“高鐵都提速了，海運也可以提速?！?/p>

4月9日，在博鰲亞洲論壇分論壇“物流的改革”上，中國中車集團(tuán)公司董事長劉化龍在對話中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長許立榮時，談及了對未來運輸?shù)娜c期待。

劉化龍表示，中車這幾年在走出去的過程當(dāng)中，產(chǎn)品出口越來越多。而且中車的產(chǎn)品還有自身特殊性——大部分是通過海運來實現(xiàn)出口交付，還有一部分是通過陸路?！皬挠脩艚嵌热ダ斫?，對未來運輸?shù)钠诖?，我想一個是快速，第二個是便捷，第三個是個性化?！?/p>

對于快速，劉化龍稱，目前海運的時間畢竟還很長，比如到南美地區(qū)出口產(chǎn)品，在海域上的運輸過程就可能要占40多天的時間，再加上陸地，所以交付周期還是受到一些影響，“我想，火車都提速了，海運也可以提速?！?/p>

對于便捷，劉化龍認(rèn)為，在陸路辦理包括倉儲、出關(guān)交付等手續(xù)時，應(yīng)該結(jié)合信息化的時代，結(jié)合大數(shù)據(jù)，有所突破、有所挑戰(zhàn)，給用戶帶來非常便捷的一站式服務(wù)。

對于最后一點個性化，劉化龍笑稱，“中車產(chǎn)品個頭都很大，包括我本人個頭也很大。”他表示，像客車、地鐵這類20多米長、四五米寬、三四米高的大產(chǎn)品，在海上漂泊的時間比較長。同時，運送貨車、機(jī)車和運送地鐵還不一樣，“所以說，針對用戶不同的個性化產(chǎn)品，我們期待著，海運也好，或者其他運輸方式也好，能夠提供更多的便捷，以便于我們共同實現(xiàn)共贏發(fā)展?！?/p>

對此，許立榮當(dāng)即回應(yīng)稱，只要在交貨期范疇之內(nèi)，完全可以提速。

許立榮表示，目前全球貿(mào)易90%是通過海運，“海上運輸有它的一個強(qiáng)勁的特點，每1美元1噸貨可以運110英里，這在其他的運輸工具當(dāng)中是不可能得到的。當(dāng)然我們也可以按照劉總講的個性化服務(wù)，只要你在某些領(lǐng)域當(dāng)中，在你的交貨期范疇之內(nèi)，我們是完全可以給你提速的。”

許立榮認(rèn)為，今天講的個性化服務(wù)，意味著各方不一定完全朝著各自唯一的利益去考慮，而是真誠地為客戶去想，為客戶去量身訂造，體現(xiàn)個性化，他認(rèn)為這恐怕也是未來物流的一個發(fā)展的方向。