沒有兩性對(duì)立，沒有多深的思考，沒有多復(fù)雜的情節(jié)，沒有沉重的社會(huì)話題，沒有開放性的結(jié)局，它有著顯而易見的缺陷和平庸，但放在春節(jié)檔卻無(wú)比妥帖，作為上一部賽車電影的續(xù)集，能帶來(lái)笑一笑的機(jī)會(huì)，以及淺淺的感動(dòng)和小小的振奮，就已經(jīng)足夠了。

作者 | 宜舟

編輯 | DR

題圖 | 《飛馳人生2》

“《飛馳人生2》還不錯(cuò)?！?/p>

這是不少人走出影院后的第一想法。最直觀的證明，是在超過(guò)24萬(wàn)人評(píng)價(jià)之后，電影的豆瓣評(píng)分仍保持在7.8分。截至2月15日下午，《飛馳人生2》票房突破19億元，位列今年春節(jié)檔第二。

目前看，《飛馳人生2》將是導(dǎo)演韓寒的揚(yáng)眉吐氣之作。（圖/豆瓣）

這是韓寒執(zhí)導(dǎo)過(guò)的5部電影中，票房最高的一部，也是分?jǐn)?shù)最高的一部——特別是在上一部《四?！分挥胁患案竦?.3分之后，這一次，導(dǎo)演韓寒終于像片尾的車手張馳一樣，飛躍終點(diǎn)，刷新成績(jī)。

當(dāng)然，批評(píng)聲也有不少。

最多的負(fù)面評(píng)價(jià)是“重復(fù)”，《飛馳人生2》是對(duì)前作的重復(fù)，“復(fù)活”的張馳帶著自己的領(lǐng)航員、技師和新加入的徒弟，把賽車夢(mèng)又做了一遍。

也有評(píng)論者指責(zé)，貫穿全片的笑料大都是“罐頭式”“小品式”“玩梗式”的，缺少誠(chéng)意，更缺少過(guò)去韓寒電影中那樣靈光乍現(xiàn)的幽默。

更有人斷言，韓寒的作品不僅重復(fù)，而且虛浮，他口中的夢(mèng)想，從來(lái)和現(xiàn)實(shí)中真正的青年無(wú)關(guān)。

對(duì)這些頗有些激烈的差評(píng)，20年前的作家韓寒，也許會(huì)當(dāng)場(chǎng)回懟，但20年后的導(dǎo)演韓寒，只會(huì)在一場(chǎng)場(chǎng)路演里，微笑面對(duì)。

在《飛馳人生2》的冠軍墻版海報(bào)中，導(dǎo)演韓寒將自己的位置放在邊緣。（圖/《飛馳人生2》）

韓寒等來(lái)了電影事業(yè)上頭一次全方位的成功，但這樣成功過(guò)后，韓寒也在某種意義上，徹底告別了“韓寒”。這樣的告別，多少讓曾經(jīng)的喜愛者、批評(píng)者和圍觀者們，感到一些些悵然。

《飛馳人生2》，

一部規(guī)整的商業(yè)片

《飛馳人生2》是一部商業(yè)電影，是一部標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)賽車電影。

這是我們談?wù)撍拇笄疤帷?/p>

它不是一部作者型電影，所以不用背負(fù)太沉重的命題，不用提供太深遠(yuǎn)的解讀空間。比如片中反復(fù)提及的“夢(mèng)想”，是當(dāng)冠軍，是雪恥，是賺錢，是所謂的“證明自己”。不深刻，不復(fù)雜，但一目了然。所以對(duì)于大多數(shù)觀眾來(lái)說(shuō)，結(jié)尾暢快的賽道競(jìng)逐和主角團(tuán)達(dá)成夢(mèng)想的大團(tuán)圓結(jié)局，也就足夠酣暢淋漓。

它是一部純粹的商業(yè)片，所以一些自我重復(fù)、一些借梗、一些老套橋段的出現(xiàn)，并非無(wú)法原諒。招不在新，管用就行，從市場(chǎng)的反饋看，《飛馳人生2》拿出的“舊瓶舊酒”，味道還不錯(cuò)。

至于脫離現(xiàn)實(shí)的指責(zé)，就更加無(wú)從談起了?！讹w馳人生2》的確與現(xiàn)實(shí)主義不怎么沾邊，無(wú)論是主角的窘迫，還是賽場(chǎng)外的商戰(zhàn)，甚至是貫穿全片的奮斗，都顯懸浮，但表達(dá)現(xiàn)實(shí)，從來(lái)也不是《飛馳人生2》的使命。

韓寒對(duì)于落魄的想象，似乎總是不貼切。也許因?yàn)樗麖奈凑嬲淦沁^(guò)。（圖/《飛馳人生2》）

橫向?qū)Ρ却汗?jié)檔的另外兩部熱片，《第二十條》和《熱辣滾燙》，前者因?yàn)閷?duì)法律人情的探討剖析，廣受好評(píng)，后者則圍繞劇情和賈玲本人，衍生出不少關(guān)于性別議題的討論。

