近日，上海鳳凰（600679）披露2017年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.28億元，同比增加126.63%；歸屬于上市公司股東凈利潤7682.41萬元，同比增加45.26%。

年報顯示，2017 年上海鳳凰合并營業(yè)收入為14.28億元，其中自行車的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)收入為 11.42億元，占公司合并營業(yè)收入的 80.00%;與 2016 年度相比，該部分業(yè)務(wù)收入增幅達 57.42%。在銷量方面，上海鳳凰2017年生產(chǎn)自行車505.22萬輛，比上年增長74.02%；自行車銷售量為505.30萬輛，比上年增長73.67%。對此，上海鳳凰稱，本期自行車產(chǎn)銷量較同期大幅上升的主要是ofo的自行車訂單影響所致。

上海鳳凰在年報中表示，報告期內(nèi)，ofo已根據(jù)計劃采購整車177.73萬輛，當期確認收入59672.48萬元。也就是說，去年光是ofo的訂單就占了上海鳳凰自行車銷量的35%。

但這距雙方當初宣布的12個月內(nèi)500萬輛的采購量仍有不小距離。

2017年5月，上海鳳凰宣布其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與ofo共享單車運營方東峽大通簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議規(guī)定，在未來的12個月內(nèi)，鳳凰自行車將為ofo打造不少于500萬輛共享單車的采購計劃。若按照上海鳳凰2016年度運行情況，協(xié)議約定的500萬輛采購量將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益。

對此，上海鳳凰方面對澎湃新聞記者解釋，近期將會公告與ofo的訂單的實際進展情況，但當時雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，只是框架性、意向性、初步的約定，具體采購訂單簽訂的時間，采購的規(guī)格、數(shù)量和價格以及協(xié)議的具體履行，存在不確定性，“ 政府部門對共享單車的監(jiān)管及共享單車實際投放情況將影響未來共享單車的投放需求，進而對本協(xié)議的實際采購量產(chǎn)生影響。”

在2017年年報中，上海鳳凰表示，中國自行車行業(yè)面臨的整體經(jīng)濟形勢仍然嚴峻復(fù)雜，盡管在共享單車的刺激下，行業(yè)自行車產(chǎn)量有一定幅度的增長，但行業(yè)整體效益提升不明顯，而共享單車的發(fā)展也對行業(yè)帶來了一定的負面影響，總體上，自行車行業(yè)國內(nèi)外市場增長動力偏弱，需求疲軟。

2017 年 8 月，國家交通運輸部等部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，對車輛標準、企業(yè)運營、信息安全等進行了規(guī)范，共享單車行業(yè)將逐步走向有序發(fā)展。

上海鳳凰認為，共享單車的發(fā)展加速了自行車行業(yè)的升級，“高端化、品牌化”仍將是行業(yè)未來主要發(fā)展方向，未來自行車行業(yè)將在提質(zhì)增效的同時，跟隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略，通過“走出去”開辟新的發(fā)展空間。

對于未來發(fā)展戰(zhàn)略，上海鳳凰表示，公司將順應(yīng)自行車發(fā)展的趨勢，在研發(fā)方面加大投入，以健康、休閑為主要方向，通過加強新車型、新材料、新工藝和自行車智能產(chǎn)品等方面的研發(fā)，將具有鳳凰特色的自行車新產(chǎn)品推向市場，推動公司產(chǎn)品升級。

公開資料顯示，上海鳳凰前身為1897年創(chuàng)立的同昌車行，其由民族企業(yè)家諸同生于上海創(chuàng)立，并成為國內(nèi)華人的第一家自行車行；1956年，同昌車行轉(zhuǎn)入自行車工業(yè)系統(tǒng)，創(chuàng)建了新中國自行車第一品牌——鳳凰牌自行車；1986年，上海自行車三廠為主體聯(lián)合國內(nèi)諸多企業(yè)成立鳳凰自行車（集團）公司，隨后于1992年成立上海鳳凰自行車公司，并于次年改組為上海鳳凰自行車股份有限公司。同年登陸A股，作為第一家自行車公司成功上市，并被商務(wù)部認定為“中華老字號”和“最具市場競爭力品牌”。