當地時間2023年6月28日，加拿大紐芬蘭圣約翰，在加拿大海岸警衛(wèi)隊碼頭，“泰坦”號潛水器殘骸從地平線北極號船上卸下。人民視覺  資料圖

“泰坦”號潛水器發(fā)生災難性內爆已經過去數周，近日，一名前“海洋之門”公司員工的內部郵件被曝光，該郵件內容顯示，“海洋之門”公司內部對潛水器安全性風險評估與測試存在嚴重漏洞與不足。

據《紐約客》7月1日報道，該員工是“海洋之門”前海洋業(yè)務總管大衛(wèi)·洛克里奇（David Lochridge），他多年前曾給“海洋之門”公司前項目助理羅伯·麥卡勒姆（Rob McCallum）發(fā)過電子郵件，對該公司下屬的“泰坦”號潛水器的潛在故障表示擔憂，并對該公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什（Stockton Rush）發(fā)出警告，后者今年6月在北大西洋的一次“泰坦”號深潛中因潛水器內爆而與其他四名乘員喪生。

“當涉及做危險的事情時，我會認為自己很有膽量，但那艘潛水器是一個等待發(fā)生的事故。”大衛(wèi)·洛克里奇在給羅伯·麥卡勒姆的電子郵件中寫道。

據美國有線電視新聞網7月3日報道，洛克里奇在2015年作為獨立承包商為“海洋之門”公司工作，隨后于2016年至2018年期間以海洋業(yè)務總管的身份加入該公司。然而，他很快與有關“海洋之門”公司的訴訟糾纏在一起，洛克里奇聲稱他因對“泰坦”號的安全和測試提出擔憂而被解雇。

曾帶領探險隊下潛到泰坦尼克號殘骸附近的麥卡勒姆在2018年就潛水器的安全問題向拉什發(fā)出警告，麥卡勒姆曾告訴拉什他正在將自己和客戶置于危險之中。麥卡勒姆之后也因為擔心該潛水器沒有經過機構的認證而離開了“海洋之門”。