湖北掀起的這波政府參與補貼購車的熱潮，正迎來更多響應者。

3月17日，據成都發(fā)布，成都龍泉驛區(qū)“產銷聯動”汽車消費活動正式啟動，共計發(fā)放補貼總金額高達1億元、單車累計補貼最高達15萬元，這次消費活動將持續(xù)到2023年6月30日。成都發(fā)布表示，該活動將成為成都市汽車促銷活動史上活動優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續(xù)時間最長的一次惠民購車活動。

參與該活動的品牌車型涵蓋純電、混電、插電車型，活動補貼方式分為一次性購車補貼和汽車消費券抵扣兩種方式，個人或法人消費者在成都經營納統的汽車經銷商處購買一汽-大眾、一汽豐田沃爾沃、神龍汽車、大運汽車、領克、紅旗等企業(yè)的指定車型，在規(guī)定期限內上牌，疊加企業(yè)匹配的優(yōu)惠補貼，每輛車將獲得1.5萬-15萬元不等的一次性補貼。

正如湖北所推出的政企聯合補貼，成都本次補貼的宣傳效果十分明顯，該活動被大量轉發(fā)，在社交媒體上，有不少網友表示“馬上訂機票去成都”“羨慕成都人”等等。

不過截至發(fā)稿，該活動具體執(zhí)行方式尚未出臺。澎湃新聞記者致電一汽-大眾、神龍汽車成都地區(qū)4S店獲悉，目前門店方面尚未得到具體車型的補貼方式和補貼金額等，還在等待通知。

從已發(fā)布信息來看，本次活動最多可惠及六千余輛車。若按照每輛車15萬元的補貼，那最后僅有約666輛車可享本次政府補貼；而以最低補貼金額1.5萬元計算，則補貼可覆蓋約6666輛車。

在成都之前，已有其他地區(qū)跟隨湖北開啟補貼。據“深圳龍崗發(fā)布”微信公眾號消息，3月10日至3月31日期間，龍崗區(qū)對在該區(qū)購車且上險的個人消費者提供5000元到1.5萬元不等的購車補貼，補貼總額不超過3000萬元。

據“拱墅發(fā)布”和“蓮都發(fā)布”微信公眾號消息，杭州市拱墅區(qū)、麗水蓮也都于近日開始發(fā)放汽車消費券，補貼金額最高為1萬元，活動截止日期同為3月31日。

此前乘聯會就曾預測，湖北省政企聯合補貼將產生“虹吸效應”。 乘聯會秘書長崔東樹評價說，湖北和東風的聯合活動具有示范作用，短期之內會輻射到周邊地區(qū)，形成對周邊的擴散效應，“取得了這么大的關注度，證明是有效的，其他省份很可能會進行效仿。”同時他指出，活動的輻射效應還在于，吸引來的消費者最終購買的車型很可能不是促銷車型。

不過對于政府下場參與“價格戰(zhàn)”的影響，也有著不同的聲音。

《經濟日報》在3月17日發(fā)表的評論文章中指出，作為僅次于房地產的大宗商品，汽車不但單品價值高，而且能夠帶動相關產業(yè)發(fā)展，增加地方GDP和稅收，吸納大量就業(yè)，因此一些地方政府對本地整車企業(yè)“寵愛有加”。但這也導致了一個潛在風險，就是不少地方不自覺地被車企捆綁，甚至深度介入汽車企業(yè)經營。企業(yè)發(fā)展得好，自然皆大歡喜；一旦不盡如人意，則后患無窮，所謂“一榮俱榮，一損俱損”。

據成都發(fā)布，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）作為全國重要的汽車產業(yè)基地，聚集有一汽大眾、一汽豐田、東風神龍、沃爾沃、吉利等整車企業(yè)10家，零部件企業(yè)500余家，2022年整車產量98萬輛、汽車產業(yè)產值1541億元，其中新能源汽車4萬輛、同比增長36%。速騰、捷達系列、豐田亞洲龍、標致5008、沃爾沃XC60等多款市場熱銷車型均出產自其位于龍泉驛區(qū)的制造工廠。