·亞馬遜云科技宣布與攜程集團(tuán)成立“聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”并展開長期合作，雙方將加深在云原生數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿領(lǐng)域的合作，構(gòu)建圖片、語音、視頻等內(nèi)容的識別和審核業(yè)務(wù)，并滿足智能緩存優(yōu)化、航線優(yōu)化等新型海外業(yè)務(wù)場景需求。

·“實(shí)驗(yàn)室此次并非為了做出大模型而成立，而是要探索大模型能否改善用戶體驗(yàn)及融入數(shù)字工具集。我們更愿意用實(shí)驗(yàn)室小步快跑的方式去驗(yàn)證場景能不能跑通，客戶是不是能獲得量化體驗(yàn)的提升。”

亞馬遜云科技宣布與攜程集團(tuán)成立“聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。

4月25日，亞馬遜云科技宣布與攜程集團(tuán)成立“聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”并展開長期合作，加速數(shù)字化、智能化創(chuàng)新，為旅行者提供更好的服務(wù)。

雙方將加深在云原生數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿領(lǐng)域的合作，如基于Amazon SageMaker機(jī)器學(xué)習(xí)平臺和開箱即用的Amazon Rekognition圖像視頻分析服務(wù)等，構(gòu)建圖片、語音、視頻等內(nèi)容的識別和審核業(yè)務(wù)，并滿足智能緩存優(yōu)化、航線優(yōu)化等新型海外業(yè)務(wù)場景需求。

“大模型對我們業(yè)界來說是一個很興奮的事情，真的看到了技術(shù)爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)?！眮嗰R遜云科技大中華區(qū)CTO劉亞霄在接受澎湃科技（www.xinlihui.cn）采訪時表示。攜程集團(tuán)執(zhí)行副總裁張晨則對記者說，“我和亞霄工作年份都很長了，但很少有時間點(diǎn)我們都覺得很興奮，這個興奮也表示有很多不確定性，很多機(jī)會要探索，這也是我們成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的原因?！?/p>

不過，劉亞霄在演講中透露，實(shí)驗(yàn)室此次并非為做出大模型而成立，而是要探索大模型能否改善用戶體驗(yàn)及融入數(shù)字工具集。劉亞霄說，“我們更愿意用實(shí)驗(yàn)室小步快跑的方式去驗(yàn)證場景能不能跑通，客戶是不是能獲得量化體驗(yàn)的提升，這就是我們切入的方法?！?/p>

在張晨看來，更多大模型出現(xiàn)會帶來更多機(jī)會去選擇合適的場景，核心點(diǎn)是找準(zhǔn)場景。“最自然的人機(jī)交互方式肯定是語言。我相信幾年過去，我們會看到越來越多工具都會有一個對話式交互接口，它會對你越來越了解，其推薦、服務(wù)也越來越精準(zhǔn)。最終又回到怎么提升用戶體驗(yàn)，因?yàn)樽詈笠苿佣粟A了PC端（個人電腦），并不是移動更方便，而是在移動上的體驗(yàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了PC端的體驗(yàn)。交互方式的變化、個性化的變化、智能化深入嵌入每天的應(yīng)用中，這些是對用戶體驗(yàn)的提升?！睂τ谧詈笫欠褡匝写竽Ｐ停蛴媚囊粋€模型，張晨則不太看重。

就聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室具體探索的方法論而言，劉亞霄表示，首先是澄清問題本身，即“用什么樣的技術(shù)手段解決什么樣的問題”，不是“已經(jīng)決定要用大模型，于是要做很多事情”，而是“現(xiàn)在的客戶在訂票或訂酒店的溝通過程中是不是有多語種問題，在解決辦法中，大模型是不是其中比較好的方案”。

“我們希望這個實(shí)驗(yàn)室最終推出的不是一篇篇論文，而是一個個數(shù)字化工具集。這個數(shù)字化工具集能夠把‘工具和設(shè)計(jì)體驗(yàn)’變成用戶可以直接使用的觸點(diǎn)，這樣就可以不斷優(yōu)化體驗(yàn)，降低體驗(yàn)門檻?！眲喯稣f。

更具體而言，這個方法論的核心在于，“解構(gòu)用戶的體驗(yàn)，做客戶滿意度的量化”。在這個過程中，更多強(qiáng)調(diào)的是設(shè)計(jì)和定制，思考怎么把AI大模型用工程化的方法在系統(tǒng)里跑通，怎么在云端架構(gòu)做更好的優(yōu)化。

以一個具體的場景為例，比如海外機(jī)票有幾十萬條航線，怎么去優(yōu)化它的搜索？實(shí)驗(yàn)室的方法是先做一個體驗(yàn)工作坊，搜集消費(fèi)者現(xiàn)在對機(jī)票預(yù)訂、管理、服務(wù)有什么樣新的想法，并了解這個想法和攜程現(xiàn)有流程怎樣匹配。第二，看看現(xiàn)有大模型引入后的效果如何，是否優(yōu)化搜索的結(jié)果，理解用戶的意圖，甚至幫用戶更快速地寫一些多語種郵件。第三，用戶可能覺得搜索結(jié)果不符合自己的想法，那么就讓AI跟用戶聊天，看看能不能進(jìn)一步改善對用戶意圖的理解。當(dāng)這幾個方面都驗(yàn)證之后，就可以決定攜程能否訓(xùn)練一個自己的大模型，將這些任務(wù)支持得更好。

“所以創(chuàng)新過程的迭代是一個個原型的系統(tǒng)，一個個體驗(yàn)的旅程和數(shù)字化交付工具集合的沉淀，最后才會是大模型和新技術(shù)的應(yīng)用。”劉亞霄總結(jié)道。