出地鐵站叫一輛無人駕駛出租車，在公交站臺選一輛無人公交接駁車，在景區(qū)坐著無人駕駛“小巴”穿行景點之間，甚至無人售賣車可能自己“走”到你面前送上你買的水……這些都不再只是想象，而是上海海昌海洋公園里真實的應(yīng)用場景。

游客掃碼使用上海海昌海洋公園內(nèi)無人零售車。上海海昌海洋公園 供圖

8月11日，上海海昌海洋公園內(nèi)"數(shù)智文旅惠民項目暨臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)系列活動”啟動。這些無人駕駛場景也進(jìn)入園區(qū)試運行。澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者現(xiàn)場體驗園區(qū)內(nèi)無人駕駛“小巴”發(fā)現(xiàn)，對于園區(qū)內(nèi)時不時穿行的游客，無人駕駛車有些“苦惱”。

上海市浦東新區(qū)區(qū)委常委、宣傳部部長黃瑋在現(xiàn)場講話。上海海昌海洋公園 供圖

園區(qū)內(nèi)的無人駕駛“小巴”設(shè)計簡約，車門設(shè)在車輛中間，上車后，左右兩邊各一排沙發(fā)椅，能坐6人，車廂內(nèi)部寬敞，甚至沒有駕駛室，也不見方向盤?！靶“汀毙旭?cè)?，車廂有一名安全員隨行。點擊車門后的按鈕，車門自動關(guān)閉，正對車門的大顯示屏顯示此次行駛的路線，并標(biāo)示車外溫度、車輛剩余電量等參數(shù)。游客坐穩(wěn)后，車輛緩緩起步。整個行駛過程平穩(wěn)，每到一站，車門自動打開，語音提示游客可以上下車。不過，整個行駛過程中，澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)，雖然園方用白色隔離線拉出專用車道，但是因為暑期正值園內(nèi)游客高峰，加之時不時有游客橫穿專用道，車輛行駛速度緩慢，一旦識別到異常，便會自動停車讓行。以致車輛行駛速度一度不如步行快。

車輛科研方，上海車右智能科技有限公司負(fù)責(zé)人王立介紹，對于無駕駛?cè)酥悄苘嚩?，安全永遠(yuǎn)放在第一位。車外周身布滿攝像頭，對“異物”闖入尤其敏感，第一指令一定是停車讓行。此前，該車型在臨港專用車道測試，行程已達(dá)一萬多公里。海昌海洋公園的運用場景，明顯要復(fù)雜得多，之后，雙方也將在試運行中不斷磨合和調(diào)試。

上海海昌海洋公園園區(qū)內(nèi)無人駕駛車正在試運行。澎湃新聞記者 鄒娟 圖

上海海昌海洋公園透露，作為上海市首批21家數(shù)字景區(qū)，在本次多方資源協(xié)作的優(yōu)勢背景下，拓展提供智慧出行、科技惠民、智慧景區(qū)的解決方案。園內(nèi)，無人駕駛乘用車和零售車將駛進(jìn)主題公園，提供短駁游覽的便民服務(wù)，并根據(jù)園內(nèi)客流潮汐、通過監(jiān)控中心遠(yuǎn)程調(diào)度無人零售車。在游覽公園的同時，坐一坐無人駕駛汽車，體驗一下高科技的真實呈現(xiàn)，不失為一種獨特的體驗。園外，以政府配發(fā)無人公交、無人出租車為契機，公園協(xié)同規(guī)劃地鐵至園區(qū)的行駛路線，滿足游客出行接駁的需求。

無人駕駛“小巴”、無人零售車、無人公交、無人出租車4種場景對應(yīng)不同的研發(fā)主體。其中，無人出租車模式相對成熟。此次，上海海昌海洋公園與上汽集團(tuán)享道出行達(dá)成戰(zhàn)略合作。乘客進(jìn)入享道出行APP，可指定呼叫無人駕駛出租車，來回于園區(qū)和地鐵站等28個指定地點。目前試運營期間，雖然駕駛座上有安全員跟車，但路上基本為無人駕駛。試運行期間，乘客甚至可以領(lǐng)取最高198元的專屬打車福利，從臨港地鐵站往返上海海昌新用戶首次打車最低1元起，該福利將一直持續(xù)到9月30日。