泰國(guó)警方17日公布了普吉島沉船事故的進(jìn)一步調(diào)查進(jìn)展。其中，泰國(guó)警方認(rèn)為，“鳳凰”號(hào)可能存在偷工減料的情況，女船主的身份背景也遭到質(zhì)疑。

據(jù)泰國(guó)《國(guó)家報(bào)》18日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)旅游警察局副指揮官素拉徹17日表示，“鳳凰”號(hào)所屬公司TC Blue Dream的負(fù)責(zé)人沃拉克·雷克柴康（Woralak Rerkchaikan）的保釋請(qǐng)求被否決，目前正處于監(jiān)禁之中。

此外，“鳳凰號(hào)”的船長(zhǎng)Somjing Boontham也已被關(guān)押，其高級(jí)機(jī)械工程師則被保釋?！鞍鳌碧?hào)一名中方負(fù)責(zé)人彭大遷也被拘留，其船長(zhǎng)獲得保釋。所有相關(guān)人員都面臨過(guò)失致人死亡的指控。

素拉徹還質(zhì)疑稱，沃拉克此前只是一個(gè)普通的公司員工，她為何突然擁有大量財(cái)富并注冊(cè)公司、購(gòu)置船只？素拉徹說(shuō)，沃拉克的同學(xué)稱其并非來(lái)自富裕家庭。

據(jù)素拉徹透露，沃拉克稱，自己嫁給了一名中國(guó)的潛水教練，并用丈夫的錢注冊(cè)了公司。

在船體質(zhì)量方面，他表示：“因?yàn)榇w只有一個(gè)水泵可供抽水，而非四個(gè)，才導(dǎo)致船只在五分鐘內(nèi)即沉沒。”除此之外，他還認(rèn)為船主為了節(jié)約成本，或在安全設(shè)施方面偷工減料。

“在船只投入使用前，海事局也有責(zé)任對(duì)其進(jìn)行檢查。”他說(shuō)，“記錄顯示，在被批準(zhǔn)投入使用前，其他船只都有長(zhǎng)達(dá)七八十頁(yè)的檢查信息，而‘鳳凰’號(hào)的相關(guān)檔案僅有4頁(yè)。”

目前，普吉島海事辦公室負(fù)責(zé)人已被調(diào)職。

據(jù)素拉徹稱，目前泰國(guó)官方已掌握了充分的證據(jù)，可證明TC Blue Dream為了避稅而使用代理人注冊(cè)公司，一旦得到證實(shí)，其資產(chǎn)將被扣押。

與此同時(shí)，對(duì)“艾莎公主”號(hào)的調(diào)查也在進(jìn)行之中，警方發(fā)現(xiàn)，其所屬公司或有侵占公共土地。

7月5日，“鳳凰”號(hào)和“艾莎公主”號(hào)遭遇特大暴雨，船只傾覆沉沒。盡管許多乘客成功獲救，但仍有47名游客不幸遇難。

事故發(fā)生后，7月17日，普吉島查龍海上安全中心正式成立。

此舉是為了防止7月5日的沉船悲劇重演。普吉府府尹諾拉帕·波洛通17日稱，該中心將24小時(shí)全天候運(yùn)行，3艘救生艇隨時(shí)待命。

不久后，臨近的攀牙省也將成立一個(gè)安全中心。兩大中心都將配有潛水和救援設(shè)備，除此之外，還將配備通訊系統(tǒng)，以便與有關(guān)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，及早預(yù)警、有效協(xié)調(diào)。

諾拉帕稱：“在船只出海前，工作人員將對(duì)船體及船員進(jìn)行全面檢查。在行駛過(guò)程中，我們還會(huì)使用追蹤系統(tǒng)，以獲知船只的行駛方向。”