《第二十條》對(duì)于社會(huì)問(wèn)題的剖析深度，讓其評(píng)價(jià)后來(lái)居上。（圖/《第二十條》）

與它們相比，《飛馳人生2》的社會(huì)屬性當(dāng)然很低，但走進(jìn)電影院的觀眾，不管是沖著前作來(lái)的，還是沖著賽車來(lái)的，或者沖著韓寒來(lái)的，本來(lái)也不會(huì)懷著看到現(xiàn)實(shí)的期待。反倒是電影中“近幾年混動(dòng)賽車早就超過(guò)純?nèi)加唾愜嚒钡脑O(shè)定和對(duì)山寨車?yán)项^樂(lè)廠家的幽默演繹，展現(xiàn)出化用社會(huì)熱點(diǎn)的巧思。

作為配角和調(diào)劑，賈冰們的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。（圖/《飛馳人生2》）

漫長(zhǎng)的落魄、插科打諢的段子和一波三折的努力之后，主角團(tuán)夢(mèng)想成真，也與自己和解，這是運(yùn)動(dòng)電影的標(biāo)準(zhǔn)格式，《飛馳人生2》裁剪得足夠工整。

前半部分的段子，盡管不夠新鮮，卻總有幾個(gè)，讓笑點(diǎn)高的觀眾也能莞爾；后半部分的比賽環(huán)節(jié)，完成度也不低，虛構(gòu)的巴音布魯克拉力賽，在現(xiàn)實(shí)中的巴音布魯克山路上展開，哪怕知道結(jié)局如何，過(guò)程的刺激和緊張也牢牢吸引住銀幕前的注意力。

電影的賽車部分，是好評(píng)最集中的部分。（圖/《飛馳人生2》）

在演員方面，每個(gè)主要角色都和它們的扮演者，實(shí)現(xiàn)了比較高的適配度：飾演張馳的沈騰，對(duì)于此類亦莊亦諧的人物，已經(jīng)駕輕就熟；尹正、張本煜作為他的搭檔，也有著很討喜的人設(shè)；本就是小品演員出身的賈冰承擔(dān)了大部分小品式的笑點(diǎn)，讓它們不顯得太突兀；范丞丞飾演的年輕車手和魏翔飾演的對(duì)手，也呈現(xiàn)出一定的人物層次。

片中群像，給人留下一定印象。（圖/《飛馳人生2》）

以上種種，讓《飛馳人生2》成為一部觀眾友好型的電影。

沒有兩性對(duì)立，沒有多深的思考，沒有多復(fù)雜的情節(jié)，沒有沉重的社會(huì)話題，沒有開放性的結(jié)局，它有著顯而易見的缺陷和平庸，但放在春節(jié)檔卻無(wú)比妥帖。作為上一部賽車電影的續(xù)集，能帶來(lái)笑一笑的機(jī)會(huì)，以及淺淺的感動(dòng)和小小的振奮，就已經(jīng)足夠了。

從2014年的《后會(huì)無(wú)期》算起，韓寒用了10年，終于拍出一部成熟的商業(yè)電影，但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，他也終于徹底放下自身的作者性表達(dá)。捧出這部定位清晰的商業(yè)片的韓寒，自己則顯得面目模糊起來(lái)。

韓寒，終于告別韓寒

媒體統(tǒng)計(jì)顯示，00后已經(jīng)逐漸成為今天中國(guó)電影市場(chǎng)的消費(fèi)主力，而10后觀影群體則增長(zhǎng)迅速。

對(duì)他們來(lái)說(shuō)，韓寒無(wú)疑是一個(gè)格外陌生的名字，一個(gè)需要求助搜索引擎，或者需要被上一代人科普，才能稍稍了解的名字。

但談?wù)摗讹w馳人生2》，又不能不說(shuō)起韓寒。

這依然是一部韓寒屬性明顯的電影。貫穿全片的賽車夢(mèng)，延續(xù)了“小鎮(zhèn)青年”的奮斗路徑，其中對(duì)于潦倒的呈現(xiàn)，對(duì)于恢復(fù)往日榮光的追求，對(duì)于被全世界看到的渴望，在韓寒此前的作品中都反復(fù)出現(xiàn)。

小鎮(zhèn)青年的出走和夢(mèng)想，是韓寒慣用的主題。（圖/《后會(huì)無(wú)期》）

所不同的是，《飛馳人生2》中的張馳，除了在電影的最后時(shí)刻決心一搏以外，大部分時(shí)間都呈現(xiàn)一種“看開了”“躺平了”“放下了”的人生態(tài)度，“做一件事的目的就是為了生存”“我不是為了成績(jī)，就是為了有得賺”“我躺平了，把錢賺了不就行了”等臺(tái)詞比比皆是。

