賈躍亭 視覺中國 資料圖

賈躍亭旗下法拉第未來（FF）新車交付再度延期。

6月20日，法拉第未來美股盤前一度大跌超40%。6月17日，法拉第未來發(fā)布公告稱，將FF 91車型第二階段的交付時間由今年第二季度末延期至8月底。

對于延期原因，法拉第未來給出的解釋是“供應商的時間限制”，以及“公司要對FF 91車型獨有的產(chǎn)品功能進一步進行安全系統(tǒng)測試”。

按照FF的此前說法，交付分為三個階段，第一階段交付為預訂車輛，第二階段是在小范圍內(nèi)交付，第三階段才是向所有預繳全款的用戶交付車輛。

此前，法拉第未來已經(jīng)多次跳票，最近的一次發(fā)生在今年4月份，法拉第未來方面同樣將延期原因歸咎于供應商問題，原定4月份開啟的第一階段交付，被推遲到了5月底。

今年5月底，法拉第未來舉行“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動，賈躍亭宣布，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance售價30.9萬美元，全球限量300臺，北京時間5月31日接受全額付款，并重新開放線上訂購。FF91 2.0版本是首款量產(chǎn)車型，分別為FF 91 2.0 Futurist Alliance，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。

該消息一出，網(wǎng)友則紛紛表示“毫不意外”，更有網(wǎng)友調(diào)侃稱，賈老板造車就像拼多多的“砍一刀”，永遠都差最后一刀。

再次跳票的同時，法拉第未來還拋出了新融資計劃以及反向拆股的計劃。

法拉第未來在公告中稱，董事會已經(jīng)批準對公司普通股進行反向拆股的提案，反向拆股的比例區(qū)間為已發(fā)行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會在股東批準后確定。反向股票分割不會影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)。

據(jù)悉，反向拆股是將公司已發(fā)行的股份數(shù)量縮小至少量股份，而股東所持股份的比例不變的行為，通常只在股價較低時進行，以保證其不被退市。

納斯達克上市規(guī)則要求公司維持收盤價高于或等于每股1美元，如果收盤價連續(xù)30天低于每股1美元，公司將面臨退市風險，但此類公司仍有180個自然日的寬限期，期內(nèi)每普通股的收盤價至少連續(xù)10個工作日達到每股1美元或以上。對于法拉第未來而言，必須在截至2023年10月30日的合規(guī)期內(nèi)至少連續(xù)10個工作日收于每股1美元或以上。

此外，法拉第未來還計劃尋求3億美元融資。公告稱，已向美證券交易委員會（SEC）申請發(fā)行不超過3億美元的A 類普通股或認股權(quán)證來籌集額外資金、支持生產(chǎn)爬坡。

就在一個多月以前，法拉第未來才剛剛宣布了1億美元融資的消息。5月10日，法拉第未來稱，簽署1億美元融資的無擔?？赊D(zhuǎn)債的最終協(xié)議，融資所得現(xiàn)金預計將用于支持旗艦車型FF 91的持續(xù)生產(chǎn)爬坡和銷售及服務體系發(fā)展。

截至發(fā)稿，法拉第未來美股盤前跌36.89%，報0.284美元/股。