半導體行業(yè)是信息技術產(chǎn)業(yè)的核心，是引領新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關鍵力量，是國民經(jīng)濟和社會信息化的重要基礎。隨著半導體行業(yè)的快速發(fā)展，以汽車電子、人工智能、智能制造、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，發(fā)展半導體產(chǎn)業(yè)已上升至國家戰(zhàn)略高度。

根據(jù)WSTS統(tǒng)計，2021年全球半導體市場規(guī)模為5559億美元，預計2022年全球半導體市場規(guī)模將達到6135億美元，其中集成電路占比83.3%、傳感器占比3.7%、光電子器件占比7.6%、分立器件占比5.4%。

近年來，中國半導體行業(yè)得到快速發(fā)展，集成電路設計、晶圓制造能力與國際先進水平差距不斷縮小，封裝測試技術逐步接近國際先進水平，產(chǎn)業(yè)集聚效應明顯。根據(jù)WSTS統(tǒng)計，2020 年中國半導體市場規(guī)模為1515億美元，同比增長5.1%，占全球市場超過三分之一，我國已成為全球最大和貿(mào)易最活躍的半導體市場。

比亞迪半導體股份有限公司（以下簡稱：比亞迪半導體）作為高效、智能、集成的半導體供應商，主要從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，覆蓋了對電、光、磁等信號的感應、處理及控制，產(chǎn)品市場應用前景廣闊。自成立以來，公司以車規(guī)級半導體為核心，同推動工業(yè)、家電、新能源、消費電子等領域的半導體發(fā)展。

車規(guī)級半導體：自主可控掌握先發(fā)優(yōu)勢

車規(guī)級半導體是應用于車體控制裝置、車載監(jiān)測裝置和車載電子控制裝置的半導體，主要分布于車身控制模塊、車載信息娛樂系統(tǒng)、動力傳動綜合控制系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、高級輔助駕駛系統(tǒng)等，半導體在新能源汽車上的應用相較于傳統(tǒng)燃油車更為廣泛，新增了電動機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等應用場景。

車規(guī)級半導體對產(chǎn)品性能的嚴苛要求也使得行業(yè)具有較高的準入門檻。車規(guī)級半導體企業(yè)在進入整車廠的供應鏈體系前，一般需符合一系列車規(guī)標準和規(guī)范，包括質(zhì)量管理體系 IATF 16949 和可靠性標準 AEC-Q 系列等。

車規(guī)級半導體企業(yè)通常需要較 長時間完成相關測試并向整車廠提交測試文件，在完成相關車規(guī)級標準規(guī)范的認證和審核后，還需經(jīng)歷嚴苛的應用測試驗證和長周期的上車驗證，才能進入汽車前裝供應鏈。

根據(jù)Omdia統(tǒng)計，2019年全球車規(guī)級半導體市場規(guī)模約412億美元，預計2025年將達到804億美元；2019年中國車規(guī)級半導體市場規(guī)模約112億美元，占全球市場比重約 27.2%，預計2025年將達到216億美元。

比亞迪半導體的控股股東比亞迪股份是新能源汽車行業(yè)的引領者，在新能源汽車領域擁有雄 厚的技術積累和領先的市場份額，為公司自主研發(fā)的國產(chǎn)車規(guī)級半導體提供了應用平臺。

而豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗與整車使用數(shù)據(jù)通常成為客戶開拓的前置條件，公司的車規(guī)級半導體性能在比亞迪集團新能源汽車中實現(xiàn)了多點突破和充分驗證應用，夯實了下游客戶批量應用國產(chǎn)車規(guī)級半導體的基礎，使公司在車規(guī)級半導體的自主可控進程中掌握先發(fā)優(yōu)勢。

比亞迪半導體與比亞迪集團之間持續(xù)有效的溝通反饋機制，使自身掌握更多車規(guī)級半導體的底層需求與整車應用經(jīng)驗，幫助公司實現(xiàn)性能指標的平衡與最優(yōu)化，為后續(xù)技術研發(fā)及產(chǎn)品迭代提供了良好的環(huán)境與支撐。