不知是有意還是無(wú)意，這與今時(shí)今日銀幕外的韓寒，形成一種互文。

熟悉韓寒的人不難發(fā)現(xiàn)，近些年他的表達(dá)變得越發(fā)溫和收斂，尤其是進(jìn)入導(dǎo)演的身份后，很少能再感到棱角。就拿近日在杭州的路演來(lái)說(shuō)，韓寒談及新電影：“我相信觀眾在被高能高燃的賽車大場(chǎng)面震撼之外，亦能感受到張馳心中那份堅(jiān)定的熱愛。”這番話正確又溫吞。

少年意氣終消散。（圖/《飛馳人生2》）

我們當(dāng)然不能要求已經(jīng)邁過(guò)40歲的韓寒，繼續(xù)憤怒，繼續(xù)個(gè)性，繼續(xù)特立獨(dú)行，這既不現(xiàn)實(shí)，也不公平。但所有曾見證過(guò)韓寒鋒芒的人，也很難完全坦然地接受這樣的變化，尤其是當(dāng)他拍出這樣一部規(guī)整的商業(yè)片之后。

在這里，不必議論過(guò)去的韓寒，因?yàn)槟切┳h論實(shí)在已經(jīng)太多太多。

有人說(shuō)，韓寒這些年的經(jīng)歷是一篇爽文，從少年因?qū)懽鞒擅?，到沉浸賽車，再到成為?dǎo)演，可謂一帆風(fēng)順。正如作家馮唐曾經(jīng)評(píng)價(jià)韓寒“神話”：“不讀書、不用功寫作，下筆就能如有神助……千萬(wàn)雙手就在面前歡呼，捷徑就在眼前，輕松出門，大道如青天。”

但回到“韓寒”們出發(fā)的起點(diǎn)，沒有互聯(lián)網(wǎng)這趟快車，他們的成名路總歸是比今天來(lái)得更加曲折、艱難，少了點(diǎn)光鮮，多了點(diǎn)生活的粗糲，至少，是一個(gè)字一個(gè)字寫出一條路來(lái)的。

在當(dāng)年的電視節(jié)目中，舌戰(zhàn)觀眾的剛剛成年的韓寒。（圖/《對(duì)話》）

2011年，29歲的韓寒出了一本書，名字就叫《青春》。此后，這個(gè)80后代表人物的頭銜，變成了“國(guó)民岳父”。

隨后，韓寒轉(zhuǎn)戰(zhàn)電影圈，用影像的方式繼續(xù)講述青春，繼續(xù)表達(dá)憤怒，繼續(xù)陰陽(yáng)怪氣，但效果似乎都不太理想。當(dāng)他終于放下這些講述的執(zhí)念，拍了一部中規(guī)中矩的商業(yè)片后，成功反而水到渠成。

無(wú)聊是當(dāng)代人的通病，夢(mèng)想是包裝在商業(yè)片里的商品，這個(gè)年代當(dāng)然不會(huì)再誕生新的韓寒，韓寒自己的改變，也倒映著一代人的改變。

作品中的告別，也映照著作品外的告別。（圖/《乘風(fēng)破浪》）

在去年的一次訪談中，韓寒老老實(shí)實(shí)地承認(rèn)自己的“過(guò)時(shí)”：“我獲得的人生經(jīng)驗(yàn)適用于我的那個(gè)時(shí)代，現(xiàn)在時(shí)代又不同了?！倍劶皶?huì)不會(huì)出版新書，韓寒說(shuō)：“變那么圓潤(rùn)還不如不寫?！?/p>

圓潤(rùn)，大概是所有憤怒和夢(mèng)想的終極形態(tài)，所以，即便《飛馳人生2》高舉著夢(mèng)想的大旗，但它已經(jīng)徹底告別了少年意氣，就像80后、90后們和韓寒一起，徹底告別了韓寒。

《飛馳人生2》不是一部壞電影，卻是一部不會(huì)被人們記住太久的電影。

還會(huì)有《飛馳人生3》？還會(huì)有新的講述嗎？（圖/《飛馳人生2》）

它關(guān)于人生和夢(mèng)想的套路化講述，很難超越多年前韓寒自己寫下的一段話，這段話寫給徐浪，一個(gè)意外身故的賽車手，韓寒賽車事業(yè)的領(lǐng)路人：

“他也是中國(guó)賽車的英雄，他是中國(guó)最好的職業(yè)車手，他死于他最喜歡的事業(yè)和理想，死在了他熱愛的賽道上，這也是除了安然老死和意外最好的最英雄的一種死法，希望有天我也如此?！?/p>

校對(duì)：黃思韻，運(yùn)營(yíng)/排版：嘻嘻