黃浦江沿岸是上海城市重要功能的承載空間，隨著浦江兩岸的綜合開(kāi)發(fā)與上海全面產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，沿岸聚集了大量重要的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)功能，成為上海建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、貿(mào)易中心、航運(yùn)中心、科技創(chuàng)新中心的重要載體。

本期行走陸家嘴內(nèi)容是在原來(lái)船廠1862這個(gè)建筑基礎(chǔ)上，借助沈思睿老師的解讀與陸杰先生跨越幾十年對(duì)于上海船廠區(qū)域的影像記錄來(lái)呈現(xiàn)的城市片區(qū)變遷。

在我們看來(lái)，影像的記錄與文字文獻(xiàn)一樣，顯示了一個(gè)地區(qū)的變化歷程。陸杰先生的空中影像記錄更讓我們得以離開(kāi)平面的視覺(jué)角度，進(jìn)入更為立體的一種“閱讀”模式，希望未來(lái)在城市濱江的更新中，這樣的“閱讀”模式能夠帶給城市中的居住者以更多的角度去理解那些我們身邊看似熟悉，卻會(huì)被遺忘的“日?！?。

城市變遷見(jiàn)證者的船廠1862

本期嘉賓，來(lái)自上海地方志辦公室的沈思睿老師說(shuō)“1862，是可以找到的上海船廠前身英商祥生船廠最早的時(shí)間記錄”。上一期行走陸家嘴系列《從船廠到劇場(chǎng)》的內(nèi)容就是圍繞著這座歸為上海船廠的紅磚廠房建筑而展開(kāi)的。解放后，這里由原來(lái)英商祥生船廠（陸家嘴一帶）、德商瑞龍船廠（虹口、楊浦一帶）以及后來(lái)的招商局船廠合并變成了上海船廠。

作為黃浦江沿江地區(qū)的眾多工業(yè)區(qū)之一，這里給影像記錄者陸杰留下了非常深刻的印象。陸杰先生早在1980年代就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)船廠區(qū)的工業(yè)日常與工人工友的生活。在給我們展示的眾多影像中，幾組從浦西外白渡橋方向拍攝的上海船廠浦東廠區(qū)的照片讓觀者讀出不同的信息來(lái)。

1980年代的黃浦江兩岸（圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

1989年從外灘遠(yuǎn)眺陸家嘴地區(qū)（圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

1992年 正在建設(shè)中的東方明珠 （圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

1990年代的船、碼頭 （圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

1990年代的楊浦大橋 （圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

清晨的日出伴隨著黃浦江江面上的薄霧，拉開(kāi)了廠區(qū)忙碌的一天。廠區(qū)有船，還有吊車，工廠當(dāng)中還有一些煙霧。這些物件提醒著人們，上海在傳統(tǒng)意義上，是一個(gè)重工業(yè)的城市，造船業(yè)一直是重工業(yè)的重要組成部分。當(dāng)我們現(xiàn)在漫步于陸家嘴那些時(shí)尚的高樓大廈，很難想象就在40多年前，這個(gè)滿布高樓的陸家嘴地區(qū)也曾有這樣一個(gè)歷史悠久的造船基地。

陸杰老師的影像作品里，船廠的廠區(qū)、船廠里的工人以及船廠里的那些“萬(wàn)噸輪”構(gòu)成了現(xiàn)在我們與遠(yuǎn)去時(shí)代對(duì)話的內(nèi)容，隨著上海申博成功，陸家嘴的上海船廠廠區(qū)也開(kāi)始逐步搬遷至崇明，原本的黃浦江邊開(kāi)始了新一輪的城市更新。

1992年明確提出要把上海建成“一個(gè)龍頭、三個(gè)中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，保障上海的國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心建設(shè)，航運(yùn)中心建設(shè)就是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的措施。2001年APEC會(huì)議舉辦，2010年中國(guó)上海世界博覽會(huì)申辦，自此，上海港就從黃浦江兩岸轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)江口，并實(shí)施長(zhǎng)江口深水航道治理以及建設(shè)洋山深水港。

自1843年以來(lái)，上海就是中國(guó)西北海岸線的中點(diǎn)，對(duì)內(nèi)可以沿著長(zhǎng)江輻射到流域內(nèi)的九省二市，對(duì)外是西太平洋世界海上航路要沖之一。作為中國(guó)內(nèi)地與世界各地交流的一個(gè)重要口岸，內(nèi)地的諸多貨物、比如四川的桐油、云南的茶葉等，都能夠通過(guò)長(zhǎng)江集中到上海再銷往海外。海外的洋油、洋棉、面粉、石油等國(guó)外運(yùn)來(lái)的商品經(jīng)由上海轉(zhuǎn)口賣到內(nèi)陸各個(gè)省份。

