美國電動(dòng)車制造商特斯拉的中國建廠計(jì)劃，又有新的細(xì)節(jié)傳出。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，據(jù)美國CNBC報(bào)道，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，特斯拉在中國建廠的成本大約在20億美元，這部分資金將很可能來自當(dāng)?shù)劂y行的貸款。

不過，關(guān)于建廠資金的來源，彭博社則給出了另一種說法，稱一位知情人士透露，特斯拉會(huì)在中國尋找本地投資者來募集資金。

此前的7月10日，上海市政府和特斯拉簽署合作備忘錄。規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車的特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，這是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

關(guān)于中國工廠的投資，今年5月，高盛的分析報(bào)告曾指出，特斯拉中國建廠的花費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)到50億美元。8月1日，彭博社援引知情人士的說法也是，特斯拉中國工廠的投資額將高達(dá)50億美元。

不過，8月2日，馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上否認(rèn)了這一傳聞，并明確表示，新工廠的預(yù)計(jì)投入為20億美元左右。馬斯克還表示，上海工廠的自動(dòng)化程度將會(huì)非常高，效率是革命性的。

目前，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車市場。對(duì)于快速燃燒現(xiàn)金并努力扭虧為盈的特斯拉而言，中國也是一個(gè)重要的市場，去年特斯拉來自中國市場的收入占其總收入的約17％。

馬斯克還在電話會(huì)議上表示，公司資金狀況良好，不需要通過增發(fā)來進(jìn)行融資，“我們?cè)谌魏螘r(shí)候都不會(huì)進(jìn)行（股權(quán)）融資。我沒有期望這么做，也不打算這么做?！?/p>

鑒于特斯拉在提升Model 3產(chǎn)量上投入巨量現(xiàn)金，不少投資者質(zhì)疑，特斯拉未來是否有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備來繼續(xù)維持公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

特斯拉剛剛發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)顯示，公司當(dāng)期營收為40.02億美元，較去年同期增長43%。這一營收成績遠(yuǎn)超分析師的預(yù)期，這也推動(dòng)特斯拉股價(jià)在盤后交易中大漲9%。湯森路透的調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第二季度營收為39.2億美元。

第二季度特斯拉凈虧損收窄至7.43億美元，一季度公司凈虧損額為7.85億美元，但較去年同期凈虧損4.01億美元仍擴(kuò)大85.3%。

特斯拉表示，公司目前正通過提高利潤率、削減成本來實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克也表示，公司現(xiàn)金流將會(huì)在第三季度轉(zhuǎn)正。

除此之外，在財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上，馬斯克還宣布特斯拉將開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛芯片。他表示：“在過去2-3年里，我們?cè)贏I芯片方面基本上一直處于半保密模式，我想是時(shí)候揭開這個(gè)秘密了……”

據(jù)稱，該款芯片被命名為“Hardware 3”，未來將被用在Model S、Model X以及Model 3車型上來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。通過自行設(shè)計(jì)芯片，特斯拉能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨?，進(jìn)而保證效率。

馬斯克還表示，Hardware 3的性能將會(huì)是驚人的：在英偉達(dá)硬件上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設(shè)計(jì)的芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀。