隨著新能源汽車在西藏滲透加快，越來越多的人駕駛電車進(jìn)藏旅行，補(bǔ)能也成為了世界屋脊上人們的焦慮之一。

近日，寧德時(shí)代與西藏自治區(qū)墨脫縣人民政府簽署捐贈(zèng)協(xié)議，在墨脫捐建首座超級充電站，用先進(jìn)的超充技術(shù)助力西藏新能源汽車市場的發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，此次為墨脫捐建的超級充電站，由寧德時(shí)代聯(lián)合旗下上海快卜新能源科技有限公司（以下簡稱“上海快卜”）提供行業(yè)領(lǐng)先的微電網(wǎng)超充系統(tǒng)及平臺，不僅能夠同時(shí)為數(shù)十輛新能源車提供補(bǔ)能服務(wù)，結(jié)合神行超充電池的優(yōu)異性能還可實(shí)現(xiàn)“充電十分鐘，神行八百里”的4C補(bǔ)能速度。

墨脫，藏語里意為“花朵”，位于中國西南邊陲，喜馬拉雅山脈東段，特殊地勢構(gòu)造使其成為中國最后一個(gè)通公路的縣城，也因其地理位置和氣候環(huán)境，造就了壯麗的自然環(huán)境，被稱為地球最后的凈土之一。但地處群山環(huán)抱之中也導(dǎo)致墨脫交通出行和能源供給的不易。

寧德時(shí)代方面表示，通過多功能、高防護(hù)的超充系統(tǒng)和技術(shù)投入使用，墨脫縣將會建成西藏地區(qū)綜合性能最好的高原超級充電站，為當(dāng)?shù)厝藗兊纳畛鲂刑峁┚G色的超充服務(wù)，也為文化旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供助力。

據(jù)了解，今年以來，西藏新能源汽車銷售量呈攀升態(tài)勢。據(jù)《拉薩日報(bào)》數(shù)據(jù)，今年上半年，西藏新能源汽車零售額同比增長86.7%。一季度，新能源車上牌量449輛，滲透率1.98%。二季度，新能源車上牌量937輛，滲透率2.3%。目前，西藏累計(jì)發(fā)放新能源車牌3929張。同時(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施能力穩(wěn)步提升，西藏現(xiàn)有充電樁約550臺，拉薩約27臺，同比增長28.5%。進(jìn)出藏主要通道國道318已全線可充。

“周圍朋友買電車的不少，而且都是買的純電，大家反饋也不錯(cuò)，相對于燃油車，最起碼省錢?！?0月15日，生活在拉薩的一位燃油車主告訴澎湃新聞?dòng)浾摺Ｋ脖硎?，新能源汽車未來是不可逆的大趨勢，在雪域高原也是如此。如果再買車，肯定會買電車。

澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑捎谶\(yùn)輸成本高，西藏的油價(jià)比其他省份要高，而電費(fèi)遠(yuǎn)低于油費(fèi)，這就讓新能源車的性價(jià)比大大提升。

而對于那些自駕進(jìn)藏的車友們而言，選擇電車也比油車更有優(yōu)勢。近日，微博博友車造-宗澤遠(yuǎn)和他的朋友們就駕駛極氪009、極氪001、極氪X從拉薩一路到珠峰大本營，每天的行程大約在350公里，極氪009、極氪001都裝載了寧德時(shí)代的 140度電麒麟電池包，續(xù)航里程超過一千公里，極氪X的CLTC續(xù)航為500KM出頭。

在從3000多米海拔上升到5200米海拔的駕車過程中，宗澤遠(yuǎn)說，“上次開的是純油車，受高原空氣稀薄的影響，動(dòng)力衰減得非常嚴(yán)重，這回開的純電車，動(dòng)力沒有絲毫的衰減。”不僅如此，按照西藏當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，出于環(huán)保要求，只有純電車才能進(jìn)入珠峰大本營，混動(dòng)或者燃油車只能開到距離大本營20公里遠(yuǎn)的珠峰景區(qū)北門。

據(jù)另外一些業(yè)內(nèi)人士介紹，燃油車會因?yàn)楦吆０慰諝庀”?，氧含量驟減導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而出現(xiàn)“高反”、自然動(dòng)力嚴(yán)重衰減的問題。但依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電汽車卻能不受海拔影響，而且電力驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車同樣轉(zhuǎn)速可以輸出較大扭矩，也就是說其動(dòng)力性能要遠(yuǎn)超同級燃油車。因此，在高海拔地區(qū)，純電動(dòng)汽車在動(dòng)力上的表現(xiàn)更優(yōu)越。

不過，高海拔的副產(chǎn)品是低溫，低溫會導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部鋰離子活性下降，從而造成充電的時(shí)間延長，并且在行駛中續(xù)航還會大幅度損耗。另一方面的不利因素來自加熱的損耗，給電池組加熱以及車內(nèi)空間的加熱，這都需要大量的電能，也會影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航。因此，這就對動(dòng)力電池的性能提出了更高的要求。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)助力西藏新能源汽車市場

整體而言，西藏新能源汽車市場尚屬于起步階段，新能源汽車總保有量仍然偏低，仍面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題。

“目前充電樁數(shù)量是個(gè)大問題，充電還是太慢?！鄙鲜隼_燃油車主坦言。

澎湃新聞?dòng)浾吡私獾?，在此次寧德時(shí)代捐贈(zèng)墨脫超級充電站外，目前在西藏布局超級充電站的已經(jīng)有特斯拉。2021年，特斯拉宣布滇藏線超級充電線路正式貫通。據(jù)悉，特斯拉所貫通的滇藏線超級充電線路全程2716公里，從云南昆明起，途經(jīng)大理、麗江、拉薩等多個(gè)熱門旅游城市，共建有14座超級充電站和1座目的地充電站。

除了特斯拉和蔚來汽車，目前極氪汽車也在西藏建造了超級充電站，其中一個(gè)就坐落于我國境內(nèi)距離珠峰山體最近的行政鄉(xiāng)——扎西宗鄉(xiāng)，在這里，極氪汽車建立了離珠峰最近的充電樁，2個(gè)7kW交流樁，滿足車主補(bǔ)能需求。

更高效率的充電設(shè)施的加快建設(shè)，無疑將助推西藏新能源汽車市場的發(fā)展。不僅如此，隨著國家統(tǒng)籌規(guī)劃可再生能源發(fā)展體系，西藏將建設(shè)以水、風(fēng)、光為主的金沙江上游、藏東南、瀾滄江上游、藏中等五大清潔能源基地。

據(jù)了解，在那曲市色尼區(qū)，由華電新能源投資建設(shè)的12萬千瓦光伏發(fā)電電力保供項(xiàng)目，其主體工程已于2022年8月開工建設(shè)。在川藏交界處的金沙江上游，2022年11月末，蘇洼龍水電站最后一臺機(jī)組正式投產(chǎn)發(fā)電，標(biāo)志著金沙江上游清潔能源基地建設(shè)取得重大標(biāo)志性進(jìn)展，而金沙江上游清潔能源基地是國家“十四五”重點(diǎn)建設(shè)的九大清潔能源基地之一。

更多清潔電力的使用，也會成為未來在西藏發(fā)展新能源車市場的一大重要優(yōu)勢。