普濟(jì)路橋引橋段掛了不少橫幅。   本文圖片（標(biāo)注的除外） 澎湃新聞記者 鞏漢語

本是清新素雅的網(wǎng)紅橋，鮮紅的橫幅帶著金色大字猛然闖入，突兀地掛在橋欄桿上……近日，上海蘇州河上著名的普濟(jì)路橋，因突然多出幾條橫幅引發(fā)熱議。

有網(wǎng)友表示：“這樣貼真的很丑，影響市容，游客多可以整治，可以疏導(dǎo)，這樣看似解決了問題，卻帶來了更多的問題?！币灿新曇舴Q：“橋是用來通行的，拍照不能影響正常的交通秩序?！?/p>

一邊是非機(jī)動車的通行需求，一邊是游客拍照及市民的慢行需求，如何保障安全、平衡各方需求？5月26日，澎湃新聞記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前多個(gè)橫幅依舊懸掛在橋上，而本屬于非機(jī)動車專用的橋段，仍存在人車混行問題。

普濟(jì)路橋非機(jī)動車通行量較大。

網(wǎng)紅橋掛上橫幅

在多個(gè)社交平臺搜索，能發(fā)現(xiàn)普濟(jì)路橋不少頗有噱頭的標(biāo)簽，如“魔都最日系天橋”“日雜感天橋”“最美S彎”等等。

與此對應(yīng)的是一系列略帶“復(fù)古感”“大片感”的攝影作品，不少帖子有著可觀的點(diǎn)贊收藏量。

在普濟(jì)路橋禁止行人路段拍照的拍攝者。受訪者供圖

5月26日下午，澎湃新聞記者來到普濟(jì)路橋，發(fā)現(xiàn)人們口中的“最美網(wǎng)紅橋”，實(shí)則指的是海防路普濟(jì)路橋的引橋部分。引橋橋面整體呈S形，橋長數(shù)百米。引橋及兩旁建筑都是淡雅的灰調(diào)，橋邊的廣玉蘭長勢茂盛，開著白色的花，橋上的欄桿、柏油路面、路燈都是灰白色，整體色彩統(tǒng)一，視覺上有一定舒適感。

沿著引橋往上走，接近主橋面的位置，五個(gè)鮮紅的橫幅懸掛在兩側(cè)欄桿上，上面寫有或金或白的大字，內(nèi)容多為“保平安”“防詐騙”等。社交平臺上，不少網(wǎng)友認(rèn)為，這些橫幅的出現(xiàn)影響了市容市貌，讓一個(gè)原本好看的公共建筑變成了“四不像”。

公開資料顯示，普濟(jì)路橋于2009年拆橋重建，橋長423.33米，主橋車道寬7米，是一座人行和非機(jī)動車二用橋。把踏級式上下橋改為坡度式長引橋，拓寬海防路使引橋直至昌化路口，并對橋外表精雕細(xì)刻。

“鋌而走險(xiǎn)”的打卡者

也有網(wǎng)友覺得，橫幅的出現(xiàn)，或能適當(dāng)減少來橋上“打卡”拍網(wǎng)紅照的游人。

澎湃新聞記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，此處引橋?qū)儆诜菣C(jī)動車專用道，禁止機(jī)動車和行人通過，在海防路普濟(jì)路橋橋口，禁止通行的標(biāo)志很醒目。但是仍有不少人為了美照違反道路規(guī)定，到引橋橋面拍照。

社交平臺有不少網(wǎng)友分享拍照打卡地。小紅書截圖

在普濟(jì)路橋一側(cè)辦公樓上班的黎夏（化名）告訴記者，她所在工位正好能透過窗看到橋，這些橫幅已經(jīng)懸掛約一周時(shí)間。

“這里離周邊寫字樓有一定距離，不存在噪音擾民問題?！崩柘恼f，一直以來這座橋都很火爆，每天都有穿著時(shí)尚的帥哥美女，扛著“長槍短炮”的攝影師到這兒拍照。好看的攝影點(diǎn)位主要在引橋中段的二三十米長度，有時(shí)這么短的距離就站了三四波人。而總有人為了找機(jī)位往路中間靠，這就會影響非機(jī)動車通行。

在社交平臺，也有約拍攝影師分享在此處拍攝的照片，并發(fā)文稱，“這是一個(gè)非機(jī)動車天橋，所以拍攝的安全指數(shù)超高！”“最好看的角度是站在馬路中間，拍大全景超美的”。

有攝影師在社交平臺分享拍照體驗(yàn)。 “小紅書”截屏

記者現(xiàn)場觀察，5月26日17時(shí)許，普濟(jì)路橋上非機(jī)動車一輛接著一輛，通行量很大，而且因?yàn)閷儆谄露嚷范?，不少騎手騎行速度很快。如果此時(shí)有人在橋面停留，確實(shí)存在不小的交通安全隱患。

“（掛橫幅）貌似效果不佳，這些天還是有人到引橋上拍照?！崩柘恼f，橫幅雖然阻礙了一些視角的鏡頭，但仍有一些點(diǎn)位能拍到好看的照片，她指了指引橋另一側(cè)的“百空間”大樓，“這個(gè)建筑很好看，大家除了拍橋，也在拍這個(gè)?！?/p>

普濟(jì)路橋引橋仍存在人車混行問題。

久未解決的人車混行問題

事實(shí)上，除了打卡者，不少居民也會選擇步行上引橋。

傍晚時(shí)分，普濟(jì)路橋的人流逐漸變多，引橋上除了兩個(gè)正在拍照的女孩，行人也不少，有穿著運(yùn)動裝的跑步男子，有結(jié)伴而行的爺叔阿婆，他們大多在橋兩側(cè)行走，身邊則是一輛輛呼嘯而過的非機(jī)動車。

記者發(fā)現(xiàn)，在普濟(jì)路引橋和主橋連接處的兩側(cè)，即西蘇州河路上，分別有兩處人行樓梯可以直接上主橋，主橋上設(shè)有人行道。

為何不從樓梯上橋，反而違規(guī)從引橋走上來？晚飯后出來散心、剛從引橋過來的趙阿姨告訴記者，她不喜歡走橋下，衛(wèi)生條件不好，還比較昏暗，反而引橋開闊，適合散心。

橋下空間不如橋上開闊，光照也較為昏暗，仍有不少前來拍照打卡者。

記者隨即來到橋下，從海防路到普濟(jì)路橋樓梯大約數(shù)百米的，道路相對引橋而言狹窄，且兩旁多為停車場，道路也比較昏暗。行至樓梯附近時(shí)，有下水道的腥臭味傳來。整體而言，確實(shí)橋面上更加舒心、整潔。

事實(shí)上，普濟(jì)路橋人車混行問題由來已久。有媒體曾在2017年報(bào)道中指出，海防路引橋蜿蜒曲折，如果行人在上面行走，容易引發(fā)非機(jī)動車借道超車，從而造成對沖，希望相關(guān)部門對此采取安全有效的措施。

一邊是非機(jī)動車的通行需求，一邊是游客拍照及市民的慢行需求，相關(guān)部門如何平衡各方、保障安全？澎湃新聞將持續(xù)關(guān)注。