人民日?qǐng)?bào)客戶(hù)端6月13日消息，在上海合作組織青島峰會(huì)召開(kāi)前夕，國(guó)家主席習(xí)近平同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津。

在高鐵上，習(xí)近平主席和普京總統(tǒng)一起觀看了一部“國(guó)產(chǎn)大片”——

這部名為《中國(guó)鐵路》的“國(guó)產(chǎn)大片”幀幀如畫(huà)，字句如詩(shī)，八分鐘濃縮了中國(guó)鐵路近年來(lái)的發(fā)展成就，展示了中國(guó)鐵路創(chuàng)造的世間奇跡、發(fā)展成就，多項(xiàng)指標(biāo)位居世界第一。

到2017年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高速鐵路突破2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的三分之二。

這張鐵路網(wǎng)上，每天，有8000多列旅客列車(chē)在運(yùn)行，將890萬(wàn)人運(yùn)送到目的地；每天，開(kāi)行貨物列車(chē)近2萬(wàn)列，發(fā)送貨物1000多萬(wàn)噸；電氣化率、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度等指標(biāo)位居世界第一。

經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年的接續(xù)奮斗，特別是黨的十八大以來(lái)，中國(guó)建成了世界最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。

這里，有世界上海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路；有年運(yùn)量世界第一的重載鐵路——大同至秦皇島鐵路；有運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的戈壁沙漠鐵路；有跨越崇山峻嶺的山區(qū)鐵路。

高速鐵路

從追趕到領(lǐng)跑

2008年，北京至天津城際高速鐵路閃亮登場(chǎng)，為北京成功舉辦無(wú)與倫比的奧運(yùn)會(huì)提供了現(xiàn)代軌道交通；

2011年，北京至上海高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)兩個(gè)特大城市間的生活新時(shí)空；

2012年，北京至廣州高速鐵路全線(xiàn)貫通，讓旅客在8小時(shí)里感受到窗外的季節(jié)色彩變換；

2014年，蘭州至烏魯木齊高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，人們?cè)诼眯兄杏[盡雪山風(fēng)區(qū)和沙漠戈壁映襯下的西部風(fēng)光；

2015年，海南國(guó)際旅游島高速鐵路環(huán)島運(yùn)營(yíng)，讓國(guó)際旅人享受著高鐵與大海的美麗邂逅；

2012年和2015年，相繼開(kāi)通的哈爾濱至大連、哈爾濱至齊齊哈爾的高速鐵路，穿越高寒季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)，中國(guó)北端的冬季有了銀色飛龍；

2017年，西安至成都高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，從此蜀道不再難；

中國(guó)高速鐵路“四縱四橫”主骨架提前建成，高鐵旅客發(fā)送量連續(xù)5年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

所有這些，是中華民族偉大復(fù)興征程的真實(shí)寫(xiě)照。

“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”。2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組按時(shí)速350公里在北京至上海高速鐵路正式運(yùn)營(yíng)，邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

中國(guó)成為世界上高速鐵路建設(shè)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富、對(duì)自然環(huán)境適應(yīng)性最強(qiáng)的國(guó)家。

科技創(chuàng)新

多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平

中國(guó)具有完備、成套的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線(xiàn)提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

中國(guó)建設(shè)了世界上數(shù)量最多的長(zhǎng)大鐵路隧道，架設(shè)了世界上跨度最大的公路鐵路兩用橋；自主研制了各種型號(hào)的動(dòng)車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)和貨車(chē)，能夠滿(mǎn)足不同速度、不同線(xiàn)路、不同運(yùn)輸條件對(duì)裝備的要求；成功實(shí)現(xiàn)了不同等級(jí)列車(chē)的混合運(yùn)行、高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通。

普惠民生

展現(xiàn)國(guó)人的獲得感、幸福感

中國(guó)高速鐵路平穩(wěn)舒適、安全可靠、運(yùn)能強(qiáng)大、節(jié)能環(huán)保、方便快捷……促進(jìn)了國(guó)家工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛和民生改善提供了有力保障。

中國(guó)高速鐵路穿越繁華都市，馳騁田野阡陌，“復(fù)興號(hào)”車(chē)輪滾滾，呈現(xiàn)著一幅幅嶄新的中國(guó)畫(huà)卷。

高鐵已安全運(yùn)送旅客80億人次。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、移動(dòng)支付、智能導(dǎo)航、刷臉進(jìn)站、自助訂餐、站車(chē)Wi-Fi……讓億萬(wàn)旅客享受著美妙的旅行生活，展現(xiàn)了中國(guó)人民日益增長(zhǎng)的獲得感、幸福感。

走出國(guó)門(mén)

與世界分享建設(shè)發(fā)展成果

在“一帶一路”倡議的指引下，中國(guó)鐵路與世界各國(guó)分享建設(shè)發(fā)展成果。

在印度尼西亞，合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路進(jìn)展順利；在老撾，共同建設(shè)的老撾萬(wàn)象連接中國(guó)昆明的鐵路全線(xiàn)開(kāi)工；與歐洲國(guó)家合作的匈牙利至塞爾維亞鐵路項(xiàng)目務(wù)實(shí)推進(jìn)；中俄兩國(guó)達(dá)成了共同建設(shè)莫斯科至喀山高速鐵路的共識(shí)。

中歐班列成為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的標(biāo)志性成果，七年來(lái)累計(jì)開(kāi)行8000多列，通達(dá)包括俄羅斯在內(nèi)的14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市。

放眼未來(lái)

共創(chuàng)美好明天

面向美好未來(lái)，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，中國(guó)鐵路繪就了高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

到2020年，一個(gè)布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善，總里程達(dá)15萬(wàn)公里左右，其中高鐵3萬(wàn)公里以上的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，將為全面建成小康社會(huì)增光添彩！

中國(guó)鐵路愿為世界鐵路的建設(shè)發(fā)展提供我們的經(jīng)驗(yàn)，愿與俄羅斯鐵路攜手并進(jìn)，共創(chuàng)更加美好的明天！

（原題《揭秘！習(xí)近平和普京在高鐵上看了什么“國(guó)產(chǎn)大片”？》）