計劃恢復(fù)航行紅海10日后，全球航運巨頭馬士基宣布再次繞行好望角。

1月5日，澎湃新聞記者從馬士基方面獲悉，由于形勢不斷變化且仍然高度不穩(wěn)定，安全風(fēng)險繼續(xù)處于顯著升高的水平。因此，馬士基決定在可預(yù)見的未來，所有經(jīng)過紅海/亞丁灣的馬士基船只都將向南繞過好望角。

2023年12月31日，馬士基方面確認(rèn)“馬士基杭州”輪在從新加坡到埃及蘇伊士港途經(jīng)曼德海峽時遇襲，為留出時間調(diào)查事件細(xì)節(jié)及進(jìn)一步評估安全局勢，馬士基當(dāng)時決定在未來48小時暫停經(jīng)過該地區(qū)的航行。

該決定距離馬士基計劃恢復(fù)紅海航線還不到一周。2023年12月24日，隨著“繁榮衛(wèi)士行動”倡議的實施，馬士基稱正在進(jìn)行恢復(fù)通過紅海東西向（亞洲-歐洲）航線的準(zhǔn)備，并正在制定第一批船舶在操作可行前提下盡快通行的計劃。

在此前，出于安全原因考慮，馬士基先是宣布停航紅海，此后又計劃讓暫停航行及途經(jīng)紅海地區(qū)的所有船舶經(jīng)好望角繞行非洲，因紅海局勢不穩(wěn)定導(dǎo)致航行計劃不斷變更。

蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道，是亞洲通往地中海和歐洲的咽喉。通常亞歐航線，主要走的都是紅海通道，是亞歐海上貿(mào)易的主通道。

近期紅海地區(qū)局勢的不穩(wěn)定持續(xù)推動運價上漲。有貨運代理人1月5日告訴澎湃新聞記者，“1月上旬的艙位已經(jīng)都爆了”，1月下旬的報價目前僅個別船公司有更新。據(jù)更新的報價顯示，1月下旬運價較上旬再次上漲，其中小柜漲了600美元左右，高箱漲了1000美元左右，整體在500至1000美元的漲幅區(qū)間。

具體來看，上述貨代指出，1月下旬歐洲航線運價在3150美元/TEU（長度為20英尺的集裝箱）和6050美元/FEU（長度為40英尺的集裝箱），與去年12月底的價格相比上漲了2倍左右。地中海航線運價在4400美元/TEU和6250美元/FEU，與去年12月底價格相比，上漲了約1.2至1.3倍。

也有貨代指出，“大部分船東還沒有更新報價，但給到的消息是說總部漲價的欲望會比較高?！?/p>

整體來看，上海出口集裝箱運價指數(shù)持續(xù)上漲。1月5日，上海出口集裝箱運價指數(shù)為1896.65點，較上期增長137.07點或7.79%；中國出口集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲3%至936.83點。

據(jù)央視新聞1月5日報道，根據(jù)國際貨運預(yù)訂和支付平臺弗雷托斯貨運公司的數(shù)據(jù)，本周，亞洲至北歐40英尺標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運費已經(jīng)超過4000美元，是之前的1.7倍。亞洲至地中海的運費攀升至5175美元。弗雷托斯貨運公司的研究主管萊文說，從亞洲到北美東海岸的運費已飆升55%，而到西海岸的運費飆升63%。另外，已經(jīng)有一些國際航運公司宣布從1月15日起提高集裝箱運費，從亞洲至地中海的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運費將提高至6000美元。另有公司提出征收運輸中斷附加費，可能還會導(dǎo)致總價更高。

據(jù)德迅集團(tuán)1月3日發(fā)布的一月上旬至一月中旬市場動態(tài)顯示，在紅海局勢持續(xù)緊張的背景下，預(yù)計2月中旬前運費將維持在高位并不排除進(jìn)一步上漲的可能。其中，中國至歐洲、地中海航線，1月上半月，船公司普遍推漲歐洲基港運費至4500-5000美金/大柜，推漲地中海西線運費至5000-5500美金/大柜。中國至美國的跨太平洋航線方面，1月初船公司成功推漲市場運價，并宣布1月15日起征收旺季附加費。美東方向艙位吃緊，紅海局勢持續(xù)導(dǎo)致船公司放棄蘇伊士運河，重回巴拿馬航路；集裝箱班輪雖然有優(yōu)先通過權(quán)，但仍存在等時和輕微延誤。THE聯(lián)盟美東航向繞行好望角，導(dǎo)致航程加長，班期延誤幾近雙周班。

上述市場動態(tài)還顯示，截至目前，紅海局勢的影響持續(xù)時間已經(jīng)超過了2021年長賜號的擱淺，且暫時看不到解決時點；鑒于本應(yīng)通過蘇伊士運河從歐洲和美國東海岸返回亞洲的船只船期因繞行而產(chǎn)生2至3周延誤，未來幾周內(nèi)運力短缺的危機(jī)將日益凸顯，疊加農(nóng)歷新年前的出貨高峰，艙位將面臨短缺。近日胡塞武裝的襲擊迫使馬士基在幾周內(nèi)再度叫停紅海航行，當(dāng)下全球12%的集裝箱運力已繞行好望角，且這一比例還將繼續(xù)上升；由于繞航產(chǎn)生的航程的拉長導(dǎo)致空箱不能及時到位，箱況緊張已初見端倪，各大船公司紛紛調(diào)整并縮短免用箱期；如果紅海局勢持續(xù)下去，預(yù)計1月下半月起將出現(xiàn)更為嚴(yán)重的缺箱情況。