出地鐵站叫一輛無人駕駛出租車，在公交站臺選一輛無人公交接駁車，在景區(qū)坐著無人駕駛“小巴”穿行景點之間，甚至無人售賣車可能自己“走”到你面前送上你買的水……這些都不再只是想象，而是上海海昌海洋公園里真實的應用場景。

游客掃碼使用上海海昌海洋公園內無人零售車。上海海昌海洋公園 供圖

8月11日，上海海昌海洋公園內"數智文旅惠民項目暨臨港新片區(qū)智能網聯汽車創(chuàng)新引領區(qū)系列活動”啟動。這些無人駕駛場景也進入園區(qū)試運行。澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者現場體驗園區(qū)內無人駕駛“小巴”發(fā)現，對于園區(qū)內時不時穿行的游客，無人駕駛車有些“苦惱”。

上海市浦東新區(qū)區(qū)委常委、宣傳部部長黃瑋在現場講話。上海海昌海洋公園 供圖

園區(qū)內的無人駕駛“小巴”設計簡約，車門設在車輛中間，上車后，左右兩邊各一排沙發(fā)椅，能坐6人，車廂內部寬敞，甚至沒有駕駛室，也不見方向盤?！靶“汀毙旭側?，車廂有一名安全員隨行。點擊車門后的按鈕，車門自動關閉，正對車門的大顯示屏顯示此次行駛的路線，并標示車外溫度、車輛剩余電量等參數。游客坐穩(wěn)后，車輛緩緩起步。整個行駛過程平穩(wěn)，每到一站，車門自動打開，語音提示游客可以上下車。不過，整個行駛過程中，澎湃新聞記者發(fā)現，雖然園方用白色隔離線拉出專用車道，但是因為暑期正值園內游客高峰，加之時不時有游客橫穿專用道，車輛行駛速度緩慢，一旦識別到異常，便會自動停車讓行。以致車輛行駛速度一度不如步行快。

車輛科研方，上海車右智能科技有限公司負責人王立介紹，對于無駕駛人智能車而言，安全永遠放在第一位。車外周身布滿攝像頭，對“異物”闖入尤其敏感，第一指令一定是停車讓行。此前，該車型在臨港專用車道測試，行程已達一萬多公里。海昌海洋公園的運用場景，明顯要復雜得多，之后，雙方也將在試運行中不斷磨合和調試。

上海海昌海洋公園園區(qū)內無人駕駛車正在試運行。澎湃新聞記者 鄒娟 圖

上海海昌海洋公園透露，作為上海市首批21家數字景區(qū)，在本次多方資源協作的優(yōu)勢背景下，拓展提供智慧出行、科技惠民、智慧景區(qū)的解決方案。園內，無人駕駛乘用車和零售車將駛進主題公園，提供短駁游覽的便民服務，并根據園內客流潮汐、通過監(jiān)控中心遠程調度無人零售車。在游覽公園的同時，坐一坐無人駕駛汽車，體驗一下高科技的真實呈現，不失為一種獨特的體驗。園外，以政府配發(fā)無人公交、無人出租車為契機，公園協同規(guī)劃地鐵至園區(qū)的行駛路線，滿足游客出行接駁的需求。

無人駕駛“小巴”、無人零售車、無人公交、無人出租車4種場景對應不同的研發(fā)主體。其中，無人出租車模式相對成熟。此次，上海海昌海洋公園與上汽集團享道出行達成戰(zhàn)略合作。乘客進入享道出行APP，可指定呼叫無人駕駛出租車，來回于園區(qū)和地鐵站等28個指定地點。目前試運營期間，雖然駕駛座上有安全員跟車，但路上基本為無人駕駛。試運行期間，乘客甚至可以領取最高198元的專屬打車福利，從臨港地鐵站往返上海海昌新用戶首次打車最低1元起，該福利將一直持續(xù)到9月30日。