5月17日7時33分31秒，中國首枚民營自研商業(yè)火箭OS-X型“重慶兩江之星”號，在中國西北某基地點火升空。

澎湃新聞記者從發(fā)射現(xiàn)場獲悉，該火箭設(shè)計制造商零壹空間總裁馬超和航空工業(yè)沈陽所副所長林鵬共同宣布，光學測量、雷達測量和遙感測控一切正常，達到預定試驗要求，可靠獲取全部重要試驗數(shù)據(jù)，試驗成功。

在當天上午9時零壹空間召開的新聞發(fā)布會上，零壹空間創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官舒暢被問及與美國民營太空運輸公司SpaceX的差距時表示，與其在產(chǎn)品上還有很大差距，但未來5至10年有機會在一些領(lǐng)域競爭。

舒暢以一組數(shù)據(jù)來闡釋二者的差距：SpaceX于2002年成立，零壹空間于2015年成立；SpaceX現(xiàn)在5000人，零壹空間不到200人；SpaceX現(xiàn)在是200多億美元的估值，零壹空間現(xiàn)在還不方便透露；SpaceX的主力運營火箭獵鷹9號，今年有30次的發(fā)射，每次發(fā)射報價在6000萬-9000萬美元，運力是近地軌道20噸，零壹空間M系列火箭主要專注在500公斤以下的衛(wèi)星，由此可見，產(chǎn)品上還是有很大的差距。

不過，舒暢表示，二者的差距和上述數(shù)據(jù)密不可分，跟SpaceX十幾年的努力、估值、獲得的資本支持、媒體關(guān)注，有很大關(guān)系。

他認為，“我相信在我們中國航天工業(yè)基礎(chǔ)這么好的土壤呵護下，在重慶兩江新區(qū)的呵護下，我們未來5-10年，是有機會和SpaceX在一些領(lǐng)域競爭的?！?/p>

據(jù)零壹空間總裁馬超在發(fā)布會上介紹，此次首飛的“重慶兩江之星”為零壹空間OS-X系列的首型火箭。該火箭長度9米，總重7200kg，全程大氣層內(nèi)飛行，最大高度約38.7千米，最大速度超過5.7倍音速，飛行時間306s，飛行距離273千米。零壹空間自主掌握固體火箭發(fā)動機技術(shù)，發(fā)動機推力達到350kN，能夠為客戶載荷實現(xiàn)0~20馬赫的飛行速度，同時該火箭可靈活配置燃氣舵、空氣舵、姿控動力等多種控制機構(gòu)，并具有很強的控制能力，可以根據(jù)用戶的需求進行定制化設(shè)計，滿足飛行試驗所需的各類復雜飛行彈道。本次首飛載荷的客戶是航空工業(yè)沈陽所。

北京零壹空間科技有限公司（One Space）成立于 2015年8月，是中國第一家營業(yè)執(zhí)照上寫著“運載火箭及其他航天器”的民營企業(yè)，專注于低成本小型運載器的研制、設(shè)計及總裝。

目前，零壹空間引入的機構(gòu)股東包括重慶兩江航投集團、哈工大機器人集團、正軒投資、春曉資本、聯(lián)想之星、前海梧桐并購基金、鴻泰基金、招商局創(chuàng)投、前海萬得、通江資本等，累計融資近 5 億元。其中，哈工大機器人集團是哈爾濱工業(yè)大學聯(lián)合黑龍江省政府、哈爾濱市政府成立的智能裝備集團；正軒投資是比亞迪聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立的高科技領(lǐng)域投資機構(gòu)。

美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）是一家由特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美國太空運輸公司。它開發(fā)了可部分重復使用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭。SpaceX同時開發(fā)Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號發(fā)射到軌道。2018年2月22日，SpaceX在加州范登堡空軍基地（Vandenberg Air Force Base）成功地發(fā)射了一枚“獵鷹9號”火箭，將其兩顆互聯(lián)網(wǎng)實驗衛(wèi)星Microsat 2a和2b送入軌道。 3月6日，將西班牙衛(wèi)星公司Hispasat的一顆大型衛(wèi)星送入軌道。 4月3日將Dragon飛船送入軌道。