此外，比亞迪半導體高度重視從研發(fā)到交付各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，按照質(zhì)量管理體系IATF 16949、可靠性標準AEC-Q系列、功能安全標準 ISO 26262等車規(guī)級半導體標準建立了完善的質(zhì)量管理體系。公司通過產(chǎn)品與技術的不斷迭代更新，積累了豐富的專有技術經(jīng)驗，打造堅實的技術護城河。

同時，完善的質(zhì)量控制體系是保障產(chǎn)品可靠性的重要支撐，比亞迪半導體根據(jù)車規(guī)級半導體高可靠性的要求編制了相應的質(zhì)量管理體系文件，制定公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，質(zhì)量控制貫穿研發(fā)、設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，通過嚴格的邏輯驗證、仿真測試、樣品系統(tǒng)級 和應用級測試確保產(chǎn)品可靠性。

比亞迪半導體嚴格制定并實施從晶圓制造到封裝測試的專業(yè)質(zhì)量控制流程，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行全面、及時的質(zhì)量監(jiān)控，有效保障芯片產(chǎn)品的品質(zhì)。

功率半導體：全產(chǎn)業(yè)鏈一體化經(jīng)營能力

功率半導體是電力電子裝置實現(xiàn)電力轉換及控制的核心器件，主要功能為改變電路中的電壓、電流、頻率、導通狀態(tài)等物理特性，以實現(xiàn)對電能的管理，廣泛應用于 汽車、工業(yè)控制、軌道交通、消費電子、發(fā)電與配電、移動通訊等電力電子領域，其實現(xiàn)電力轉換的核心目標是提高能量轉換率、減少功率損耗。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展及技術工藝的不斷進步，新能源汽車及充電樁、智能裝備制造、物聯(lián)網(wǎng)、新能源發(fā)電、軌道交通等新興應用領域逐漸成為功率半導體的重要應用市場，帶動功率半導體需求快速增長。

不同應用領域對功率器件的要求有所不同。新能源汽車、軌道交通領域綜合了中高功率、高耐用性、低損耗的性能要求，同時要求功率半導體廠商與整車廠商實現(xiàn)深度協(xié)同，是技術要求較高、國內(nèi)廠商較難切入的應用領域。

在新能源汽車中，電驅系統(tǒng)是新能源汽車的動力源，相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機和變速箱，是新能源汽車的核心部件，電驅系統(tǒng)所使用的半導體功率器件是核心中的核“芯”。根據(jù) Omdia 統(tǒng)計，預計2024年功率半導體全球市場規(guī)模將達到538億美元，中國作為全球最大的功率半導體消費國，預計2024年市場規(guī)模達到197億美元，占全球市場比重為 36.6%。

在功率半導體領域，比亞迪半導體是國內(nèi)領先的擁有芯片設計、晶圓制造、模塊封裝與測試全產(chǎn)業(yè)鏈一體化經(jīng)營能力的IDM半導體公司，2020年榮獲中國IC風云榜“年度最佳 IDM 企業(yè)”。

目前，車規(guī)級功率半導體面臨著復雜的使用環(huán)境和應用工況，對產(chǎn)品的安全性、可靠性、處理能力、使用壽命和裝配體積重量要求極高，其研發(fā)是一項綜合性的技術活動，涉及到設計端與制造端多個環(huán)節(jié)的緊密結合。

而比亞迪半導體IDM模式幫助公司將設計制造工藝、封裝工藝、系統(tǒng)級應用更緊密的結合，通過設計部門與制造部門的有效協(xié)調(diào)，實現(xiàn)技術方案的突破與創(chuàng)新，提升產(chǎn)品可靠性，縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，保障自主知識產(chǎn)權，形成技術壁壘。

此外，比亞迪半導體還將通過自建8英寸晶圓制造產(chǎn)線確保核心產(chǎn)品的供應鏈安全，在上游產(chǎn)能供應緊缺時保障產(chǎn)品的穩(wěn)定交付，實現(xiàn)在自有產(chǎn)線上的特色工藝研發(fā)和技術閉環(huán)。