最近幾年，皮卡限制的逐步解禁無疑對(duì)整個(gè)皮卡市場(chǎng)起到了不小的刺激和帶動(dòng)作用，皮卡車型也不再僅有“工具車”這一個(gè)屬性，新產(chǎn)品定位、新驅(qū)動(dòng)形式不斷涌現(xiàn)。

其中，雷達(dá)汽車不僅采用了純電驅(qū)動(dòng)，還一改許多傳統(tǒng)燃油皮卡的“偽乘用化”。最近，吉利雷達(dá)純電皮卡RD6推出了創(chuàng)業(yè)版車型，定價(jià)14.58萬(wàn)元，率先在皮卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“油電同價(jià)”。

作為一款聚焦新業(yè)態(tài)和新生活，錨定戶外創(chuàng)業(yè)人群的電動(dòng)皮卡，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版保留核心配置的同時(shí)提供了更多選裝空間。

相比于車系中原有的創(chuàng)客版車型，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版將70L前備廂、對(duì)外放電功能改為選裝，取消了iBooster電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，智能鑰匙從2把縮減為1把，取消皮質(zhì)方向盤、四門車窗一鍵升降，帶來了價(jià)格的降低。不過，三種駕駛模式選擇、自動(dòng)駐車、12.3英寸懸浮中控屏、智能語(yǔ)音車控、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、6揚(yáng)聲器音響、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能都得到了保留。

作為一臺(tái)完全乘用化的皮卡，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版采用了容量為63kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC綜合續(xù)航里程410km，相比雷達(dá)RD6的其他版本電池容量有所縮?。ㄆ渌姹敬钶d的是86kWh或100kWh的三元鋰電池），有效地拉低了售價(jià)。而動(dòng)力方面，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版與全系其他車型一樣，搭載了最大功率為200kW的后置永磁同步電機(jī)，最大扭矩為384N·m。

同時(shí)，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版還擁有自放電功能，能夠適應(yīng)更多的戶外場(chǎng)景。例如與極飛科技共同推出了純電皮卡+農(nóng)業(yè)無人機(jī)的智慧農(nóng)業(yè)新組合。

得益于雷達(dá)RD6長(zhǎng)寬高1525/1450/540mm的寬敞貨箱和功能豐富的電源插座區(qū)域，能夠更好地適應(yīng)農(nóng)業(yè)無人機(jī)的生產(chǎn)需求。