在黃浦江沿岸除了像船廠1862這樣的工業(yè)建筑外，還會(huì)有不少碼頭，它們?cè)瓉?lái)不少是曾經(jīng)外商的貨運(yùn)碼頭，館藏老照片能夠讓我們想象與陸杰先生記錄的廠區(qū)更為早前的江邊日常。它們都是時(shí)代的縮影，記錄著城市的脈動(dòng)。

曾經(jīng)的民生碼頭 (圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

現(xiàn)在的民生碼頭 （圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

曾經(jīng)的上海船廠區(qū)域（圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

現(xiàn)在的船廠1862區(qū)域（圖片來(lái)源：陸杰先生提供）

如今，當(dāng)我們漫步在陸家嘴濱江沿線時(shí)，可以看到以暖黃色、暖灰色為主要色彩的歷史建筑，它們的建筑材質(zhì)通常以石材、磚塊為主；以冷灰色、灰藍(lán)色為主的現(xiàn)代建筑則顯得更為材質(zhì)多樣，配上沿途的江水、霧氣和陽(yáng)光，這一帶的顏色變換也勾起城市水岸與人的有情互動(dòng)。而類似1862這類建筑本身留下的是曾經(jīng)上海的歷史，也是未來(lái)上海發(fā)展的基石?？粗鼈?，我們可以感受一座城市的成長(zhǎng)：由浦江逐漸走向深藍(lán)。

工業(yè)區(qū)到生活帶的變遷

曾經(jīng)喧鬧的廠區(qū)，布滿了形形色色上下班的工人，每個(gè)渡口在上班下班時(shí)段總會(huì)是人潮涌動(dòng)?，F(xiàn)在這里依舊會(huì)有不少人，他們并不是來(lái)上班的，他們是來(lái)享受城市忙碌之外的休閑時(shí)光的。同樣的建筑，面對(duì)不一樣需求的人群；同樣的區(qū)域，面對(duì)抱著不同目的來(lái)訪的人群。由緊張的機(jī)器操作聲演變?yōu)樗B時(shí)不時(shí)的叫聲和水波拍打水岸的嘩嘩聲。

同樣的城市，同樣為了生活而奔波的人，但不同的時(shí)代讓城市與人的關(guān)聯(lián)產(chǎn)生了不一樣的聯(lián)系。舊有的機(jī)械化勞動(dòng)被更多創(chuàng)新型勞動(dòng)行為所替代，體現(xiàn)著一個(gè)城市保持活力的秘訣：吸引著足夠的年輕人在城市定居。

浦江沿岸的區(qū)域逐漸變成了城市生活日常的發(fā)生地，原本單一的工業(yè)區(qū)也逐漸提升能級(jí)、品質(zhì)，加強(qiáng)多元化、復(fù)合型的特色培育，將金融商貿(mào)、創(chuàng)新創(chuàng)意融入到原本的區(qū)域中，這樣的提升賦予了新老建筑不一樣的文化內(nèi)涵，既繼承了原本區(qū)域的性格也擴(kuò)展成為符合現(xiàn)代人生活方式的多樣性宜居空間。

黃浦江沿岸區(qū)域定位（圖片來(lái)源：《黃浦江規(guī)劃2018-2035》）

當(dāng)我們沿著黃浦江邊步道往陸家嘴中心地區(qū)行走，途中會(huì)看到早已改變成辦公樓的一個(gè)船塢，腦海中浮現(xiàn)出當(dāng)年上海船廠里的“萬(wàn)噸輪”造好下水的場(chǎng)景，陸杰老師說(shuō)對(duì)于船廠的工人來(lái)說(shuō)這是一個(gè)隆重的事情，船塢里充滿著人們帶著興奮地歡呼聲。能夠記錄下這樣的時(shí)刻，是陸杰老師的幸運(yùn)，能夠通過(guò)照片看到這個(gè)時(shí)刻的我們也很幸運(yùn)，因?yàn)楫?dāng)漫步在曾經(jīng)輪船下水的地方，能夠感知到同樣的喜悅。

看著周圍的高樓和依舊保留下來(lái)的改造成新空間的廠房，總會(huì)有一種感覺(jué)：新的建筑疊加在老建筑旁，它們相互在做一種對(duì)話，而行走在這些對(duì)話中的我們，也不再是鋼筋混凝土中的陌生人，我們知道這里曾經(jīng)的故事，并帶著這樣的故事，更愛(ài)我們生活的城市，因?yàn)樵谶@里，我們不僅工作著，我們還生活著。

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