周末啦，又可以美美睡一覺了！

今天依然為大家?guī)砹艘恢苘囀猩裢虏奂\喲！

一、特斯拉勝訴：大V名譽侵權二審維持原判。

沙發(fā)神吐槽：千年難得有這么一回我看到特斯拉動用法務部還不太反感的。

板凳神吐槽：才判賠10萬，這位大V漲粉打賞的利潤不知道多少了。

地板神吐槽：這些所謂的車評人吧，瓷兒先碰上去，錢賠多了少賺，錢賠少了多賺，不賠錢算撿到皮夾子。其他車企呢，該學的地方學著點。

神吐槽來源：

近日，特斯拉起訴抖音達人“蔡老板”名譽侵權案二審判決結果公布，判決結果為“駁回上訴，維持原判”，此判決為終審判決。2022年6月，特斯拉起訴“蔡老板”侵犯名譽權案開庭。同年10月31日，該案一審結果公布，判決書顯示，法院認定“蔡老板”視頻內容無事實依據(jù)，且“蔡老板”在視頻中言辭較為激烈，帶有明顯的負面評價，已經(jīng)超出監(jiān)督、批評的合理范疇，具有對特斯拉公司誹謗的針對性?；诖?，法院要求“蔡老板”在判決生效之日起十五日內在微博、抖音、微信公眾號向特斯拉道歉，置頂持續(xù)不少于15日，并向特斯拉賠償侵權損失10萬元。

二、長城汽車懸賞1000萬支持曝光打擊網(wǎng)絡水軍。

沙發(fā)神吐槽：咋地，我曝光我自己嗎？

板凳神吐槽：先把自己的產品造造好吧，兩臺好多年的老發(fā)動機動力系統(tǒng)弄出來幾十款換殼車好意思把銷量差的鍋甩給網(wǎng)絡水軍……

地板神吐槽：你真要是產品牛叉，不用懸賞都有自來水幫你抓機器人水軍。

神吐槽來源：

3月15日晚間，在2023年央視“315晚會”上點名曝光“網(wǎng)絡水軍”問題后，長城汽車在其官方微博發(fā)文表示：堅決支持央視315晚會曝光“網(wǎng)絡水軍”。

長城汽車表示，為了盡早肅清不良風氣，已成立專項小組，花費了近一年的時間，搜集了大量的相關資料，掌握了完整的證據(jù)鏈，所有的不良道德行為都已記錄在案，相關證據(jù)將在恰當?shù)臅r間對外公布。另外，長城汽車還開啟“1000萬懸賞計劃”，首次全面公開網(wǎng)絡舉報渠道，以實際行動對“網(wǎng)絡水軍”重拳出擊。

三、理想汽車承諾主動返還差價。

沙發(fā)神吐槽：理想ONE車主們集體翻了個白眼。

板凳神吐槽：這等好事怎么沒給我們理想ONE車主呢？

地板神吐槽：你不買，我不買，明天還能降兩百。

地窖神吐槽：無所謂，我大特斯拉會出手。

地溝神吐槽：比亞迪用戶表示已經(jīng)習慣了，特斯拉用戶表示還會去唱歌，理想ONE用戶表示麻了。

神吐槽來源：

3月13日，理想汽車推出《理想汽車用戶購車保護權益》。內容稱，自即日起，通過理想汽車官方渠道定購理想L系（理想L7、理想L8、理想L9），自定購日起90天內，如果所購車型官方售價有降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。理想汽車銷售門店確認了上述消息，相關銷售人員表示，目前L7、L8、L9均可享受這一政策，主要是為了向消費者明確理想汽車確定不會降價。

四、北京奔馳年度收入1838億。

沙發(fā)神吐槽：北汽好歹有這么一頭利潤奶牛，財報才沒那么難看。

神吐槽來源：

3月15日，北京汽車在港交所披露有關北京奔馳財務信息的公告。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年北京奔馳收入248.20億歐元（約合1838.29億人民幣），去年同期為212.88億歐元（約合1576.70億人民幣）；除稅后持續(xù)經(jīng)營業(yè)務產生的溢利達36.49億歐元（約合270.26億人民幣），去年同期為32.05億歐元（約合237.38億人民幣）。資料顯示，北京汽車95%以上的收益均來自北京奔馳。2022年上半年，北京汽車實現(xiàn)營收836.79億元，同比下滑7.41%；歸屬于公司權益持有人的凈利潤為21.58億元，同比下滑21.75%。按照板塊劃分，2022年上半年北京奔馳的收入為814.74億元，北京品牌的營收為22.63億元。以此計算，北京奔馳業(yè)務占據(jù)北京汽車總營收的97.37%，而北京自主品牌則只占據(jù)了總營收的2.63%。

