5月18日，非凡中國橋——大型新聞行動啟動暨融媒應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)品上線儀式在江蘇省廣播電視總臺舉行。該新聞行動以“橋”為線索，以聲音檔案的形式記錄100座中國橋的故事并嵌入地圖軟件導(dǎo)航中，車友使用導(dǎo)航并行經(jīng)橋梁時可實(shí)時收聽。目前，已有16座江蘇的橋梁介紹語音包上線，預(yù)計到10月，100座橋梁的故事將全部呈現(xiàn)。

江蘇是水運(yùn)大省，也是橋梁大省。蘇州寶帶橋、揚(yáng)州五亭橋等體現(xiàn)了中國古代橋梁建造的精湛工藝和巧妙構(gòu)思，蘇州甪直古鎮(zhèn)被茅以升譽(yù)為“中國橋梁歷史博物館”。新中國成立以來，南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁；江陰長江公路大橋是我國第一座跨度超千米的特大橋，被譽(yù)為中國橋梁建設(shè)的里程碑；五峰山長江大橋創(chuàng)下七個“世界第一”；在建的常泰過江通道首創(chuàng)城際軌道交通、高速公路、普通公路復(fù)合建設(shè)。

在活動現(xiàn)場，中國工程院院士、中交集團(tuán)首席科學(xué)家、港珠澳大橋島隧工程項目總工程師林鳴回憶了世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋的建設(shè)經(jīng)歷。“我們原計劃與國外專業(yè)公司技術(shù)合作，但數(shù)億元的預(yù)算差額讓我們決心走自主攻關(guān)的路?！彼f，中國工程師從零開始，用兩年多時間論證了方案可行性，用近四年時間完成了33節(jié)沉管隧道安裝，“第一節(jié)安裝花了五天四夜，最后一節(jié)用了不到1天。這項超級工程的完成，讓我國在沉管隧道領(lǐng)域一躍成為領(lǐng)軍國家之一。”