進(jìn)入春運(yùn)，鐵路客運(yùn)壓力猛增，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而鐵路貨運(yùn)往往被關(guān)注得不多。實(shí)際上，春運(yùn)期間，鐵路貨運(yùn)同樣忙碌，除了煤炭、化肥、糧食等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資要靠鐵路運(yùn)輸，市民的生活物資保障也離不開鐵路。2024年春節(jié)前夕，記者走訪了位于重慶市沙坪壩區(qū)的西南地區(qū)規(guī)模最大的鐵路編組站興隆場(chǎng)編組站，并在這個(gè)西南地區(qū)貨物列車的匯集中心了解到了一線鐵路貨運(yùn)人春節(jié)里的堅(jiān)守故事。

興隆場(chǎng)車站調(diào)度車間總值班員李景華。 徐焱 攝

李景華：從記事起家里團(tuán)年人就沒到齊過

2月7日，農(nóng)歷臘月廿八，晚飯時(shí)間，興隆場(chǎng)車站安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心一片忙碌，電話聲、指令聲、對(duì)講機(jī)聲混雜在一起，稍稍有些嘈雜。

“二場(chǎng)值班員揭掛‘場(chǎng)內(nèi)封鎖’‘接觸網(wǎng)停電’表示牌，將對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)鈕封……”

“襄渝下行線K790+150處運(yùn)行左側(cè)有異物侵限，請(qǐng)立即到現(xiàn)場(chǎng)處置……”

發(fā)出指令的人叫李景華，是興隆場(chǎng)編組站調(diào)度車間總值班員，他盯著屏幕，聲音干脆利索，像一位坐鎮(zhèn)中軍指揮的將軍。

興隆場(chǎng)編組站是西南地區(qū)貨物列車的匯集中心，包括中歐班列、西部陸海新通道班列等在內(nèi)的南來北往的貨物列車在這里解體，然后按照貨物去往的不同地方快速編組，最終載著一批批貨物駛向四面八方，而調(diào)度車間就承擔(dān)著調(diào)度進(jìn)場(chǎng)貨物列車的重任。

貨物列車不間斷駛?cè)肱d隆場(chǎng)，最高峰時(shí)，單日駛?cè)肱d隆場(chǎng)站的貨物列車超過2.3萬輛。調(diào)度車間的工作也持續(xù)不斷地進(jìn)行著，不分寒暑，不分年節(jié)。調(diào)度車間共有四個(gè)作業(yè)小組，按照輪班計(jì)劃安排，李景華所在的小組剛好趕上除夕和大年初一上班。

“逢年過節(jié)值班太正常了，最近9年里有8年我都遇上了春節(jié)值班?！崩罹叭A自稱“鐵三代”，他掰著手指數(shù)起在鐵路部門上班的家人，從爺爺、外公數(shù)到哥哥、姐姐，手指握攏又展開，還沒把人點(diǎn)一遍，最后笑著說：“在鐵路上班就是這個(gè)特點(diǎn)，自打我記事算起，家里團(tuán)年人就沒到齊過?！?/p>

李景華說，一起值班的時(shí)間久了，班組里的同事就像一大家人一樣，盡管春節(jié)不放假，但是大家在一起也很開心，而且他們還有特別的跨年儀式感——“跨年夜的零點(diǎn)，火車司機(jī)會(huì)讓火車?guó)Q笛，不用刻意關(guān)注時(shí)間，當(dāng)鳴笛聲響起，就知道新年到了?！币郧安惶Φ哪攴?，李景華還會(huì)和同事們一起拍張跨年的合影，但今年貨物列車數(shù)量明顯增加，李景華判斷，春節(jié)里可能比平時(shí)更忙。

調(diào)度車間的工作人員，在工作時(shí)間內(nèi)要精力高度集中，若是信號(hào)排錯(cuò)了、把車放進(jìn)了錯(cuò)誤的軌道，會(huì)被定性為事故?！斑@是不被允許的，哪怕一個(gè)小紕漏都不行?！闭劶斑@一問題，李景華立馬嚴(yán)肅起來，語氣十分認(rèn)真。

2023年，在調(diào)度車間和興隆場(chǎng)編組站其他各車間的密切配合下，興隆場(chǎng)編組站日辦理貨物列車數(shù)連續(xù)9次打破紀(jì)錄，最高達(dá)到單日23068輛，這讓李景華很是自豪?！敖衲暾纠锾岢鰡稳?.5萬輛的目標(biāo)，雖然有困難，但我們有信心?！崩罹叭A堅(jiān)定地說。

興隆場(chǎng)站運(yùn)轉(zhuǎn)二班大班主任張俊杰。 徐焱 攝

張俊杰：春節(jié)在崗有一種強(qiáng)烈的職業(yè)自豪感

見到興隆場(chǎng)站運(yùn)轉(zhuǎn)二班大班主任張俊杰，是在2月6日的下午，恰逢興隆場(chǎng)編組站迎來一年一度的重要檢修，張俊杰和同事們?cè)谥蛋喾坷镆黄饛?fù)盤近期工作中遇到的一些情況和問題。

室外氣溫不到10度，值班房里整潔而溫暖，茶幾上放著一大袋糖果和堅(jiān)果，給值班房點(diǎn)綴出了一份節(jié)日的氛圍。說起春節(jié)，張俊杰笑了，他坦言今年“運(yùn)氣好”，除夕和初一剛好輪到他所在的班組休息。

