阿里巴巴達摩院 視覺中國 資料圖

阿里云稱達摩院自動駕駛業(yè)務(wù)裁員200人不準確。

5月15日下午，有消息稱達摩院自動駕駛團隊并入菜鳥集團，僅近百人轉(zhuǎn)入菜鳥集團，部門劃歸于菜鳥CTO下屬技術(shù)團隊，其余近200人將內(nèi)部轉(zhuǎn)崗或者裁員。

對此，阿里云回應(yīng)澎湃新聞，因業(yè)務(wù)調(diào)整，達摩院自動駕駛業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入菜鳥集團，部分人員轉(zhuǎn)入菜鳥，同時將有其他部分人員進入阿里其他業(yè)務(wù)，網(wǎng)傳裁員數(shù)量并不準確。

當日早些時候，菜鳥集團相關(guān)負責(zé)人告訴澎湃新聞記者，達摩院自動駕駛業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入菜鳥集團的消息真實性可以確認。

達摩院此番業(yè)務(wù)調(diào)整不免讓人聯(lián)想到此前阿里宣布啟動的組織變革。

達摩院隸屬于阿里巴巴集團六大業(yè)務(wù)集團之一的“云智能集團”。今年3月，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇發(fā)布全員信，宣布啟動“1+6+N”組織變革，設(shè)立阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、菜鳥、國際數(shù)字商業(yè)、大文娛等六大業(yè)務(wù)集團和多家業(yè)務(wù)公司。其中，云智能集團作為六大業(yè)務(wù)集團之一，由張勇兼任CEO，主要業(yè)務(wù)除了達摩院外，還包括阿里云智能、釘釘、天貓精靈等。張勇表示，未來，具備條件的業(yè)務(wù)集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。

達摩院成立于2017年10月11日，共有機器智能、數(shù)據(jù)計算、機器人、金融科技、X實驗室五大板塊的實驗室。其中，機器人板塊下的自動駕駛實驗室，致力于研究機器學(xué)習(xí)、軟硬件一體化設(shè)計、感知/決策規(guī)劃/定位等自動駕駛核心技術(shù)。阿里達摩院自動駕駛實驗室研究方向包括環(huán)境感知、高精定位、決策規(guī)劃、智能控制、仿真平臺以及數(shù)據(jù)平臺，主要產(chǎn)品應(yīng)用為智能物流機器人，目前已經(jīng)在國內(nèi)多個城市的校園、社區(qū)、園區(qū)進行常態(tài)化運營。

阿里在2020年云棲大會上，發(fā)布了第一款物流機器人“小蠻驢”，同時發(fā)布機器人平臺，正式進軍機器人賽道。當時，王剛作為自動駕駛實驗室負責(zé)人介紹，小蠻驢2021年就有量產(chǎn)計劃，人們能在校園、小區(qū)等社區(qū)看到它的身影。

當時阿里云方面稱，小蠻驢是用來達摩院最新的人工智能和自動駕駛技術(shù)，是面向末端物流場景，提供最后三公里配送服務(wù)的智能機器人。

據(jù)小蠻驢官方公眾號介紹，這是一款L4級別的無人車，自動駕駛率超99%，能在復(fù)雜的末端場景中自如行駛、穩(wěn)妥避障，順滑處理轉(zhuǎn)彎、急停、會車、倒車等情況。

隨著過去幾年，“無接觸配送”逐漸成為一種生活常態(tài)。去年5月27日，5月26日發(fā)布的阿里巴巴集團最新財報首次披露了無人車的配送單量，自2020年9月推出至2022年3月31日，小蠻驢累計配送物流訂單超過1000萬，刷新國內(nèi)末端無人配送紀錄。

除了小蠻驢外，達摩院自動駕駛實驗室也在開發(fā)多種自動駕駛產(chǎn)品。阿里巴巴方面曾表示，未來將持續(xù)堅定投入自動駕駛技術(shù)，推動物流領(lǐng)域的自動化、智能化、綠色化。此前，達摩院已聯(lián)合菜鳥啟動自動駕駛卡車的研發(fā)。

而對于達摩院在整個集團中的規(guī)劃，2021年6月25日，阿里巴巴董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，達摩院是阿里面向中長期，進行科技突破和找到科技與產(chǎn)業(yè)結(jié)合切口的高地，不以盈利為目的。阿里達摩院將堅定投入長期基礎(chǔ)科學(xué)研究，追求世界最前沿的尖端科技突破。阿里巴巴將繼續(xù)堅定投入像量子計算、芯片等長期、基礎(chǔ)性研究方向，要的是改變社會的長期的“大結(jié)果”。