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地鐵未通,公交間隔時(shí)間長(zhǎng),上海奉賢海灣大學(xué)城出行可否再優(yōu)化?

澎湃新聞?dòng)浾?蔣樂來(lái) 徐禎曜
2023-08-01 17:19
來(lái)源:澎湃新聞
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“三所高校,很多年輕人,最值得記憶的幾年時(shí)間都在奉賢海灣這個(gè)地方。交通如果弄好了,他們和周邊的聯(lián)系就更緊密,對(duì)這個(gè)地方會(huì)有更美好的印象?!?月1日,上海市奉賢區(qū)區(qū)長(zhǎng)王益群做客上海大調(diào)研、澎湃新聞攜手上海人民廣播電臺(tái)等單位共同推出的《2023夏令熱線:區(qū)長(zhǎng)訪談》,關(guān)注到海灣大學(xué)城的師生及周邊居民出行問題。

 8月1日,上海市奉賢區(qū)區(qū)長(zhǎng)王益群做客《2023夏令熱線:區(qū)長(zhǎng)訪談》。 童瑜 攝

在奉賢區(qū)海灣大學(xué)城,華東理工大學(xué)、上海師范大學(xué)和上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)三所高校的學(xué)生常戲稱自己身處“奉大荒”。近日,一名上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的學(xué)生向上海大調(diào)研·澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆骸耙驗(yàn)闆]有地鐵,去市區(qū)需要乘坐‘夢(mèng)境班車’,非常不便。而且大學(xué)城周邊商業(yè)配套設(shè)施不足,同時(shí)大學(xué)生實(shí)習(xí)也非常不便?!?/p>

該學(xué)生提到的“夢(mèng)境班車”由一家旅行社推出,為海灣大學(xué)城三所高校師生提供往返奉賢校區(qū)和徐匯校區(qū)的服務(wù),單程花費(fèi)四五十分鐘左右。但每天的班次有限,時(shí)間固定,學(xué)生在時(shí)間無(wú)法匹配時(shí)仍需選擇通過公交換乘地鐵的方式前往市區(qū)。以華東理工大學(xué)奉賢校區(qū)為例,記者查詢發(fā)現(xiàn),如乘坐公交再換乘地鐵前往徐匯校區(qū),大約需要兩個(gè)小時(shí)。

在這之中,等待公交也占據(jù)了大量時(shí)間。據(jù)了解,前往8號(hào)線沈杜公路地鐵站所需乘坐的公交線路主要為海沈線,平峰間隔時(shí)間為30分鐘左右、高峰為20分鐘左右。而前往奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)中心商圈或是5號(hào)線奉賢新城地鐵站,主要公交線路為奉賢18路和20路,班次間隔時(shí)間較長(zhǎng)。

隨申行顯示,奉賢20路發(fā)車間隔達(dá)1個(gè)半小時(shí)甚至更久。

在這名學(xué)生看來(lái),不論是商業(yè)配套還是實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),歸根結(jié)底是交通問題,她說(shuō):“交通問題解決了,其他問題也就解決了。”那么公交線路的設(shè)計(jì)是否可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整?海灣地區(qū)出行的公共交通是否還會(huì)有進(jìn)一步規(guī)劃呢?

在電話連線中,奉賢區(qū)交通委主任衛(wèi)永明對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。衛(wèi)永明表示,海灣大學(xué)城的師生出行主要為潮汐式,周一到周五較少,雙休日的出行比較多一點(diǎn)。目前,海灣地區(qū)公共交通的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有9條公交線路,新城地區(qū)和海灣地區(qū)的聯(lián)系已經(jīng)很密切。針對(duì)公交班次密度和線路時(shí)間較長(zhǎng)問題,衛(wèi)永明表示從去年開始一直在研究。從海灣地區(qū)到南橋新城區(qū)有一條海灣快線,目前正在施工當(dāng)中。這條快線為中運(yùn)量,主要想通過智能公交、信號(hào)優(yōu)先、車路協(xié)同進(jìn)行優(yōu)化。海灣快線線路總長(zhǎng)基本上為14公里,與原有線路相比,從海灣到南橋汽車站預(yù)計(jì)會(huì)節(jié)省20分鐘。

接下來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化海灣區(qū)域公交,衛(wèi)永明表示,今年年底要完成海灣快線的開通以及密度頻次的增加,其他線網(wǎng)也會(huì)對(duì)頻次和走線進(jìn)行再優(yōu)化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度,奉賢區(qū)交通委也在研究海灣地區(qū)大學(xué)城樞紐的問題,軌道交通如何通到海灣大學(xué)城正在研究當(dāng)中,初步形成了一個(gè)方案。

對(duì)此,王益群也表示9條線路在數(shù)量上不少,但在運(yùn)營(yíng)組織的統(tǒng)籌方面還有優(yōu)化余地。他進(jìn)一步指出,運(yùn)營(yíng)水平和服務(wù)水平不能根據(jù)客流量來(lái)確定,運(yùn)營(yíng)水平的下降也會(huì)嚴(yán)重影響客運(yùn)量??土髁可?,也要保證自身的服務(wù)水平,兩者需要兼顧。時(shí)間間隔是重要的指標(biāo),還需要再下功夫,結(jié)合實(shí)際情況做更精細(xì)的調(diào)研。

    責(zé)任編輯:鄭浩
    圖片編輯:沈軻
    校對(duì):張艷
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