·“月球-25”號探測器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超時(shí)43秒，導(dǎo)致撞向月球表面。俄羅斯國家航天集團(tuán)公司總裁鮑里索夫認(rèn)為，中斷月球計(jì)劃約50年的教訓(xùn)正是此次遭遇失敗的主因，俄羅斯必須參與月球競賽。

·月球大氣層極其稀薄，著陸前的減速下降取決于點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的大量推進(jìn)劑，推進(jìn)劑是有限的，月球著陸承受不起任何意外，實(shí)際上只有一次機(jī)會(huì)。

“月球-25”號拍攝首張?jiān)虑虮砻嬲掌?/p>

俄羅斯“月球-25”號探測器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超時(shí)43秒，導(dǎo)致撞向月球表面。在此之前，俄羅斯已有大約50年沒有探索月球，俄羅斯國家航天集團(tuán)公司總裁鮑里索夫認(rèn)為，中斷月球計(jì)劃約50年的教訓(xùn)正是“月球-25”號遭遇失敗的主因，俄羅斯必須參與月球競賽，未來“月球-26”號和“月球-27”號任務(wù)“必須取得應(yīng)得到的結(jié)果”。俄羅斯仍著眼于探測器和宇航員登月，月球軟著陸為什么這么難？

“中斷月球計(jì)劃50年是失敗主因”

8月11日，俄羅斯“聯(lián)盟2.1b號”運(yùn)載火箭攜帶近50年來俄羅斯首個(gè)國產(chǎn)探測器“月球-25”號從東方航天發(fā)射場升空，原計(jì)劃實(shí)踐軟著陸技術(shù)，預(yù)計(jì)8月21日在月球南極著陸，取樣研究月壤中是否存在冰。

但俄羅斯國家航天集團(tuán)公司8月20日表示，“月球-25”探測器偏離了設(shè)計(jì)軌道并與月球相撞。隨后，俄羅斯科學(xué)院克爾德什應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所彈道中心對“月球-25”號探測器飛行軌道數(shù)學(xué)建模，確定了墜落月球的地點(diǎn)位于直徑42公里的蓬泰庫朗G環(huán)形山。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社8月21日報(bào)道，俄羅斯“月球-25”號探測器在試圖進(jìn)入著陸前軌道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)127秒，比預(yù)定的84秒多出43秒，最后導(dǎo)致探測器撞向月球表面。

“月球-25”號這個(gè)名稱延續(xù)了上個(gè)世紀(jì)蘇聯(lián)探月任務(wù)的編號。1976年8月，蘇聯(lián)“月球24”號發(fā)射，這是蘇聯(lián)時(shí)期發(fā)往月球的最后一個(gè)航天器，并帶了170克月壤樣品回地球。

盡管“月球-25”號遭遇失敗，但俄羅斯國家航天集團(tuán)公司總裁鮑里索夫表示，“千萬不能中斷月球計(jì)劃，中斷計(jì)劃將是最錯(cuò)誤的決定。我認(rèn)為中斷月球計(jì)劃50年的教訓(xùn)正是我們遭遇失敗的主因?！彼硎?，俄羅斯已經(jīng)大約50年沒有探索月球了，“我們前輩在20世紀(jì)60-70年代積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)幾乎丟失殆盡，迭代傳承已經(jīng)中斷?！?/p>

鮑里索夫表示，未來“月球-26”號和“月球-27”號任務(wù)“必須取得應(yīng)得到的結(jié)果”，俄羅斯必須參與月球競賽，他認(rèn)為月球自然資源爭奪賽已經(jīng)開始，另外一個(gè)目的是探索利用月球作為未來星際遠(yuǎn)航中轉(zhuǎn)站。

月球軟著陸為什么這么難？

俄羅斯計(jì)劃于2027年發(fā)射“月球-26”號，2028年發(fā)射“月球-27”號，2030年后發(fā)射“月球-28”號。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，“月球-26”號任務(wù)用于在軌全月探測及月球地面站建設(shè)選址探測?！霸虑?27”號會(huì)配備月球土壤鉆探裝置，將對月球極地永久凍土進(jìn)行研究。“月球-28”號的返回艙將把極地風(fēng)化層樣品帶回地球，該任務(wù)將完善俄羅斯宇航員登月方案。

俄羅斯仍著眼于探測器和宇航員登月，為何月球軟著陸如此艱難？原因之一在于月球幾乎沒有大氣。宇宙飛船著陸地球是利用大氣層來減速的，但月球大氣層極其稀薄，著陸前的減速下降取決于點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的大量推進(jìn)劑?！澳抢餂]有大氣層，所以我們不能往下漂?！睋?jù)科技媒體Mashable報(bào)道，美國佛羅里達(dá)理工學(xué)院航空航天、物理和空間科學(xué)系空間科學(xué)項(xiàng)目主席Csaba Palotai表示，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有什么能幫助減速。

盡管可以提供足夠燃料來處理意想不到的事情，比如關(guān)鍵的飛行修正，但總體來講，推進(jìn)劑是有限的，月球著陸承受不起任何意外?！皩?shí)際上只有一次機(jī)會(huì)?！盤alotai表示。

另一方面，月球上也沒有導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在地球上，依靠衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)就可以獲得精確坐標(biāo)，但月球周圍并沒有環(huán)繞這樣的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。美國國家航空航天局（NASA）馬歇爾太空飛行中心人類著陸系統(tǒng)首席工程師Tom Percy表示，導(dǎo)航定位系統(tǒng)在月球上不起作用。

所以NASA仍然必須像50多年前阿波羅任務(wù)那樣進(jìn)行導(dǎo)航。據(jù)Mashable報(bào)道，他們將依靠月球著陸器的計(jì)算機(jī)來計(jì)算航天器必須如何啟動(dòng)推進(jìn)器，以保持運(yùn)行在月球特定著陸點(diǎn)的軌道上。但今天的月球著陸會(huì)得到更多幫助，借助“地形相對導(dǎo)航”這種現(xiàn)代技術(shù)，在下降過程中使用相機(jī)繪制地面地圖，確保前往正確的地點(diǎn)，避開隕石坑或巨石。