據(jù)報(bào)道，位于上海婁山關(guān)路地鐵站附近的現(xiàn)所·創(chuàng)邑MIX將打造集樂食、樂玩、樂享等功能于一體的“天山夜市”，預(yù)計(jì)七月運(yùn)營后將24小時開放。

該項(xiàng)目對現(xiàn)所·創(chuàng)邑MIX的 B1層進(jìn)行全面升級，疊加夜經(jīng)濟(jì)、提升商業(yè)空間活力。B1層兩端的出口一邊是下沉庭院，一頭與地鐵2號線的2號口聯(lián)通。

天山夜市意向招商業(yè)態(tài)分布圖。 澎湃新聞 圖

由于建筑進(jìn)深極窄，B1層唯一的通道兩邊的店鋪均是“格子鋪”尺度，以小型店鋪為主。實(shí)際上，這類地下空間在大城市的地鐵站附近極為常見。伴隨著軌道站點(diǎn)開發(fā)，過去二十年至今，有著大量小尺度、與地鐵站連接的帶狀地下商業(yè)空間。

在一般認(rèn)識中，這類商業(yè)空間與地鐵聯(lián)通，享受人流優(yōu)勢，商業(yè)經(jīng)營成功應(yīng)該不是難事。但實(shí)際上，由于地鐵站獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，這類空間往往過于低矮、狹長，難以營造休閑消費(fèi)友好的氛圍。并且，隨著地上、地下的商業(yè)空間越來越多，競爭越來越激烈，不少地鐵帶狀商業(yè)空間運(yùn)營情況并不樂觀或者差強(qiáng)人意。

如果主打24小時營業(yè)的“天山夜市”能煥發(fā)活力，或許能為很多地鐵商業(yè)街提供一種思路。 

天山夜市通道中段現(xiàn)狀。 趙忞 攝

地鐵帶狀商業(yè)空間的運(yùn)營難題

地鐵商業(yè)從空間布局大致可分為三類：點(diǎn)式、條式（即本文的“帶狀”）和立體式。帶狀商業(yè)空間，顧名思義，是指一種長通道式的商業(yè)空間，通道單側(cè)或兩側(cè)連續(xù)布局有店鋪。這在地鐵站內(nèi)極為常見，服務(wù)于地鐵站點(diǎn)帶來的大流量。

首先，地鐵站附近雖然人流量大，但大多不會停留太久，商戶經(jīng)營的內(nèi)容偏向快捷輕便。在人來人往的忙碌氛圍中，這類商業(yè)空間即便銷售額很高，也難以形成放松的休閑消費(fèi)氣氛。

其次，地鐵通道的層高要求比商業(yè)街層高矮很多。在全球，各地早期建成的帶狀商街均層高不足。加上多數(shù)地鐵商業(yè)街面積相對偏小，以5-30平方米的“格子鋪”為主，更顯得空間壓抑。

即便是以地鐵周邊地下商業(yè)運(yùn)營較為優(yōu)秀的日本城市，如1930年代建成的東京上野站商業(yè)街、銀座線上的諸多商業(yè)街，甚至1957年建成的大阪難波商業(yè)街（現(xiàn)在的Namba Walk），都存在層高低矮的問題。不過，日本歷史上建筑層高普遍較低，也許更容易適應(yīng)這類商業(yè)空間。

難波地下街以大阪地鐵難波站為中心，可以連接近鐵、南海、JR等各家公司的難波站，大到很容易迷路，但勝在明亮干凈，甚至有一些品牌店。

第三，一些位于老舊空間的商戶往往主打性價比，以大人流、大單量來支撐盈利。這與過去一度蓬勃發(fā)展的小商品批發(fā)市場的經(jīng)營思路有一些相似之處，致使這些商業(yè)街的運(yùn)營品質(zhì)較難提升。比如在地鐵上海站中，貫穿南北、連接地鐵1號線和3號線、4號線的地下商業(yè)街就是典型。

上海站地下商業(yè)街

另外，隨著時代變化，當(dāng)TOD概念被引入國內(nèi)，“地鐵上蓋”成為市中心土地開發(fā)的首選。如果地鐵站上面或旁邊有大型商業(yè)綜合體，那么位于同一區(qū)位或附近地區(qū)的、開發(fā)較早的地鐵站小型地下商業(yè)就更不具備競爭力了。

此類空間如何煥活？

這些早年建設(shè)的地鐵帶狀商業(yè)街，有轉(zhuǎn)型升級的可能性嗎？有。

一種方式是強(qiáng)化空間的特色，形成地標(biāo)效應(yīng)、集聚效應(yīng)。

比如人民廣場地鐵站一共20多個出入口，有數(shù)條商業(yè)街。層高不夠并不能阻擋各條商業(yè)街以自己強(qiáng)烈的特色。如迪美購物中心以漢服、JK、Lolita服飾出名。這些服飾由于款式豐富精美、讓人一旦“入坑”就忍不住多次購買。另外還有稱為“二次元一條街”的香港名店街，也曾是二次元愛好者的集聚點(diǎn)，前不久，由于物業(yè)轉(zhuǎn)換、重新裝修等原因，該空間即將關(guān)閉，不少店鋪轉(zhuǎn)移至附近地下空間，依舊不愿離開這個區(qū)域。

需注意的是，二次元類的店鋪能在地鐵帶狀商業(yè)街繁榮開來，與該圈層文化的發(fā)展歷史和環(huán)境有關(guān)。由于動漫的影響，這批顧客對日本傳統(tǒng)的、較為狹窄低矮的商業(yè)尺度有所了解，漫展展位不少是低矮空間和 “格子鋪”形態(tài)，這些經(jīng)歷增加了二次元愛好者對地鐵帶狀商業(yè)街的寬容度。

上海迪美購物中心 微博@上海女性shwomen 圖

另一種方式是盯準(zhǔn)周邊的某一種需求，服務(wù)該區(qū)域的寫字樓、產(chǎn)業(yè)園和居住區(qū)。

例如2018年才建成并投入使用的上海江灣體育場地鐵站6-10號口連接的地下商業(yè)街“太平洋森活天地”，卡準(zhǔn)外賣餐飲，輻射周邊3公里居住、辦公的消費(fèi)者，分別在晚間和中午各有一次送餐和堂食的高峰。以中端并有外賣服務(wù)的品牌餐飲為主。

這條街大量空間留給通勤人流、保證交通需要，而商鋪仍有一定的堂食空間，讓商業(yè)街依然“可逛”。

太平洋森活天地平面圖。 搜狐公眾號@五角場小鄰?fù)?圖

這種聚焦餐飲、生活服務(wù)的地鐵帶狀商業(yè)街，既有明顯的功能性，也兼具特色和辨識度。

在空間體驗(yàn)沒有特別優(yōu)勢、地鐵商業(yè)越開越多的情況下，“特色”對于地鐵商業(yè)空間非常重要。

說回文章開篇打造 “天山夜市”的現(xiàn)所·創(chuàng)邑MIX，它的周邊有大量商業(yè)綜合體。作為地鐵帶狀商業(yè)街、主打餐飲及生活服務(wù)的B1層，以夜經(jīng)濟(jì)為特色開展24小時營業(yè)，也是一種與周邊商業(yè)空間拉開差異、形成辨識度的思路。

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