·Vast和SpaceX簽約發(fā)射首個(gè)空間站模塊“港灣1號(hào)（Haven-1）”及4名宇航員，這是一個(gè)可容納4人居住30天的空間站，計(jì)劃最快在2025年8月送入太空。

·2021年底，NASA向諾斯羅普·格魯曼、藍(lán)色起源、納米艙3家公司授予了總價(jià)值4.156億美元的合同，開發(fā)最終可能取代國(guó)際空間站的商業(yè)空間站。另一家公理太空公司也在和NASA合作建設(shè)自己的空間站。

Vast計(jì)劃在本世紀(jì)30年代運(yùn)行100米長(zhǎng)的旋轉(zhuǎn)棒式空間站，將提供各種人工重力環(huán)境。這些人工重力空間站將在太空中由SpaceX星艦發(fā)射的7個(gè)模塊組裝。

現(xiàn)役的國(guó)際空間站于1998年開始發(fā)射，2011年完工。自2000年以來一直保持在軌工作，性能和設(shè)備老化嚴(yán)重。眼下，一場(chǎng)建造新空間站接替老空間站的競(jìng)賽正在上演，加密貨幣領(lǐng)域的玩家也加入賽道。

美國(guó)加州初創(chuàng)公司Vast和SpaceX簽約發(fā)射首個(gè)空間站模塊“港灣1號(hào)（Haven-1）”及4名宇航員。這是一個(gè)可容納4人居住30天的空間站，整個(gè)裝置可以裝進(jìn)SpaceX獵鷹9號(hào)火箭的整流罩，意味著一次發(fā)射就可以進(jìn)入軌道。Vast的目標(biāo)是到2025年讓自己的空間站在軌運(yùn)行，計(jì)劃最快在2025年8月將其送入太空，邁出太空探索私有化的重要一步。

商業(yè)火箭公司首次將人類送入商業(yè)空間站，將是太空探索私有化的一個(gè)里程碑。SpaceX負(fù)責(zé)商業(yè)業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁湯姆·奧奇內(nèi)羅（Tom Ochinero）表示，一枚商業(yè)火箭把載著商業(yè)宇航員的商業(yè)航天器送往商業(yè)空間站，這是近地軌道的未來。

SpaceX解決發(fā)射問題，Vast研究居住問題。

Vast創(chuàng)始人兼CEO杰德·麥卡萊布（Jed McCaleb）是加密貨幣領(lǐng)域的玩家，身價(jià)24億美元?！案蹫?號(hào)”長(zhǎng)約10米，直徑約3.8米。Vast表示，其客戶可以是國(guó)際航天機(jī)構(gòu)，也可以是富有的個(gè)人。但該公司尚未透露將對(duì)空間站的住宿收取多少費(fèi)用。Vast也計(jì)劃發(fā)射更多模塊，主要目標(biāo)之一是建立一個(gè)更大的空間站，可以旋轉(zhuǎn)，提供人工重力。

Vast表示“人工重力不是科幻小說”，在太空中，大型旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的離心力提供了一種模仿人體習(xí)慣的重力環(huán)境，從而減少長(zhǎng)時(shí)間處于零重力狀態(tài)所造成的有害生理影響。Vast計(jì)劃在本世紀(jì)30年代運(yùn)行100米長(zhǎng)的旋轉(zhuǎn)棒式空間站，總共可容納40人。空間站提供各種重力環(huán)境，包括地球、火星、月球和小行星的重力。這些人工重力空間站將在太空中由SpaceX星艦發(fā)射的7個(gè)模塊組裝。

這在一定程度上吸引了SpaceX已退休的前副總裁漢斯·科尼格斯曼（Hans Koenigsmann）擔(dān)任Vast的顧問。他說Vast讓他“想起了SpaceX”。有重力空間站的好處之一是模仿火星的重力，這可以讓研究人員在把人類送到火星之前，看看它是如何影響人體的，“我真的很喜歡這個(gè)主意?！?/p>

國(guó)際空間站最初設(shè)計(jì)的服役期限是到2015年，之后經(jīng)兩次延長(zhǎng)，分別至2020年和2024年。美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）主張延長(zhǎng)到2030年，再用商業(yè)空間站接替。NASA及其合作伙伴國(guó)已承諾將國(guó)際空間站運(yùn)行到2030年，俄羅斯上個(gè)月證實(shí)至少在2028年之前保持合作伙伴關(guān)系。這緩解了對(duì)國(guó)際空間站運(yùn)行的擔(dān)憂。

為了保持美國(guó)宇航員在軌，NASA為可能取代國(guó)際空間站的商業(yè)空間站提供資金。2021年底，它向諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman）、藍(lán)色起源（Blue Origin）、納米艙（NanoRacks）三家公司授予了總價(jià)值4.156億美元的合同，開發(fā)最終可能取代國(guó)際空間站的商業(yè)空間站。另一家美國(guó)初創(chuàng)商業(yè)航天企業(yè)公理太空公司（Axiom Space）也在和NASA合作建設(shè)自己的空間站。

但值得注意的是，美國(guó)航天飛機(jī)2011年退役后，美國(guó)只能仰仗俄羅斯飛船送美國(guó)宇航員前往國(guó)際空間站。直到馬斯克的SpaceX開發(fā)出載人龍飛船，才改變了這一局面。如果國(guó)際空間站退役，商業(yè)空間站又沒有及時(shí)造好，美國(guó)就沒有備用空間站可以使用，也就意味著美國(guó)宇航員在地球軌道上失去了目的地。