出口定義和細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，改變一次性過戶就視同‘二手車’的現(xiàn)狀，禁止沒有完成海外市場(chǎng)本地化法規(guī)開發(fā)、資質(zhì)認(rèn)證的中國(guó)汽車品牌出口及‘零’公里二手車擾亂市場(chǎng)，避免產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)問題?！币S建議，由商務(wù)部牽頭成立品牌基金會(huì)，各出口企業(yè)交納一定的品牌保證金。當(dāng)某些品牌后續(xù)退出海外市場(chǎng)時(shí)，由基金會(huì)繼續(xù)為海外用戶提供質(zhì)量和售后服務(wù)保障，共同維護(hù)中國(guó)品牌的國(guó)際形象。

他還建議，由商務(wù)部、工信部統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵(lì)支持中國(guó)汽車品牌通過CKD（全散件）方式“走出去”，并出臺(tái)政策支持頭部企業(yè)牽頭建設(shè)中國(guó)汽車海外工業(yè)園，消減貿(mào)易沖突和地緣政治影響，進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)汽車出口規(guī)模。

汽車金融公司作為非銀行金融機(jī)構(gòu)，在促進(jìn)汽車消費(fèi)、二手車交易流通、循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、穩(wěn)定貨運(yùn)物流、助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用，同時(shí)為中國(guó)汽車“走出去”提供助力。

尹同躍指出，目前國(guó)內(nèi)汽車金融公司資產(chǎn)證券化范圍僅覆蓋乘用車，二手車、融資租賃及部分商用車等類別尚未覆蓋，難以有效支撐汽車產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)政策雖允許汽車金融公司設(shè)立海外子公司，但具體實(shí)施細(xì)則尚未出臺(tái)，汽車金融公司設(shè)立海外子公司具體工作難以有效開展。

尹同躍建議，由中國(guó)人民銀行加大對(duì)汽車金融公司各類型車貸資產(chǎn)證券化支持力度，支持汽車金融公司擴(kuò)大資產(chǎn)證券化范圍，進(jìn)一步覆蓋至二手車、融資租賃車以及部分商用車。

此外，他還呼吁國(guó)家金融監(jiān)督管理總局加速出臺(tái)汽車金融公司設(shè)立海外子公司的具體實(shí)施細(xì)則，加速大型金融機(jī)構(gòu)“走出去”，打造金融支持自主品牌車企“走出去”的典型樣板，更好地支持中國(guó)汽車品牌向上和全球化發(fā)展。