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還記得花2000元打車(chē)復(fù)工的船員嗎?他趕著到崗的原因搞明白了

澎湃新聞?dòng)浾?鄧玲瑋
2024-02-24 15:57
來(lái)源:澎湃新聞
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張大魯(右一)到達(dá)小洋山島   本文圖均為 上海邊檢 供圖

節(jié)后復(fù)工第一周,“打工人”跨省打車(chē)復(fù)工引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

2月18日23時(shí)45分,一輛魯Q牌出租車(chē)停在小洋山島邊檢辦證大廳門(mén)口,張大魯(化名)終于在船舶開(kāi)航前幾分鐘辦完通關(guān)手續(xù),走上舷梯順利復(fù)工。張大魯為了準(zhǔn)點(diǎn)到崗上班,花費(fèi)2000元?dú)v經(jīng)8小時(shí)700公里,從山東臨沂坐出租車(chē)趕到上海。有網(wǎng)友疑惑:“什么班?不能找人替代一下嗎?”

澎湃新聞?dòng)浾呓詹稍L了船員代理陳先生,他負(fù)責(zé)協(xié)助張大魯辦理出入境手續(xù)。他告訴記者,張大魯非常愛(ài)崗敬業(yè),是船上的大副,屬于高級(jí)船員。這個(gè)職業(yè)的船員在中國(guó)有一定的稀缺性,長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離陸地在海面上,工作性質(zhì)不大被外界所熟知。

由于工作的特殊性,即使遇到春運(yùn)高峰和寒潮天氣航班延誤,張大魯也會(huì)另謀他法,義不容辭到崗。如果他不到崗,就說(shuō)明航海的核心人員配置不齊全,“在這種情況下,不符合航運(yùn)的適航條款,也禁止出港”。而船開(kāi)不了會(huì)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)泊位,??吭阱^地的船舶過(guò)不來(lái),也會(huì)造成碼頭費(fèi)用,船期的延誤對(duì)出口的貿(mào)易有一定的經(jīng)濟(jì)影響。張大魯目前在船上,預(yù)計(jì)要下個(gè)月28日才會(huì)返航。

邊檢民警協(xié)助張大魯通關(guān)

陳先生回憶,原本張大魯?shù)暮桨嗍?月18日晚上8點(diǎn)左右到浦東機(jī)場(chǎng),當(dāng)天下午兩三點(diǎn),他得知因天氣原因飛機(jī)延誤。留給他的時(shí)間不多,他只能選擇打出租車(chē)。

“我準(zhǔn)備去接他,結(jié)果他晚點(diǎn)了,要到23:00才起飛?!标愊壬f(shuō),第二天凌晨船就要開(kāi)走,時(shí)間非常緊張,全船都提前準(zhǔn)備好,就等張大魯就位。等張大魯一到,陳先生要提前向海關(guān)邊檢各個(gè)部門(mén)申報(bào),再辦理上船手續(xù),如果加上從機(jī)場(chǎng)到洋山港一個(gè)小時(shí)車(chē)程和辦手續(xù)時(shí)間,肯定趕不及上船。

這是因?yàn)槊克壹b箱船靠泊上海港以后都有靠離時(shí)間?!耙?guī)定幾點(diǎn)靠,幾點(diǎn)走,正常情況下必須按時(shí)離泊?!标愊壬Q(chēng),張大魯就是為了趕在離泊前能夠上船接班,所以才花2000元打車(chē)上班。

上船時(shí)間有規(guī)定,上船的人員也有最低配員標(biāo)準(zhǔn)。陳先生說(shuō),每條集裝箱船必須滿足最低配員,且船上所有配載的船員情況必須一切正常才能開(kāi),否則就有安全隱患,不允許放行。

“他們簽合同一般短的三四個(gè)月,長(zhǎng)的八九個(gè)月不等。這么長(zhǎng)時(shí)間在海面上工作,各方面壓力都比較大?!痹诤C嫔瞎ぷ鳎械娜讼攵噘嶅X(qián),有的人想回家多陪陪家人。

張大魯想多在家休息會(huì),陪陪家人,沒(méi)想到返程時(shí)遭遇了寒潮天氣導(dǎo)致航班延誤。陳先生介紹,正常情況下,船員都想休假在家里多陪家人,也是可以理解的。但也有的船員會(huì)想著趁大家休假,自己多賺點(diǎn)錢(qián)?!耙?yàn)榇纤闶且环N高危行業(yè),還與世隔絕,他們的工資按月來(lái)算,基本上比普通人要高?!?/p>

“選擇權(quán)在于自己?!标愊壬f(shuō),對(duì)于中國(guó)船員來(lái)說(shuō),如果時(shí)間點(diǎn)卡得好,在春節(jié)前下船是最好的,能跟家人團(tuán)聚。但是如果卡得不好,就只能年后抽時(shí)間回家,在春天或者夏天根據(jù)船員的合同期安排休假時(shí)間。外國(guó)船員則一般會(huì)卡在圣誕節(jié)前后密集上船。他們下船后,可以回家團(tuán)聚。

像張大魯這樣的大副一般接手什么航線?陳先生介紹,大副一般近的跑東南亞航線,遠(yuǎn)的話像南非、印尼、美國(guó),運(yùn)輸貿(mào)易商品,跑泰國(guó)多是運(yùn)輸水果,比如榴蓮。

跟船打交道,是24小時(shí)不間歇的。陳先生介紹,干這一行要守著船,盯著船期。船員如果有特殊情況,可以申請(qǐng)下船公休。不過(guò),必須要為公休的船員找到和職位對(duì)應(yīng)的接班船員,上船替補(bǔ)接班。

    責(zé)任編輯:蔣樂(lè)來(lái)
    圖片編輯:樂(lè)浴峰
    校對(duì):施鋆
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