南通海安市?！昂０舶l(fā)布”圖。

地處長三角北翼的江蘇縣級市海安，正在全方位、多領(lǐng)域、深層次對接上海，并明確提出打造具有競爭力的“上海衛(wèi)星城”。

近日，“看看上海衛(wèi)星城”上海媒體采風(fēng)行在海安舉行。海安市委書記于立忠表示，海安位于上海大都市圈北翼，2022年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1380億元，是江蘇長江以北“工業(yè)第一縣”，和上海之間實(shí)現(xiàn)了高鐵一個多小時通達(dá)，有優(yōu)勢、有實(shí)力來承接上海疏解的非核心功能。

具體而言，海安提出了“上海衛(wèi)星城”建設(shè)的五種角色，即成為上海產(chǎn)業(yè)跨江布局的“大工廠”、貨物周轉(zhuǎn)集散的“大貨倉”、冷鏈產(chǎn)品供給的“大冰箱”、農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)的“大廚房”、公共應(yīng)急響應(yīng)的“大后方”。

所謂“大工廠”，是指精準(zhǔn)開展上海產(chǎn)業(yè)布局研究，提高海安產(chǎn)業(yè)鏈配套協(xié)作水平、供應(yīng)鏈供給質(zhì)量，加快上?？萍汲晒麉f(xié)同轉(zhuǎn)化，為上海高端制造外溢、產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新提供新空間；“大貨倉”是要充分發(fā)揮海安接南濟(jì)北的“雙向橋頭堡”作用，融入?yún)^(qū)域物流一體化，加快建設(shè)長三角重要陸港城市，全力爭創(chuàng)國家物流樞紐城市，為建成上海貨物周轉(zhuǎn)集散中心提供有力支撐；“大冰箱”是指，積極培育星級冷鏈物流企業(yè)，打造蘇中最大的肉類冷鏈集散中心源，建成服務(wù)上海的冷鏈供應(yīng)鏈平臺；“大廚房”是要發(fā)展對滬農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中心和直采平臺，建成上海市外農(nóng)產(chǎn)品主供基地；“大后方”是指，建設(shè)上海應(yīng)急物資保供基地，上海綜合數(shù)據(jù)備份基地，等等。

環(huán)滬地區(qū)，江蘇昆山、太倉，浙江嘉善等都曾明確提出打造“上海衛(wèi)星城”，位于長江北岸的海安，是南通下轄最北、距離上海最遠(yuǎn)的縣級市，曾是“交通末梢”，打造“衛(wèi)星城”底氣何來？于立忠表示，海安確實(shí)曾無舟楫之便，無火車通達(dá)，但如今已是樞紐城市，寧啟、鹽通鐵路在海安交匯，全市鐵路總里程118公里，鐵路路網(wǎng)密度遠(yuǎn)高于全省平均水平。目前海安站到上海虹橋站車程僅需1小時28分鐘，每天有近80個G或D字頭班次往返于上海和海安之間。

交通樞紐造就了便捷的物流服務(wù)。海安在長三角率先開行海安—東盟國際貨運(yùn)班列，貨物可直達(dá)越南河內(nèi)、老撾瑯勃拉邦；上海港“ICT”項(xiàng)目開航，讓海安鳳山港和上海港實(shí)現(xiàn)了“同港化”運(yùn)作；滬蘇通鐵?？炀€讓海安實(shí)現(xiàn)了“一站式”對接洋山港、寧波港等大型海港，海安及周邊地區(qū)的大宗物資得以在火車與海輪之間完美銜接。

海安和上海的產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)合作也已由來已久，位于國家級海安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的上海楊浦（海安）工業(yè)園、上海奉賢（海安）工業(yè)園等，正是兩地相“鏈”合作的范本。據(jù)于立忠介紹，目前海安60%進(jìn)出口貨物通過上海口岸，70%以上規(guī)上制造業(yè)企業(yè)與滬上80%的高校院所有創(chuàng)新合作關(guān)系。

海安目標(biāo)到2025年，“上海衛(wèi)星城”建設(shè)全面起勢，一批上海高端成品生產(chǎn)線、科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和品牌基金在海安布局，公鐵水聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)與上海港順暢對接，國家冷鏈物流骨干基地、上海市外農(nóng)產(chǎn)品主供應(yīng)基地、上海應(yīng)急備份基地等建成；到2030年，實(shí)現(xiàn)與上海多方面、寬領(lǐng)域、深層次的接軌與合作，貨物實(shí)現(xiàn)運(yùn)貿(mào)一體，冷鏈實(shí)現(xiàn)無縫對接，食品實(shí)現(xiàn)便捷供給，醫(yī)療實(shí)現(xiàn)同城共享，真正成為蘇中蘇北對接融入上海的橋頭堡。