“從公布的飛行數(shù)據(jù)來看，飛機起飛后高度和速度處于一種異常的狀態(tài)，上升慢，速度積累快，初步推測是飛機出現(xiàn)了機械故障?！敝袊窈斤w行員、波音737機長楊萌告訴澎湃新聞（www.xinlihui.cn）。

當(dāng)?shù)貢r間29日早上約6時30分，載有189人的印尼獅航JT610航班起飛后13分鐘與控制中心失聯(lián)，現(xiàn)已確認(rèn)墜入大海。根據(jù)印尼媒體報道，該航班使用的是波音最新研制的波音737MAX客機。此次空難，是該機型第一次發(fā)生重大事故。墜毀的這架飛機于今年8月18日投入運營，機齡剛過2個月。

或出現(xiàn)機械故障

根據(jù)全球?qū)崟r航班信息網(wǎng)站Flightradar24網(wǎng)站公布的飛行數(shù)據(jù)，楊萌發(fā)現(xiàn)JT610航班的飛行數(shù)據(jù)存在明顯異常。

JT610航班飛行數(shù)據(jù)

“飛機起飛后高度和速度處于一種異常的狀態(tài)，上升慢，速度積累快。正常情況下飛機起飛速度不會像這次數(shù)據(jù)顯示中的那么快，正常情況下高度上升比較快，不會出現(xiàn)上升過程中掉高度的現(xiàn)象?！睏蠲日f。

據(jù)悉，印尼獅航JT610航班10月29日的飛行狀況圖顯示：1分20秒時，飛機在25秒內(nèi)下降了575英尺（約175米），幾分鐘后又在15秒內(nèi)驟降了550英尺（約167米），最后時刻又在短短10秒內(nèi)下降了1200英尺（約365米）。

“這架飛機前序航班在昨天飛行爬升過程中，也出現(xiàn)了突然掉高度的現(xiàn)象。因此，初步推測是飛機出現(xiàn)了機械故障。”楊萌認(rèn)為。

前一天該飛機的前序航班JT43飛行數(shù)據(jù)圖，紅框處的飛行數(shù)據(jù)就出現(xiàn)了明顯的異常顯示。

楊萌認(rèn)為，綜合現(xiàn)有的信息，出現(xiàn)的故障可能是儀表顯示故障，這使得飛行員無法了解當(dāng)時真實的飛行情況，如果出現(xiàn)錯誤處置，就可能導(dǎo)致發(fā)生機毀人亡的事故，秘魯航空603航班事故的主要原因就是儀表故障。

1996年10月2日，秘魯航空603航班墜毀在秘魯利馬，事故造成61名乘客、9名機組人員共70人死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機的高度表和速度表同時處在故障的狀態(tài)，飛機的飛行高度正以極快的速度下降，但高度儀沒有任何相對應(yīng)的改變，一系列的錯誤信息導(dǎo)致飛機墜毀。

“具體的原因，還要看下一步的調(diào)查。通過飛機制造商、地面指揮和保障部門、搜救部門等機構(gòu)，對黑匣子、殘骸等各方面信息調(diào)查，才能得出確切原因?！睏蠲日f。

波音成熟機型

根據(jù)Flightradar 24的信息，失事飛機注冊號PK-LQP，型號波音737 MAX 8，系2018年7月30日首飛、8月13日交付的新飛機。此次墜毀也是737 MAX（737家族最新型號）第一次發(fā)生重大事故。

根據(jù)波音此前公布的資料，波音737MAX系列是在波音737基礎(chǔ)上研制的改進型客機，最大區(qū)別是選用了CFM-LEAP-1B新型發(fā)動機、顯示系統(tǒng)和翼梢小翼，耗油率更低，噪聲更小，航程也有一定程度增加。

波音聲稱，波音737MAX相較于1998年首飛的波音737NG，燃油效率提高了20%，相對于現(xiàn)有波音737NG提升了14%。通過新型節(jié)油發(fā)動機和氣動修形，波音737MAX的航程能力較波音737NG平均提高了1000千米以上，賦予了該機開辟更多直飛不經(jīng)停航線的可能。

波音研制該機的目的是與空客320NEO客機競爭，保持這一級別客機的市場占有率。波音稱該機型運行成本要比320NEO低7%。波音737MAX首架飛機于2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛，2017 年5月16日交付第一架飛機給馬印航空公司。根據(jù)中國民用航空網(wǎng)去年7月報道，波音737MAX訂單接近4000架，2017年波音公司向客戶交付了74架該型飛機。

目前，印尼獅航共有115架飛機，其中包括11架波音737MAX飛機，墜毀的這架飛機于今年8月18日投入運營，機齡剛過2個月。

“波音737MAX是在波音737基礎(chǔ)改進而來，而波音737是一款非常成熟的飛機，” 中國民航飛行員、波音737機長楊萌向澎湃新聞表示，“但新飛機出廠后一段時間可能會出問題，就像新車一樣，需要一段時間磨合，存在一定的故障率。雖然飛機出廠前有試飛，但每架飛機磨合的時間是不一樣的，有長有短。這架飛機機齡很短，不排除還在磨合期?！?/p>

今年3月13日，波音公司發(fā)布消息稱，波音737型客機的生產(chǎn)量已達一萬架，是當(dāng)今全球生產(chǎn)數(shù)量首次達到一萬架的商用噴氣式機型，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄。