“物流企業(yè)憑借發(fā)達(dá)穩(wěn)定的全球物流網(wǎng)絡(luò)、充足的貨運市場運力，為供應(yīng)鏈提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)架構(gòu)，構(gòu)建有韌性的供應(yīng)鏈。而物流企業(yè)要提升服務(wù)水平，積極部署基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，搭建增效平臺，特別是要加大對中小企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的支撐，解決他們面臨的時間和費用成本問題?！苯眨?lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良接受澎湃新聞記者在線視頻專訪時作出上述表述。

聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁 陳嘉良

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的速遞運輸公司之一，利用覆蓋全球的航空和陸運網(wǎng)絡(luò)為220多個國家和地區(qū)提供快遞服務(wù)，連接著占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值99%以上的市場。

“自1984年在華開展業(yè)務(wù)以來，中國已成為聯(lián)邦快遞國際業(yè)務(wù)發(fā)展最快、最具潛力的地區(qū)之一?！标惣瘟枷蚺炫刃侣動浾呓榻B，聯(lián)邦快遞目前在中國有超過1.1萬名員工和3100多輛遞送車輛。在中國大陸每周運營近300個國際航班，為中國和亞太地區(qū)客戶增強(qiáng)了與北美、歐洲地區(qū)的互聯(lián)互通。

發(fā)展內(nèi)陸城市是未來3至5年的重要目標(biāo)

在航空運力方面，陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，聯(lián)邦快遞在全球擁有697架飛機(jī)，經(jīng)停超過650個機(jī)場，并通過完善的地面綜合性網(wǎng)絡(luò)，為中國和全球用戶實現(xiàn)1至2日到達(dá)的端到端遞送服務(wù)，“除了運營自有機(jī)隊，我們也與第三方航空公司合作，運營商業(yè)貨運航班。聯(lián)邦快遞每周大概有300個航班來往中國以及全世界不同的地方”。

目前聯(lián)邦快遞在廣州白云國際機(jī)場建有亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心，為亞太地區(qū)主要運營樞紐，其次在上海浦東國際機(jī)場建有上海國際快件和貨運中心，兩個轉(zhuǎn)運中心與坐落在廣州、深圳、北京和上海四個國際口岸操作中心一起，為客戶提供國際快遞和國內(nèi)服務(wù)。

陳嘉良介紹，今年7月聯(lián)邦快遞與廣東省機(jī)場集團(tuán)物流有限公司簽署協(xié)議，將在廣州建設(shè)全新的聯(lián)邦快遞華南操作中心，以升級擴(kuò)大其目前的廣州口岸操作中心，為華南地區(qū)與全球市場的貨件往來提供更強(qiáng)有力的支持。

“聯(lián)邦快遞在中國搭建了全面覆蓋地面和空中的物流網(wǎng)絡(luò)，并按照客戶和地區(qū)的需求，不斷加以升級和完善?！标惣瘟冀榻B，聯(lián)邦快遞已在中國各主要大中城市設(shè)立了100多個地面操作站和遍及國內(nèi)主要省市和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“除了沿海的城市以外，聯(lián)邦快遞服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)深入到三線四線的城市?！标惣瘟几嬖V澎湃新聞記者，“發(fā)展內(nèi)陸城市是我們未來3至5年一個重要的目標(biāo)，一方面我們要配合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型先把這個基礎(chǔ)鋪墊好。另一方面，我們也發(fā)現(xiàn)三四線城市的基礎(chǔ)建設(shè)水平提高后，有很大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>

陳嘉良進(jìn)一步補(bǔ)充道，在3至5年的計劃中，聯(lián)邦快遞計劃將國際航班不單只局限在北京、深圳、廣州、上海這些主要口岸，正在探討能否把飛機(jī)飛到更多的內(nèi)陸城市服務(wù)更多的客戶，并為該地區(qū)的客戶提供針對性、多樣化的服務(wù)類別。

“新常態(tài)”下中小企業(yè)將在電子商務(wù)領(lǐng)域迎來更多商機(jī)

今年10月聯(lián)邦快遞發(fā)布的《電子商務(wù)未來趨勢調(diào)查》報告顯示，“新常態(tài)”下中小企業(yè)將在電子商務(wù)領(lǐng)域迎來更多商機(jī)。陳嘉良表示，聯(lián)邦快遞正加大對中小企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的支撐，持續(xù)增強(qiáng)電子商務(wù)服務(wù)能力，推出多種類型的運輸解決方案，包括聯(lián)邦快遞電商兼容解決方案等B2B市場整合解決方案。

陳嘉良介紹稱今年9月，聯(lián)邦快遞將國際電商逸服務(wù)（FedEx International Connect Plus? ，F(xiàn)ICP）的范圍拓展至亞太、中東及非洲（AMEA）地區(qū)的14個國家和地區(qū)，以實惠的價格提供具有競爭力的運輸速度。此外，聯(lián)邦快遞還不斷提高服務(wù)水平。今年1月聯(lián)邦快遞推出了聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞?特快服務(wù)，與聯(lián)邦快遞國際特早快遞服務(wù)?、聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞服務(wù)?一起，為客戶提供更廣泛的國際限時優(yōu)先派送服務(wù)組合。

“聯(lián)邦快遞一直探索和投資各種新技術(shù)來提升運輸?shù)拿恳粋€關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了建立由數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能物流網(wǎng)絡(luò)外，還將通過不斷合作來增強(qiáng)機(jī)器人技術(shù)從而提升操作效率，在中國和全球市場構(gòu)建敏捷物流基礎(chǔ)架構(gòu)，支持物流行業(yè)的效率提升?！标惣瘟急硎尽?/p>

陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，今年1月，聯(lián)邦快遞在中國啟用人工智能驅(qū)動的智能分揀機(jī)器人。該智能分揀機(jī)器人最高可承載10公斤包裹，最多可同時操作100個目的地流向，已被用于聯(lián)邦快遞位于廣州的華南電子商務(wù)貨件分揀中心（該中心占地面積約為5200平方米），處理來自華南地區(qū)電子商務(wù)客戶的進(jìn)出口小型包裹。

在國內(nèi)市場的無人化布局中，陳嘉良介紹，去年年底，聯(lián)邦快遞與擁有全球領(lǐng)先無人駕駛技術(shù)的新石器公司合作的自動駕駛遞送車，已經(jīng)在中國啟動測試。該無人車為純電動車，具備L4級別自動駕駛技術(shù)，配備車輛系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和智能貨箱系統(tǒng)，可以實現(xiàn)AI智能調(diào)度、全方位監(jiān)控以及云端管理。而聚焦美國地區(qū)，今年4月，聯(lián)邦快遞與Elry Air公司合作，在干線物流操作中對無人機(jī)Chaparral自主航空貨運系統(tǒng)進(jìn)行測試，讓其在不同分揀地點間移動貨物。

“聯(lián)邦快遞對中國市場充滿信心，致力于與中國市場同頻共振，將以長遠(yuǎn)眼光和戰(zhàn)略支持中國持續(xù)發(fā)展?！标惣瘟急硎荆覀儗⒗^續(xù)優(yōu)化航線，加強(qiáng)在中國的網(wǎng)絡(luò)。除了不斷投資基礎(chǔ)設(shè)施外，還要進(jìn)一步提升服務(wù)的效率和質(zhì)量，從而提升客戶服務(wù)體驗。

“進(jìn)博會為中外企業(yè)提供了促進(jìn)投資交流、機(jī)遇共享的開放平臺，也為物流行業(yè)創(chuàng)造機(jī)會，成為促進(jìn)中外合作交流的‘橋梁’和貿(mào)易交流大平臺?！闭劶斑M(jìn)博會，陳嘉良表示，通過進(jìn)博會平臺，聯(lián)邦快遞能夠向海內(nèi)外采購商展示業(yè)界領(lǐng)先的物流解決方案和創(chuàng)新能力，介紹公司深耕業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時這也是深入了解客戶物流需求，進(jìn)行精準(zhǔn)對接，探索未來商業(yè)合作的最佳平臺。

對于今年的進(jìn)博會的亮點，陳嘉良向澎湃新聞記者介紹，在創(chuàng)新科技區(qū)現(xiàn)場，聯(lián)邦快遞展示了一個智能分揀機(jī)器人模型，模擬今年年初在中國啟用的首個人工智能驅(qū)動的智能分揀機(jī)器人，來“分揀”展區(qū)內(nèi)裝有聯(lián)邦快遞定制徽章的“快遞盲盒”，展現(xiàn)聯(lián)邦快遞致力于探索和運用創(chuàng)新科技提升供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，為客戶提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)體驗。