五、比亞迪與特斯拉澄清“暫停合作”的不實消息。

沙發(fā)神吐槽：LG我知道你很急，但你先別急。

板凳神吐槽：難怪韓國人急了，這倆要是聯(lián)手了，還有別家什么事。

地板神吐槽：當你看到一家韓國媒體在吹捧韓國電池企業(yè)拉踩中國電池企業(yè)的時候，你就應該察覺，這大概率又是糊弄的假新聞。

神吐槽來源：

3月14日，一則來自韓國媒體的“特斯拉暫停與比亞迪合作”報道引發(fā)關注。針對此消息，比亞迪及特斯拉CEO馬斯克均做出澄清。比亞迪回應表示：“上述消息為不實信息，與實際情況不符”。隨后馬斯克也親自在社交媒體辟謠稱：“那個媒體報道是假的，特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的?！?/p>

六、保時捷在華銷量出現(xiàn)20年來首個負增長。

沙發(fā)神吐槽：中國市場賣得最多，中國車主騙得最狠。

板凳神吐槽：當了8年利潤奶牛，中國車主仍然入不了保時捷的高貴法眼。

地板神吐槽：才買了一年多就跟我說要召回了，還不敢正式備案召回，只敢說有召回通知來換掉一個有安全隱患的零部件吧，保時捷個老六這是什么神操作？

神吐槽來源：

3月13日，保時捷發(fā)布2022年度財報，這是保時捷IPO后交出的首份財報。財報顯示，2022年，保時捷全球交付新車30.99萬臺，同比增長2.6%；營業(yè)收入為376億歐元，同比增長13.6%；實現(xiàn)銷售利潤68億歐元，同比增長27.4%；銷售回報率同比增長2個百分點至18%；凈現(xiàn)金流為39億歐元，同比增長 5.4%。數(shù)據(jù)顯示，自2015年開始，中國市場已經(jīng)八年蟬聯(lián)保時捷全球最大的單一市場。2022年保時捷出現(xiàn)了“減配門”事件——將車輛本該有的電動轉向柱減配為手動轉向柱，涉及車型包括911、卡宴、Macan等。對此保時捷解釋稱主要原因是全球缺芯。但是，保時捷隨后又將答應車主們的免費升級改為了僅提供價值2300元代金券作為補償，而在4S店自行加裝電動轉向柱需3萬元。最讓中國車主氣憤的是，對國內外市場的電動轉向柱配置，保時捷“雙標”現(xiàn)象嚴重。數(shù)據(jù)顯示，2022年保時捷中國交付量93286輛，同比下滑2.5%。這也是20年以來，保時捷首次在中國市場銷量出現(xiàn)負增長。

七、韓國起亞財報顯示悅達起亞已資不抵債。

沙發(fā)神吐槽：都這樣了，他們高管還看不起國產車企。一個咸菜都快啃不上了的過江泥菩薩，看不起能吃飯的了都……

板凳神吐槽：不是起亞不好了，是我們自己已經(jīng)開始有了更好的。

地板神吐槽：該發(fā)力的時候用老舊車型糊弄，等到中國消費者認知升級，一切都來不及了……

地窖神吐槽：希望這家人家不要always尬吹自己全球銷量，全球賣得好跟國內賣得好有個毛線關系？

神吐槽來源：

據(jù)韓國起亞公司發(fā)布2022財報顯示，截至12月31日止年度的合資企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)財務信息中，在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司負債總額已達到24768億韓元（約合人民幣130億元），資產總額為20809億韓元（約合人民幣109億元）。按此計算，江蘇悅達起亞已經(jīng)資不抵債，資產負債率達到119.0%。

