【編者按】

春色漸濃，萬象更新。2024年全國兩會如約而至。澎湃新聞與你共赴這場“春天的盛會”，關注各行各業(yè)的一線工作者，記錄他們的“追夢故事”。本篇關注西安一位快遞驛站老板。他曾創(chuàng)業(yè)失利，背上債務，一度意志消沉。振作后，他從快遞小哥做起，如今開了一家快遞驛站，生活“慢慢好起來了”。

陳富紅現(xiàn)在是一名驛站老板

“如果要失敗，那失敗得越早越好，起碼還有機會再爬起來?！闭f出這句話的陳富紅現(xiàn)在是一名快遞驛站老板，今年40歲，他大學畢業(yè)后沒兩年便開始創(chuàng)業(yè)，“但都不怎么順利，最后負債七八十萬，開始送快遞”。

從快遞小哥到驛站老板，從孤身一人到雇傭三名幫手，在快遞行業(yè)打拼近四年，陳富紅歷經(jīng)坎坷?！昂迷诙纪^來了，慢慢好起來了?！彼媪艘豢跉猓Φ溃骸皠傞_始送快遞的時候，我中午基本都不吃飯?，F(xiàn)在起碼吃飯不用考慮太多了，‘黃燜雞自由’，而且也還了一些外債了?！?/p>

創(chuàng)業(yè)失利

陳富紅的快遞驛站開在西安一小區(qū)門外的商鋪中，七八十平方米的面積，靠墻的位置幾乎被貨架占滿，貨架上滿滿當當。前段時間“年貨節(jié)”的時候，地上也堆滿快遞，那是驛站最忙的時候。

進驛站的人，有的輕車熟路，自己按取貨碼順利找到快遞，然后掃碼出庫。還有一些則要報出取件碼或者手機尾號，由驛站工作人員幫忙取貨。對于常來的老客，陳富紅也能記得他們的名字。

陳富紅入行的時候并沒有打算長干，“閑著也是閑著，臨時過渡一下，結果干到現(xiàn)在，快四年了。”2020年，陳富紅在人生最低谷的時候踏入快遞行業(yè)，當時他已經(jīng)負債七八十萬元，“壓力大，一宿一宿睡不著，還掉頭發(fā)”。

生于1984年的陳富紅是陜北人，20歲的時候來西安上大學，讀項目管理專業(yè)。畢業(yè)后他先在媒體廣告行業(yè)工作，主要做報紙上的汽車、房產(chǎn)廣告業(yè)務。后來，心思活絡的他開了一個小公司，做手機短信廣告業(yè)務。

陳富紅描述，起初業(yè)務做得還可以，公司也搬到了開發(fā)區(qū)的寫字樓里，“但后來這行越走越偏，有的客戶要精準投放，這就涉及業(yè)主個人信息了。有個廣告公司因為非法買賣個人信息被查，我看這行也干不下去，開到第三年的時候就把公司關了?！?/p>

2013年，陳富紅回到陜北老家，從油田上承攬一些設備維護的工程，干了兩年左右。但從2014年7月起，受全球石油市場供應充裕、需求乏力等因素影響，國際市場油價持續(xù)下跌。

“那會兒都開玩笑說，一噸原油還沒一噸礦泉水貴。我當時服務的那個油企傳出風聲，說中層干部工資可能要拖三個月才發(fā)。我一看這也干不成了啊，就又回西安了。”回西安后，陳富紅閑了一年。

2016年，“全面放開二孩”政策施行。陳富紅做起了童裝生意，因為在西安沒有找到合適的門店，他就在咸陽的兩個比較繁華的地段開了兩個店。也是在這一年，陳富紅和妻子有了自己的孩子，“忙著家里的事，店里是雇人在看，我有時一個月都去不了一次店里”。

童裝店開了不到兩年時間就關了，陳富紅又轉身回陜北油田，和同學合伙投資80余萬元，買了一輛修理車，繼續(xù)承攬油井維護工程。同時，他還和妻子在老家縣城開了一家關中面館，投資30余萬元。

