美國哥倫比亞廣播公司當(dāng)?shù)貢r間2月15日報道稱，美國列車脫軌事件涉及的諾?？四戏焦矩涍\列車，在事故發(fā)生之前至少發(fā)生過一次故障。據(jù)知情員工和相關(guān)人士透露，列車的長度和重量對運維帶來了較大挑戰(zhàn)，可能導(dǎo)致了此前的故障和脫軌事故。

據(jù)諾?？四戏焦局閱T工透露，該列車有151節(jié)車廂，長約2835米，重達(dá)18000噸，他們認(rèn)為列車長度和重量過大導(dǎo)致了此前的故障和脫軌事故。諾?？四戏焦景l(fā)言人對此回應(yīng)稱，該列車重量分布均勻，這條線路之前運行的為一列更長、更重的列車，在定期檢查后則被分成了兩列更短、更輕的列車。而據(jù)美國政府問責(zé)局2022年12月發(fā)布的一份報告，為了提高效率、降低成本，包括諾福克南方公司在內(nèi)的美國七家大型貨運鐵路公司采取增加列車長度、減少員工數(shù)量等措施。

美國聯(lián)邦鐵路管理局前官員莎拉·費因伯格則表示，較長的列車對鐵路公司及其高管來說運行效率更高，但對負(fù)責(zé)在中途進(jìn)行維修的工作人員來說更具挑戰(zhàn)性。此外，諾福克南方公司一工會負(fù)責(zé)人表示，該公司對列車的檢查需要在60秒內(nèi)完成，考慮到脫軌列車的長度和重量，以及所運載的危險化學(xué)品，脫軌列車很有可能沒有得到適當(dāng)?shù)臋z查。

14日，美國國家運輸安全委員會發(fā)表一份聲明稱，涉事貨運列車脫軌前，一個列車車輪軸承處于過熱狀態(tài)，但目前還不清楚這是否是造成列車脫軌的原因。相關(guān)部件已被送往實驗室進(jìn)行檢測。