這是一個(gè)變化的時(shí)代，卷的不只是主機(jī)廠，零部件巨頭博世也經(jīng)歷了138年來最大的架構(gòu)調(diào)整。

據(jù)悉，自2024年1月1日起，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在重組后正式定名為“博世智能出行集團(tuán)”。重組之余，博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)正式成立，統(tǒng)籌管理在華相關(guān)的事業(yè)部和團(tuán)隊(duì)。

這場醞釀已久的調(diào)整將為博世中國向總部爭取更多的本土自主決策權(quán)以應(yīng)對瞬息萬變的中國市場。博世中國總裁徐大全表示，相較于原來的組織架構(gòu)，重組后的整個(gè)汽車事業(yè)部相對獨(dú)立了一些，可以更高效地打造跨域解決方案，更加快速、靈活地服務(wù)于客戶現(xiàn)有和全新的需求。

中國汽車市場正在引領(lǐng)全球移動(dòng)出行變革，這里也是博世的重要市場。得益于市場的活力，相比上一年，博世的智能電動(dòng)化業(yè)務(wù)在2023年實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)的快速增長。智能出行集團(tuán)在中國區(qū)的銷售額占全球比例超過四分之一，同時(shí)還引領(lǐng)著技術(shù)的創(chuàng)新、生產(chǎn)和應(yīng)用。

在國內(nèi)的商用車領(lǐng)域，博世仍占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。但在乘用車領(lǐng)域，博世正面臨來自國內(nèi)外多方的競爭壓力，既有來自初創(chuàng)企業(yè)的挑戰(zhàn)，也有來自像華為這樣的跨界玩家的威脅。

不過，博世認(rèn)為自己依然有無可比擬的競爭優(yōu)勢，一是大批量高質(zhì)量生產(chǎn)的能力，二是國際化的能力。出海是近年來汽車市場的一大趨勢，目前中國已超越日本成為第一大汽車出口國，走向海外市場無疑將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。

與此同時(shí)，博世在全球100多個(gè)國家擁有開發(fā)中心、研發(fā)基地、制造基地，這意味著博世具備巨大的優(yōu)勢和豐富的資源賦能中國車企出海。憑借其在全球研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)、對海外市場的準(zhǔn)入法規(guī)、評(píng)價(jià)測試體系以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的深度參與和理解，以及分布主要市場的匹配測試團(tuán)隊(duì)，博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部在2023年已經(jīng)支持超過60多款車型出海。

此外，博世還助力某主機(jī)廠兩款車型在弱勢道路使用者保護(hù)以及安全輔助方面，順利獲得相較產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的Euro NCAP 2023新規(guī)五星安全評(píng)級(jí)。博世本土開發(fā)的解決方案如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能座艙也搭載在自主品牌車型上出口海外市場。

博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)總裁王偉良表示，“100多年來，博世用行動(dòng)證明了一點(diǎn)，全世界所有的整車廠都信任博世，因?yàn)椴┦烙肋h(yuǎn)不可能成為主機(jī)廠的競爭者，博世永遠(yuǎn)是供應(yīng)商，永遠(yuǎn)為汽車工業(yè)賦能，為技術(shù)賦能”。

據(jù)介紹，博世將加大在中國對關(guān)鍵領(lǐng)域本土研發(fā)制造能力的投入，加深包括在電驅(qū)、氫燃料電池、新型制動(dòng)系統(tǒng)、半導(dǎo)體、軟件、車載計(jì)算機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的本土布局。

以“共塑智能出行新時(shí)代”為主題，博世于 1月29日至30日在廣德舉辦第九屆智能出行創(chuàng)新體驗(yàn)日。博世借機(jī)展出了由本土團(tuán)隊(duì)打造的車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)、泊車軟件解決方案、第三代多功能攝像頭evo版，以及軟件工廠解決方案等，再一次展示其根植中國的本土化的技術(shù)研發(fā)能力。其中，首次亮相的第三代多功能攝像頭evo版，其AI算力相較于前一代產(chǎn)品提高了近四倍，基于深度學(xué)習(xí)的感知算法升級(jí)，大幅提高了對目標(biāo)和車道線識(shí)別的距離以及準(zhǔn)確性。

面向未來的可持續(xù)出行，博世正加速打造多元?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)，以豐富的產(chǎn)品組合服務(wù)于本土乘用車和商用車市場的低碳發(fā)展?！半S著未來的發(fā)展，我們從中國研發(fā)的產(chǎn)品也會(huì)走向博世全球，作為全球平臺(tái)來使用。”徐大全說。