八、上汽或將迎重磅人事變更。

沙發(fā)神吐槽：2010年到2018年的上汽大眾黃金8年，不是任何上汽大眾領導的功勞，是大眾樹立起了質量可靠、做工出色的品牌形象，這才造就了大眾8年的輝煌巔峰?，F(xiàn)在，時代的后浪都快把前浪拍死在沙灘上了，還優(yōu)哉游哉地想啥呢，不加速轉型換誰都沒用。

神吐槽來源：

據(jù)多家媒體報道，上汽大眾和上汽奧迪兩家公司將迎來重磅人事變更——賈鳴鏑即將出任上海汽車工業(yè)銷售有限公司副總經(jīng)理，接棒其職位的將是上汽大眾銷售有限公司黨委書記兼上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀。也就是說，楊嗣耀將擔任上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理。針對上述消息，上汽奧迪相關負責人表示：“目前沒有相關信息?！?/p>

九、降價潮來襲，汽車博主爆料“12萬買雪鐵龍C6”會中黃牛套路。

沙發(fā)神吐槽：自古深情留不住，唯有套路得人心。

板凳神吐槽：有一說一，這次官方說明是針對湖北省戶口，你自己違規(guī)找黃牛，就要做好黃牛搞騷操作的心理準備。

地板神吐槽：最深的套路，最瘋的韭菜。

地窖神吐槽：只有我想看干完這一波之后PSA怎么活的嗎？

神吐槽來源：

自3月3日起，湖北省政府聯(lián)合東風汽車集團，開啟了一場政企雙補貼的購車限時補貼促銷政策。凡在補貼期間2023.3.3-2023.3.31期間購買指定車型（以開具發(fā)票為準）同時上湖北省牌照的車主，都可享受此補貼。補貼方式為“先支付，后返還”，直接進行現(xiàn)金優(yōu)惠。此次活動的補貼的涉及的車型很多，據(jù)不完全統(tǒng)計，東風本田、東風雪鐵龍、東風標致、東風風神、東風日產、東風嵐圖、東風富康共計7大品牌58款車型參與購車補貼。其中“補貼9萬，12萬買雪鐵龍C6”引起了廣大消費者關注，鑒于C6此前21.68-27.59萬的指導價，這意味著只需要12萬出頭就能入手一輛B級車。不過對此有汽車博主發(fā)帖稱“全是套路”：1、外地消費者去湖北買車，按規(guī)定是不可以的，雖然有黃牛給出了代操作方案，但還是有被退單的風險；2、9萬補貼是后面政府補貼，購車需先按指導價付款，外省消費者還需要多付4萬5的押金，這意味全款準備金需28萬多；3、9萬補貼半個月后退，4萬5的押金一個半月后退。這里有一個新的政策，就是6號以后開始限制只有湖北人才能拿到9萬的補貼，如果是在6號以后購買的外省人，這9萬補貼是拿不到的，等于是花指導價買了C6。瘋傳的“12萬C6最低配共創(chuàng)版”其實只有300臺，絕大部分都是更貴的舒適版。共創(chuàng)版指導價 216800，舒適版226800，差價1萬。

十、深圳某一汽豐田4S店買bZ4X送威馳。

沙發(fā)神吐槽：這能說明啥，只能說明這驗證碼是真賣不動啊。

板凳神吐槽：喲，這不自古以來不加價別想提車的豐田嗎，咋這么拉了？

地板神吐槽：要不我說他家做事就摳摳搜搜的呢——一共只有兩臺用于贈送的威馳。

地窖神吐槽：炒，接著炒，越炒越糊，越炒越賣不動。

地溝神吐槽：威馳這種指導價七八萬的車，經(jīng)銷商成本價大概就五六萬左右，綜合上牌保險手續(xù)費大概賺一萬多，賣出去數(shù)量達標，經(jīng)銷商拿廠家返利，最后接下來的售后進廠保有量又有。折合綜合優(yōu)惠也是等于平時優(yōu)惠三萬左右的促銷，最終被套路的還是買車的。

神吐槽來源：

購車降價狂潮愈演愈烈，3月10日，深圳某一汽豐田4S店買bZ4X送威馳活動引發(fā)關注，該店銷售人員表示：這個活動是真的，目前已經(jīng)結束了，一共提供了兩臺用于贈送的威馳車。目前官方購買bZ4X優(yōu)惠為5到6萬元。

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