最終這兩個生意以虧本收場，2020年4月，陳富紅再次回到西安。此時他不僅賠光了老本，還欠下大幾十萬外債。

從快遞小哥到驛站老板

踏入快遞行業(yè)，是陳富紅妻子的提議。創(chuàng)業(yè)失敗后，陳富紅意志有些消沉，有一天他的妻子跟小區(qū)送快遞的小哥聊天，打問了收入等情況，小哥說剛好他們在招人，于是陳富紅就去應聘了。

“租一輛電動三輪車一月350元，押金1000元，這些錢我都是找同學借的。”起初陳富紅被分配至一個新小區(qū)，單量少，“當時一單兩塊二毛錢，一天也就掙幾十、一百塊錢。”早上六點多陳富紅起床，七點到配送站取貨，九點左右開始去小區(qū)送貨，中午再取趟貨，下班回家基本到七八點左右。

回想起那段經(jīng)歷，陳富紅有些唏噓：“那會我就早上和晚上吃飯，中午基本都不吃飯，就為了省錢?！庇幸淮慰蛻糇屛野芽爝f存在快遞盒子里，但是快遞員用那個盒子也要預付使用費，我還是找了同學借了20塊錢才存上。不過好在妻子始終都很體貼他，這也給了他很大的支持，“不管我?guī)c下班回家，她都等著陪著我一起吃飯”。

通常一天忙碌下來，到晚上陳富紅上床倒頭便睡，也不再去想那些讓人煩惱的壓力。為了多賺些錢，他最長連續(xù)工作四十多天沒休息。剛開始送快遞的時候，一個月基本上只能賺三四千塊錢，“和我預想的差距有些大，但沒辦法，有那么多外債得去還，只能接著干”。后來他業(yè)務熟練了，負責配送小區(qū)的單量也多了，“‘雙十一’的時候一個月掙了10700元，這是掙得最多的一個月，相當于送了五千多件貨”。

一邊掙錢養(yǎng)家，一邊償還外債，陳富紅說：“有一點就還一點，一次三百、五百都還過，最多的時候還過兩千。你有個正事干，自己有盼頭，給你借錢的人也覺得你不差?！?/p>

多次創(chuàng)業(yè)的陳富紅即便是送快遞，也始終在尋找合適的商機。2022年，他和京東簽約，在一個小區(qū)門外商鋪開了一家“小蜜蜂智慧服務中心”。當時手里有點余錢，交了房租和給京東的押金，“房租是一月一付，房東也沒要我押金，不然我都開不起店”。

從單價來看，“小蜜蜂”要比快遞小哥單價收入高，但除去房租物業(yè)費等成本，收入和小哥差不多，需要操心的事情也更多。但陳富紅考慮的是，先把第一個小區(qū)的業(yè)務做起來，然后逐步輻射鄰近幾個小區(qū)，這樣就有規(guī)模效應了。并且和騎三輪送快遞相比，開驛站起碼不用頂風冒雨，人能少受些罪，“當快遞小哥一年多，我的體重從190多斤降到了160斤左右”。

后來因小區(qū)主門開通，人流量也隨之轉移，陳富紅便將驛站搬到小區(qū)主門旁邊，這次房租是半年一付。由于業(yè)務比較突出，陳富紅也如愿拿到了鄰近一個小區(qū)的配送權。眼看一切向好，結果店鋪二房東和房東起了矛盾，陳富紅的驛站受到牽連關了門，耽誤了十幾天時間，最直接的后果就是無法及時攬件送貨，“那個月是我收入最好的一個月，收入四萬多，結果因為客訴太多，又被罰了一萬多”。

等他把門店租賃事項理順，京東業(yè)務調整，不再簽約加盟驛站，他只好另做打算。在老家的時候，陳富紅接到順豐的電話，詢問他有無興趣做順豐的加盟驛站。陳富紅又連忙回到西安，通過面試、投標等流程，成為順豐驛站加盟商。

重新開張，陳富紅的店面擴大了一倍，目前有七八十平方米，并且雇了三個幫手，信心也日益回來了。除了日常配送快遞，他也在做一些社區(qū)團購業(yè)務，目前已經(jīng)有了八百多個穩(wěn)定消費者。

陳富紅閑暇時候喜歡看書，看的最多的是人物傳記，嘗試從一些大人物身上學習人生經(jīng)驗，“不過咱們又不是褚時健，七十多歲了還能二次創(chuàng)業(yè)，所以如果要失敗，那失敗得越早越好，起碼還有機會再爬起來”。

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