運(yùn)轉(zhuǎn)車間和調(diào)度車間一樣，也是四個(gè)班組輪流值守的模式，張俊杰所在的班組能休息，也就意味著另外三個(gè)班組除夕和初一都會(huì)輪到在崗值守。張俊杰掏出手機(jī)，熟練地點(diǎn)開了工作用的APP，翻著日歷給記者講解：“按照目前的排班來看，今年過后，再想遇到除夕和初一不值班的情況，要等11年?！?/p>

未來11年可能都無法團(tuán)年，這件事被張俊杰脫口說出，仿佛是件再平常不過的事情一樣。“從興隆場(chǎng)編組站投用那年我就在站上工作，記憶中多數(shù)年份春節(jié)都是在崗的，鐵路人大多沒有年節(jié)休假的概念?！睆埧〗苷f，春節(jié)不能回家和家人團(tuán)聚，心里是會(huì)有一種辛酸和遺憾的感覺，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的職業(yè)自豪感，“全國(guó)有那么多人節(jié)日期間都要堅(jiān)守崗位，我也是其中一員，因?yàn)槲业母冻?，保障了更多人可以和家人團(tuán)聚，我做的工作是有意義的”。

交談間，張俊杰帶著記者參觀值班房?jī)?nèi)的設(shè)施，洗衣機(jī)、烘干機(jī)等電器一應(yīng)俱全，甚至還有專門的烘鞋機(jī)。張俊杰笑著說，雖然值班辛苦，但近幾年站上給值班房配了很多電器和用具，就連茶幾都是電加溫的，現(xiàn)在的工作環(huán)境比以前好太多了。

說起上次除夕團(tuán)年的記憶，張俊杰把話題拉回了八年前。那一年，張俊杰所在的班組新來了兩個(gè)外地同事，雖然除夕不值班，但休班的時(shí)間也不夠他們往返老家。張俊杰擔(dān)心新同事不適應(yīng)，便邀請(qǐng)兩位同事到自己家吃團(tuán)年飯?！鞍凑赵蹅冎袊?guó)人的傳統(tǒng)，團(tuán)年就是要熱熱鬧鬧在一起，盡管回不了家，熱鬧的氛圍不能少?！睆埧〗苷f。

時(shí)間如白駒過隙，如今再度輪到除夕不值班，張俊杰爽朗的話語中帶著一絲憧憬和興奮，他說：“今年可以在家弄頓年夜飯了?！?/p>

興隆場(chǎng)車站設(shè)備檢修車間列尾值班員李文強(qiáng)。 徐焱 攝

李文強(qiáng)：春節(jié)堅(jiān)守崗位是再正常不過的事

2月6日傍晚，興隆場(chǎng)車站六場(chǎng)的設(shè)備檢修車間值班房外，四個(gè)碩大的紅燈籠亮了起來，帶著春節(jié)的氣息，在漸暗的天色下顯得格外醒目。

燈籠下面，興隆場(chǎng)車站設(shè)備檢修車間三班組正在進(jìn)行上崗值班前的點(diǎn)名。聆聽完當(dāng)天的工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)提醒，大家迅速分散到各自的崗位上忙碌了起來。

有著30年黨齡的老黨員李文強(qiáng)是三班組的一名列尾值班員，自退伍轉(zhuǎn)業(yè)起他就在鐵路上從事貨運(yùn)相關(guān)工作，2013年編組站投用伊始，他就被調(diào)到了興隆場(chǎng)。李文強(qiáng)的妻子在鐵路客運(yùn)部門工作，在他們夫妻二人的記憶里，春節(jié)堅(jiān)守崗位是再正常不過的事情了。

“按照排班，除夕那天和今天一樣，我們班組要從下午6點(diǎn)干到凌晨1點(diǎn)?！北粏柕匠σ怪蛋鄷?huì)不會(huì)有什么不同，稍顯內(nèi)向的李文強(qiáng)預(yù)想了一下除夕夜的安排：“那天按慣例站上的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)來給我們送湯圓，至于春晚等后面休息的時(shí)候補(bǔ)看，0點(diǎn)跨年的時(shí)候我們可能正在忙，倒是1點(diǎn)下班后我們可以放個(gè)火炮，慶祝一下龍年的到來?！?/p>

給貨物列車尾部加掛列尾主機(jī)是李文強(qiáng)的主要工作內(nèi)容之一，列尾主機(jī)是一種列車尾部安全防護(hù)裝置，用于貨物列車在尾部無人值守情況下提高運(yùn)輸安全性。列尾裝置十多公斤，李文強(qiáng)提著設(shè)備在軌道間穿梭，一個(gè)班次要往返幾十趟，有時(shí)列車的車長(zhǎng)就是李文強(qiáng)單趟要行走的距離。

“如今給列車掛列尾并不算辛苦，以前沒有列尾設(shè)備，貨物列車開行后尾部的狹小空間里要全程住著一個(gè)人，跟一趟車幾十個(gè)小時(shí)那才叫辛苦?！币娮C了鐵路貨運(yùn)發(fā)展的李文強(qiáng)言談間透著一份由衷的滿足感，他告訴記者，這些年，不僅工作條件明顯改善，他還跟同班組的年輕人學(xué)了不少新技能，比如工作中需要用到電腦調(diào)配的地方，他都可以熟練操作了，且效率還挺高。

臨近采訪結(jié)束，李文強(qiáng)告訴記者，去年，他所在的班組被集團(tuán)公司（中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司）評(píng)為了先進(jìn)班組。“這份榮譽(yù)在我們看來很有分量，應(yīng)該是設(shè)備檢修車間近十年來第一次拿到，所以我們要繼續(xù)努力做得更好。”李文強(qiáng)自豪的笑容里充滿了干勁。

（原標(biāo)題：新春走基層｜春運(yùn)里的鐵路貨運(yùn)“守護(hù)者”）