今天依然為大家?guī)硪恢苘囀猩裢虏奂\喲！

一、保時(shí)捷2023年在華再次出現(xiàn)負(fù)增長，同比下滑15%。

沙發(fā)神吐槽：出來混總歸要還的。

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日前，保時(shí)捷發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年保時(shí)捷全球銷量為320,221輛，同比增長3%，其中中國市場總交付量為79,283輛，仍然是保時(shí)捷全球最大單一市場，但是全球唯一下滑的市場，同比下滑15%。

從2023年中國市場的交付情況來看，保時(shí)捷已經(jīng)跌至其2017-2018年間水平，歷史數(shù)據(jù)顯示，2017年保時(shí)捷在中國市場交付65,246輛，2018年為80,108輛。

2023年4月27日，上海車展，保時(shí)捷攜眾多新車亮相現(xiàn)場。

二、賓利2023年中國區(qū)銷量下滑18%，全球銷量下滑11%。

沙發(fā)神吐槽：保時(shí)捷長舒一口氣：“你也沒考好?。俊?/strong>

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1月19日，賓利公布2023年銷量數(shù)據(jù)顯示，全球累計(jì)銷售13,560輛，同比下滑 11%，但創(chuàng)下歷史第三高的業(yè)績表現(xiàn)。其中，中國市場（含香港地區(qū)和澳門地區(qū)）銷量為3,006輛，同比下滑18%。

三、日本國土交通省勒令大發(fā)工業(yè)停產(chǎn)整改。

神吐槽來源：鞠個(gè)躬的事兒，有啥大不了。

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1月16日，日本國土交通省對(duì)大發(fā)汽車數(shù)據(jù)造假事件做出勒令整改措施。日本國土交通省表示將撤銷3款大發(fā)汽車車型安全認(rèn)證的程序，受影響車型包括豐田TownAce、馬自達(dá)Bongo以及大發(fā)Gran Max。同時(shí)，日本國土交通大臣齊藤鐵夫（Tetsuo Saito）向大發(fā)汽車總裁奧平總一郎（Soichiro Okudaira）下達(dá)整改令，要求大發(fā)汽車采取措施防止此類事件再次發(fā)生。

據(jù)估算，因造假丑聞以及工廠停產(chǎn)，大發(fā)汽車可能損失超1000億日元（約合7億美元）。值得一提的是，這并非大發(fā)汽車首次數(shù)據(jù)造假。早在2023年4月，大發(fā)汽車對(duì)外承認(rèn)向海外市場開發(fā)的四款車型（豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開的產(chǎn)品）在碰撞測試中存在造假行為，這車型主要銷往泰國、墨西哥、厄瓜多爾和中東等多個(gè)國際市場，累計(jì)售出88,123輛。豐田汽車董事長豐田章男為此親自鞠躬致歉，稱這是背叛客戶信任且絕對(duì)不能接受的行為。

四、大眾集團(tuán)要求銷毀22輛從中國進(jìn)口的ID.6 Crozz車型。

沙發(fā)神吐槽：什么無形的市場之手，在歐公子這，手多了砍手。

板凳神吐槽：建議德國人看一下《繁花》，復(fù)讀一下寶總圣訓(xùn)：“市場永遠(yuǎn)是對(duì)的，錯(cuò)的只有你自己。”

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近日，大眾集團(tuán)一場在德國的貿(mào)易風(fēng)波引發(fā)了關(guān)注——大眾集團(tuán)禁止經(jīng)銷商進(jìn)口從上海港出口、返銷至德國的22輛ID.6 Crozz，更在漢堡法院展開法律程序，要求銷毀這些全新的電動(dòng)車。

據(jù)了解，這一爭端起源于德國格雷戈里·布魯?shù)履崞囐Q(mào)易公司，這家公司進(jìn)口了22輛中國生產(chǎn)的ID.6 Crozz，并在德國銷售。大眾集團(tuán)提起訴訟后，漢堡法院已下令暫時(shí)禁止該公司銷售這些汽車，理由之一是這些車輛原則上只能在中國銷售。

該公司辯稱，他們已支付所有關(guān)稅，認(rèn)為這項(xiàng)貿(mào)易在法律上是被認(rèn)可的。但就在法院裁決之際，大眾集團(tuán)強(qiáng)硬要求銷毀這22輛ID.6 Crozz，同時(shí)要求該公司自行承擔(dān)每輛車15,000歐元的銷毀費(fèi)用。大眾方面表示，這些車輛在大眾體系內(nèi)不屬于平行銷售渠道，僅適合在中國生產(chǎn)和銷售，車輛在中國生產(chǎn)的ID.6 Crozz與在歐洲銷售的ID.6在電池、軟件和設(shè)置上存在差異，可能給用戶帶來混亂體驗(yàn)。

漢堡法院目前的裁定是，在做出最終判決之前，貿(mào)易公司將被禁止在歐盟范圍內(nèi)使用大眾汽車徽章和ID.6進(jìn)行商業(yè)用途。這22輛ID.6 Crozz目前被扣押在法院倉庫，每月還需支付800歐元的監(jiān)管費(fèi)用。

五、北京現(xiàn)代重慶工廠揮淚大甩賣。

沙發(fā)神吐槽：原價(jià)200多、300多，現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)只有20塊。

板凳神吐槽：這年頭連賣個(gè)工廠都要這么卷嗎？

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據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所公告消息，項(xiàng)目名稱“重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號(hào)土地使用權(quán)、地上建（構(gòu)）筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn)”時(shí)隔半年完成交易。

據(jù)悉，這是北京現(xiàn)代重慶工廠出售信息，其資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓評(píng)估值為36.84億元，交易價(jià)格為16.20億元，相較于最初的轉(zhuǎn)讓底價(jià)下調(diào)了20.64億元，僅為最初評(píng)估價(jià)的44%。

工廠受讓方為重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司。根據(jù)企查查所示的股權(quán)穿透圖，受讓方由重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司控股，背后實(shí)際控制人為重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)。

六、特斯拉股價(jià)暴跌。

沙發(fā)神吐槽：降車價(jià)的時(shí)候沒想到股價(jià)也跟著降了。

板凳神吐槽：所以說，神不能流血，不然神話就沒人信了。

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進(jìn)入2024年，特斯拉遭遇開局不利，兩周時(shí)間市值蒸發(fā)940多億美元，市值下跌12%，創(chuàng)下自2016年以來同期最大跌幅。作為對(duì)比，2016年前9個(gè)交易日，特斯拉市值下跌14%。

據(jù)悉，多重負(fù)面消息重創(chuàng)特斯拉股價(jià)：首先，汽車租賃巨頭赫茲對(duì)電動(dòng)汽車的友好態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變；其次，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車再次降價(jià)；最后，有跡象表明特斯拉的勞動(dòng)力成本上升。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)顯示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）2023年獲得的財(cái)富全球無人可及，但2024年到目前為止，其凈資產(chǎn)縮水230億美元。

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